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白皮書(shū)｜西門(mén)子：《使用系統(tǒng)理論過(guò)程分析方法加強(qiáng)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性》

2024-06-21 15:13:28·  來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)  
　

白皮書(shū)


使用系統(tǒng)理論過(guò)程分析方法加強(qiáng)

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性


支持從危險(xiǎn)識(shí)別到可操作要求的功能安全標(biāo)準(zhǔn)


開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 需要一種強(qiáng)大的安全方法。傳統(tǒng)方法可能會(huì)忽略復(fù)雜系統(tǒng)相互作用引起的危害。
與傳統(tǒng)方法不同，系統(tǒng)理論過(guò)程分析 (STPA) 超越了組件故障，可以識(shí)別動(dòng)態(tài)系統(tǒng)交互產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)。通過(guò)系統(tǒng)地分析控制回路和約束，STPA 有助于開(kāi)發(fā)虛擬驗(yàn)證的真實(shí)場(chǎng)景，指導(dǎo)創(chuàng)建強(qiáng)大的安全要求。


白皮書(shū)內(nèi)容預(yù)覽


下載我們的免費(fèi)白皮書(shū)，了解 STPA 如何助力開(kāi)發(fā)更安全、更可靠的 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。


使用 STPA 定義技術(shù)安全要求


STPA 不僅僅是識(shí)別 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛在危險(xiǎn)，它還賦能將這些危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為可操作的安全措施。通過(guò)分析已識(shí)別的危險(xiǎn)，STPA 指導(dǎo)創(chuàng)建技術(shù)安全要求，即構(gòu)建安全系統(tǒng)的藍(lán)圖。


STPA 確保技術(shù)安全要求直接解決系統(tǒng)的漏洞，為強(qiáng)大可靠的 ADAS 或自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平道路。


使用 STPA 實(shí)現(xiàn)功能安全


開(kāi)發(fā)安全 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的藍(lán)圖取決于實(shí)現(xiàn)功能安全。STPA 賦能滿(mǎn)足嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如 ISO 26262 和 SOTIF。STPA 的系統(tǒng)方法不僅僅是查明危害，還有助于定義明確的安全目標(biāo)。


想象一下，ADAS 車(chē)道保持系統(tǒng)需要克服車(chē)道標(biāo)記褪色的困難。STPA 可以暴露這種風(fēng)險(xiǎn)，并指導(dǎo)安全目標(biāo)的制定，例如增強(qiáng)的傳感器功能或冗余檢測(cè)機(jī)制。


通過(guò)彌合危險(xiǎn)識(shí)別和安全目標(biāo)定義之間的差距，STPA 為開(kāi)發(fā) ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平了道路，這些汽車(chē)可以在每次旅程中都優(yōu)先考慮安全。


期待了解更多？下載我們的免費(fèi)白皮書(shū)，了解 STPA 和 Polarion 如何合作，徹底改變 ADAS 和自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的安全性和效率。



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