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下載|西門(mén)子:《使用系統(tǒng)理論過(guò)程分析方法加強(qiáng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性》

2024-06-13 11:52:18·  來(lái)源:汽車測(cè)試網(wǎng)  
 


使用系統(tǒng)理論過(guò)程分析方法加強(qiáng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性


白皮書(shū)內(nèi)容摘要


系統(tǒng)理論過(guò)程分析 (STPA) 方法涉及識(shí)別不安全的控制操作,將其定義為系統(tǒng)組件和操作員違反安全約束的場(chǎng)景。與專注于組件故障的傳統(tǒng)方法不同,STPA 深入研究了系統(tǒng)內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)絡(luò),揭示了動(dòng)態(tài)交互產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)。


該方法在一個(gè)結(jié)構(gòu)化的過(guò)程中展開(kāi),首先確定系統(tǒng)目標(biāo)和約束,然后確定控制回路和潛在危險(xiǎn)。STPA 通過(guò)迭代分析,探索因果關(guān)系,指導(dǎo)設(shè)計(jì)需求和對(duì)策的形成。


Simcenter? 工程和咨詢服務(wù)使用 STPA 來(lái)預(yù)測(cè)和預(yù)防高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車中的危險(xiǎn)場(chǎng)景,從而徹底改變這些技術(shù)的安全性和可靠性。


在自動(dòng)駕駛汽車的動(dòng)態(tài)環(huán)境中,軟件、傳感器和人機(jī)交互融合在一起,使用 STPA可以提供整體視角,確保安全在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中根深蒂固。


STPA 在 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用符合行業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)功能安全標(biāo)準(zhǔn)的追求。它提供了一個(gè)強(qiáng)大的框架來(lái)評(píng)估和降低風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)智能和可靠車輛的發(fā)展,為更安全、更高效的交通未來(lái)鋪平道路。


使用 STPA 開(kāi)發(fā)場(chǎng)景


STPA 的優(yōu)勢(shì)在于它能夠通過(guò)檢查整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和相互作用來(lái)識(shí)別潛在的危險(xiǎn)。當(dāng)應(yīng)用于開(kāi)發(fā)虛擬驗(yàn)證場(chǎng)景時(shí),使用 STPA 可以系統(tǒng)地探索復(fù)雜的操作環(huán)境,確保軟件和硬件組件在各種情況下都能安全有效地做出響應(yīng)。


Simcenter 工程服務(wù)專家首先定義系統(tǒng)目標(biāo)和約束,闡明 ADAS 或自動(dòng)駕駛汽車(AV) 系統(tǒng)的預(yù)期功能和安全限制。然后,他們使用 STPA 來(lái)指導(dǎo)控制回路的識(shí)別,繪制出系統(tǒng)組件和操作員之間的交互。通過(guò)這種分析,可以發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn),代表系統(tǒng)可能以不安全的方式運(yùn)行的情況。


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