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某車變速箱鬼頻嘯叫控制案例
“鬼階”噪音是一種特殊類型的齒輪嘯叫，其特點(diǎn)是嘯叫頻率及階次與齒輪嚙合主階次或嚙合頻率不成整數(shù)倍的關(guān)系。有時(shí)候，它們會與軸的旋轉(zhuǎn)頻率成整數(shù)倍關(guān)系，但在變速箱結(jié)構(gòu)中卻找不到相應(yīng)的發(fā)聲源。相比于常規(guī)齒輪嘯叫，通常情況下，“鬼階”嘯叫對載荷工況的變化不太敏感。在不同的載荷工況下，常規(guī)齒輪嘯叫往往會產(chǎn)生較大的幅值變化，而“鬼階”嘯叫的幅值變化則較小。
簡單來說，如果發(fā)現(xiàn)嘯叫與任何齒輪的齒數(shù)或嚙合頻率都不成整數(shù)倍，并且嘯叫幅值隨工況變化不敏感，那么可以認(rèn)為這種嘯叫是“鬼階”噪音。通常情況下，“鬼階”噪音的產(chǎn)生與新加工齒輪有關(guān)，與齒輪表面加工質(zhì)量密切相關(guān)。在當(dāng)前高速齒輪傳動設(shè)計(jì)中，可以使用齒面波紋度評價(jià)齒輪表面質(zhì)量，通過控制齒面波紋度，改善“鬼階”噪音問題的發(fā)生。
背景及問題描述：
質(zhì)量部門反饋稱：某車型的變速器在常用轉(zhuǎn)速段偶爾出現(xiàn)一種異常嘯叫，與之前的常規(guī)嘯叫表現(xiàn)不同，主觀上感覺頻率較高。經(jīng)過測試，確定這種異常嘯叫是變速器 140 階的異常階次嘯叫，無論是加速還是減速都存在。由于階次和頻率較高，這種嘯叫的聲音感知度很高，無法被接受。此前從未出現(xiàn)過的這種異常階次嘯叫屬于新模式問題。
故障聲音分析
1、該高頻嘯叫階次為140階，與變速器所有已知階次及其倍頻不吻合
2、結(jié)構(gòu)上分析,變速器三檔伍檔從動齒輪共用輸入齒輪，但異常嘯叫僅在三檔岀現(xiàn)。五檔并沒有該聲音，證明該聲音只可能與三檔從動齒輪及其組件有關(guān)。
理論分析：
正常情況下，磨齒加工在齒向方向形成有規(guī)則波紋度可能性較小、在齒形方向上是有可能的，但不會造成明顯嘯叫噪聲問題 ， 剃齒和絎齒因進(jìn)刀方向不一樣，故不會出現(xiàn)齒向的有規(guī)則波紋。
故障變速器分析:
故障變速器返回后，該異常嘯叫聲在下線檢測臺上可以再現(xiàn)，人耳主觀評價(jià)、變速器殼體振動客觀測試，均能識別出來。更換正常的三檔從動齒輪后該異常嘯叫消失。經(jīng)三輪互換驗(yàn)證，該異常嘯叫聲始終跟隨三檔從動齒輪.從而鎖定是三檔從動齒輪問題。
根本原因分析：
方案實(shí)施：
復(fù)磨中間軸三檔從動齒輪,減小齒向波紋度后裝機(jī)在下線檢測臺上驗(yàn)證.該異常嘯叫聲消失。
經(jīng)三輪樣本驗(yàn)證：結(jié)果確定導(dǎo)致該嘯叫的原因?yàn)槿龣n從動齒輪的波紋度。
復(fù)磨中間軸三檔從動齒輪后，下線檢測臺上測試驗(yàn)證結(jié)果：
整改完成后，跟蹤下線臺架檢測變速器1160臺，整車下線1040臺左右，均無此問題。
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