5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在陜西西安舉行。

作為插電式混合動(dòng)力的研發(fā)成果，第五代DM-i技術(shù)采用了全新的插電混合專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和深度應(yīng)用阿特金森循環(huán)，將整機(jī)壓縮比從原來的15.5:1提高到16:1，達(dá)到了超高的熱效率。該發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間也得到了擴(kuò)展。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了46.06%，是目前量產(chǎn)車型中熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其虧電油耗做到了2.9L/100km，是目前所有插混車型中的最低。同時(shí)最長綜合續(xù)航2100公里，這些數(shù)據(jù)也是目前已知的續(xù)航最長的插混技術(shù)。

比亞迪第五代DM技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)如此優(yōu)異的表現(xiàn)，背后依靠的是其以電為主、以油為輔的動(dòng)力架構(gòu)，全溫域整車熱管理系統(tǒng)，以及智電融合電子電氣架構(gòu)這三大技術(shù)支柱。

• 以電為主的動(dòng)力架構(gòu)：在傳承上一代技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，以大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和大容量動(dòng)力電池為主要?jiǎng)恿υ?，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力源。核心零部件的升級(jí)使得整體性能實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的突破。

• 全溫域整車熱管理系統(tǒng)：這是行業(yè)首個(gè)覆蓋全溫域的整車熱管理系統(tǒng)，包含電池?zé)峁芾?、前機(jī)艙熱管理和座艙熱管理三大部分。該系統(tǒng)不再單獨(dú)處理各部分的熱問題，而是通過智能調(diào)度整車熱源，實(shí)現(xiàn)平衡狀態(tài)，確保最低能耗。

• 智電融合電子電氣架構(gòu)：基于“璇璣”平臺(tái)打造的智電融合電子電氣架構(gòu)，通過深度集成VCU和雙MCU，大幅提升了芯片的算力和整車性能。全球首創(chuàng)的三腦合一技術(shù)全面提升了控制效率，降低了靜態(tài)功耗，并集成了高壓充電和配電模塊。該架構(gòu)充分發(fā)揮了整車的性能和集成度，打造了插電混動(dòng)領(lǐng)域的首個(gè)動(dòng)力域控七合一系統(tǒng)。

除了高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)外，電混系統(tǒng)同樣關(guān)鍵影響混動(dòng)車型的綜合油耗。第五代DM-i技術(shù)引入全新EHS電混系統(tǒng)，經(jīng)過極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、軸承減摩、高效離合、雙泵耦合及電機(jī)永磁體技術(shù)升級(jí)，其系統(tǒng)效率從87.6%提高至92%，功率密度也由65kW/L增至75kW/L。此外，系統(tǒng)加入雙離合器控制，拓展了多樣化的動(dòng)力模式，提升能源效率。面對(duì)不同溫度環(huán)境下的能耗挑戰(zhàn)，該技術(shù)還包括全溫域車輛熱管理架構(gòu)，確保高溫下能耗節(jié)省高達(dá)10%，低溫下達(dá)8%，使得車輛在極端氣候下仍然比傳統(tǒng)車型更節(jié)能。同時(shí)，第五代DM-i技術(shù)融合了智電電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首創(chuàng)的插混動(dòng)力域控七合一功能，提升了功能復(fù)用與功率密度，并通過創(chuàng)新芯片集成技術(shù)將VCU與雙MCU三腦合一，極大增強(qiáng)了車輛的集成度與性能。

總體而言，第五代DM-i技術(shù)在技術(shù)原理上并沒有實(shí)現(xiàn)革命性的突破，而是對(duì)第四代DM-i技術(shù)，也就是我們熟悉的DM-i技術(shù)進(jìn)行了定向升級(jí)。通過三大架構(gòu)的改進(jìn)，第五代DM技術(shù)具備了更高的效率，在不同溫度范圍下表現(xiàn)更優(yōu)，同時(shí)集成度也有所提升。從本質(zhì)上講，可以將其理解為DM-i的“增強(qiáng)版”。

秦L的核心零部件供應(yīng)商陣容非常強(qiáng)大，匯集了國內(nèi)外眾多知名企業(yè)，這些供應(yīng)商共同為秦L的高品質(zhì)和卓越性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。

電子電器

前燈連接器

捷仕泰

尾燈連接器

捷仕泰

引擎音模擬器

曲阜天博電器

PCBA

夏瑞科技

毫米波雷達(dá)連接器接口

莫仕

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制器連接器

莫仕

尾燈驅(qū)動(dòng)板連接器

莫仕

CAN FD/LIN/車載以太網(wǎng)

總線測(cè)試產(chǎn)品

ZLG致遠(yuǎn)電子

CAN FD/LIN總線工具鏈

ZLG致遠(yuǎn)電子

空調(diào)系統(tǒng)/熱管理

前燈連接器

弗迪科技

EDC總成

弗迪科技

壓縮機(jī)

弗迪科技

400W電子水泵控制器

金脈電子

電磁閥

三花控股/盾安汽車熱管理

電子膨脹閥

三花控股/盾安汽車熱管理

電子水泵

威晟科技

智能駕駛

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)

比亞迪

前向雷達(dá)

承泰科技

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電芯Cell

弗迪電池

電池Pack

弗迪電池

BMS

弗迪電池

電機(jī)

弗迪動(dòng)力

電控

弗迪動(dòng)力

減速器

弗迪動(dòng)力

OBC

弗迪動(dòng)力

DC/DC

弗迪動(dòng)力

PDU

弗迪動(dòng)力

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

弗迪動(dòng)力

前端模塊

銀輪股份

發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器

銀輪股份

智能座艙

Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

比亞迪

15.6寸中控屏集成

比亞迪

中控芯片D100

比亞迪

語音交互

科大訊飛

導(dǎo)航地圖

高德

影音娛樂

酷狗/酷我/嗶哩嗶哩

底盤/車身外飾件

輪胎

玲瓏輪胎/中策橡膠

TPMS

保隆科技

線控制動(dòng)

弗迪動(dòng)力/博世

前后減上支架

恒偉林

彈簧墊

恒偉林

副車架襯套

恒偉林

前檔玻璃

福耀玻璃

車門玻璃

福耀玻璃

后側(cè)玻璃

福耀玻璃

座椅

弗迪科技

座椅通風(fēng)系統(tǒng)

AEW安聞集團(tuán)

電驅(qū)動(dòng)緊固件

浙江國盛

發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件

浙江國盛

制動(dòng)器緊固件

浙江國盛

車身緊固件

浙江國盛

備注：以上列出的僅是秦L部分供應(yīng)商，供參考之用。如有遺漏，請(qǐng)留言告知以便修正。相關(guān)資料參考自RIO電驅(qū)動(dòng)和蓋世汽車。