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如何計(jì)算E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)效率？
一體化E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)，主要用于以電池為主要驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車(chē)（BEV）。E-Axle電驅(qū)裝置將電機(jī)、逆變器和變速器（減速器）“三位一體”集成到一個(gè)緊湊部件中，在整體上更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也更加節(jié)能。精確的效率測(cè)試是E-Axle電驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分。imc為此提供了靈活的電驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試方案。
電功率測(cè)量
德國(guó)imc測(cè)試測(cè)量公司已為多個(gè)客戶安裝過(guò)一套經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的測(cè)量方案，其中包括知名的汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商。此套方案包括一臺(tái)帶有扭矩測(cè)量軸的負(fù)載機(jī)，扭矩測(cè)量軸與被測(cè)的驅(qū)動(dòng)軸相連。采用多通道imc CRONOSflex測(cè)量系統(tǒng)，同步采集所有測(cè)量數(shù)據(jù)源，可實(shí)時(shí)獲取測(cè)量數(shù)據(jù)并計(jì)算相應(yīng)參數(shù)。
基于imc CRONOSflex DAQ 的全套測(cè)試解決方案
機(jī)械功率測(cè)量
對(duì)于機(jī)械功率測(cè)量，轉(zhuǎn)速和扭矩通常使用扭矩測(cè)量法蘭進(jìn)行測(cè)量。扭矩被映射到頻率范圍，轉(zhuǎn)速被輸出為增量并由特定模塊測(cè)量?；蛘?，可以通過(guò)將imc Dx遙測(cè)系統(tǒng)直接安裝在旋轉(zhuǎn)軸上來(lái)進(jìn)行整合。通過(guò)應(yīng)變計(jì)記錄扭矩，并通過(guò)基于MEMS的傳感器記錄轉(zhuǎn)速。這意味著不需要額外的機(jī)械連接來(lái)記錄旋轉(zhuǎn)角度。接收器單元通過(guò)CAN總線將測(cè)量值和計(jì)算出的機(jī)械功率傳輸至測(cè)量系統(tǒng)。
imc Dx 遙測(cè)系統(tǒng)，用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械功率
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