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T/CSAE 117-2019 動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能（臺(tái)架）試驗(yàn)方法解讀
T/CSAE 117-2019《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能（臺(tái)架）試驗(yàn)方法》于2019年10月正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織和支持，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司牽頭研究和編制，愛(ài)弛汽車（上海）有限公司、上海蔚來(lái)汽車有限公司、格朗吉斯鋁業(yè)（上海）有限公司、天津力神電池股份有限公司、微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司、浙江清優(yōu)材料科技有限公司、中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司、恒大新能源科技集團(tuán)、鄭州深瀾動(dòng)力科技有限公司、北京華特時(shí)代電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司、天津大學(xué)等單位參與研究與編制工作。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，可以為動(dòng)力電池系統(tǒng)溫度適應(yīng)性的客觀、科學(xué)評(píng)價(jià)提供參考依據(jù)，有利于提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用。
熱管理系統(tǒng)已經(jīng)成為動(dòng)力電池系統(tǒng)中不可或缺的組成；熱管理技術(shù)仍在不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷增大；熱管理系統(tǒng)種類多，測(cè)試方法、技術(shù)要求不統(tǒng)一。
圖1 熱管理系統(tǒng)分類
CSAE 117-2019《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能（臺(tái)架）試驗(yàn)方法》從熱管理系統(tǒng)基本性能的測(cè)試方法出發(fā)，在基本功能（包括系統(tǒng)阻力、密封性能、固體相變系統(tǒng)儲(chǔ)熱能力）、冷卻性能（包括高溫快充、高溫工況放電、常溫冷卻）、加熱性能（低溫充電、低溫放電）、保溫性能、均溫性能五大方面、十項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目提出了詳細(xì)的測(cè)試方法。
圖2 CSAE 117-2019《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能（臺(tái)架）試驗(yàn)方法》關(guān)鍵項(xiàng)目
圖3 試驗(yàn)項(xiàng)目、測(cè)試條件和主要參數(shù)
整體上，本標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)目前行業(yè)迫切需要的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能測(cè)試評(píng)價(jià)所要關(guān)注的性能項(xiàng)目、參數(shù)指標(biāo)、測(cè)試方法等進(jìn)行了系統(tǒng)分類整合，結(jié)合整車需求和電池特性，能夠?yàn)樾袠I(yè)提供基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的參考。但是電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展日新月異，行業(yè)需要以本標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際需求不斷發(fā)展；此外電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)一步增加了電池系統(tǒng)整體的復(fù)雜性，對(duì)其可靠性的考察評(píng)價(jià)也將是關(guān)注的重點(diǎn)，需要行業(yè)共同研究，持續(xù)推動(dòng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和提升。
下面介紹一個(gè)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的臺(tái)架測(cè)試方法。
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