在汽車(chē)工業(yè)中，NVH（Noise, Vibration, and Harshness）技術(shù)是一個(gè)高端領(lǐng)域，其復(fù)雜性和重要性遠(yuǎn)超一般人的想象。

NVH不僅是汽車(chē)制造商提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注的一個(gè)方面。NVH技術(shù)不僅僅是簡(jiǎn)單的隔音棉能解決的問(wèn)題，而是一個(gè)涉及眾多零部件、廣泛場(chǎng)景的系統(tǒng)工程。

01  NVH的基礎(chǔ)和難點(diǎn)

● NVH是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度。具體來(lái)說(shuō)，噪聲是指空氣中的聲波振動(dòng)傳到耳朵，振動(dòng)是指物體的機(jī)械振動(dòng)傳到身體，聲振粗糙度是指由于噪聲和振動(dòng)產(chǎn)生的主觀不適感。這三者共同影響著駕駛體驗(yàn)的舒適度。

◎ 噪聲：汽車(chē)噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與路面的摩擦、風(fēng)噪等。不同車(chē)速下，噪聲的主要來(lái)源也不同。例如，在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲占主要部分；中速行駛時(shí)，路噪和胎噪增加；高速行駛時(shí)，風(fēng)噪成為主要來(lái)源。

◎ 振動(dòng)：振動(dòng)主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng)和輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，通過(guò)車(chē)架傳遞到車(chē)身。懸掛系統(tǒng)在通過(guò)不平路面時(shí)，振動(dòng)會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)。輪胎與路面的摩擦也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，影響行駛的平穩(wěn)性。

◎ 聲振粗糙度：聲振粗糙度是主觀感受的一個(gè)綜合指標(biāo)。即使噪聲和振動(dòng)的實(shí)際測(cè)量值不高，但如果頻率和強(qiáng)度達(dá)到一定程度，仍會(huì)讓人感到不適。這也是NVH研究中最難解決的部分，因?yàn)樗婕暗饺祟?lèi)主觀感受的差異。

● NVH的技術(shù)難點(diǎn)：NVH技術(shù)的難度在于其系統(tǒng)性和綜合性。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛汽車(chē)有超過(guò)30%的零部件與NVH性能相關(guān)，這意味著在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須考慮眾多因素和場(chǎng)景。

● 多樣的噪聲源：NVH涉及的噪聲源非常多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲、路噪、胎噪、風(fēng)噪等。這些噪聲源不僅在不同車(chē)速下有不同表現(xiàn)，而且它們之間還會(huì)相互影響。例如，風(fēng)噪和胎噪在高速行駛時(shí)相互疊加，會(huì)使整體噪聲水平提高。

● 復(fù)雜的振動(dòng)路徑：振動(dòng)的傳遞路徑非常復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置傳遞到車(chē)架，再通過(guò)車(chē)架傳遞到車(chē)身。懸掛系統(tǒng)的振動(dòng)通過(guò)彈簧和減震器傳遞到車(chē)身。要有效隔離這些振動(dòng)，需要在設(shè)計(jì)和材料上做大量的優(yōu)化。

每個(gè)人的聽(tīng)力和身體感受不同，敏感的人會(huì)察覺(jué)到一般人感覺(jué)不到的噪音。這就要求在NVH開(kāi)發(fā)過(guò)程中，既要依靠客觀的測(cè)量數(shù)據(jù)，又要考慮主觀的感受測(cè)試。這增加了開(kāi)發(fā)的難度和復(fù)雜性。

02 頂級(jí)豪車(chē)的NVH技術(shù) 

為什么頂級(jí)豪車(chē)花費(fèi)重金去宣傳靜謐性，而不是百公里加速、極速等指標(biāo)？

在1959年，奧美創(chuàng)始人大衛(wèi)·奧格威為勞斯萊斯撰寫(xiě)了一句著名的廣告語(yǔ)：“在60英里的時(shí)速下，這輛最新款勞斯萊斯車(chē)內(nèi)最大的噪音來(lái)自于電子鐘。”這句話充分體現(xiàn)了頂級(jí)豪車(chē)對(duì)靜謐性的追求。安靜的駕駛體驗(yàn)是一種奢華的體驗(yàn)。

頂級(jí)豪車(chē)通過(guò)先進(jìn)的NVH技術(shù)，為用戶提供了一個(gè)遠(yuǎn)離外界喧囂的靜謐空間。

這種體驗(yàn)不僅提升了駕駛的舒適度，也增加了車(chē)輛的檔次感。頂級(jí)豪車(chē)的NVH系統(tǒng)非常復(fù)雜。以勞斯萊斯為例，其車(chē)身采用了大量的隔音材料，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)也使用了高端的減振技術(shù)。這些技術(shù)共同作用，確保了車(chē)內(nèi)的靜謐性。

在中國(guó)，理想汽車(chē)是首個(gè)專(zhuān)攻NVH的品牌。今年上市的理想MEGA在NVH表現(xiàn)上取得了突破，在第三方測(cè)評(píng)平臺(tái)鄭博士巴頓的NVH靜謐性榜單中，理想MEGA在40km/h、80km/h、120km/h時(shí)速下均奪得第一名，超過(guò)許多百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型。理想ONE作為理想汽車(chē)的第一款車(chē)型，在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但在NVH方面表現(xiàn)一般。

在鄭博士巴頓的榜單中，理想ONE在40km/h排名第15位，80km/h排名第22位，120km/h排名第29位。

這讓理想團(tuán)隊(duì)感到遺憾，成為了他們?cè)贜VH領(lǐng)域努力突破的動(dòng)力。在理想L9的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，理想團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量精力優(yōu)化NVH性能。

例如，在增程系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中，團(tuán)隊(duì)花了整整半年的時(shí)間優(yōu)化結(jié)構(gòu)噪聲，通過(guò)改進(jìn)隔振墊和支架，最終達(dá)到了高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的NVH性能。

在理想L9開(kāi)發(fā)的最后階段，李想發(fā)現(xiàn)L9在粗糙瀝青路上的路噪非常明顯，不如寶馬X7沉穩(wěn)。經(jīng)過(guò)兩周的密集測(cè)試和優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)最終采用諧振塊解決了這個(gè)問(wèn)題。

盡管諧振塊的位置顯眼，可能會(huì)引發(fā)輿論壓力，但李想堅(jiān)持要解決這個(gè)問(wèn)題，確保L9在NVH上的表現(xiàn)。理想汽車(chē)在NVH開(kāi)發(fā)過(guò)程中，不僅從發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等大部件入手，還關(guān)注到一些細(xì)微的影響因素。例如，路上彈起的石頭對(duì)車(chē)底的撞擊聲，團(tuán)隊(duì)通過(guò)在車(chē)底加涂層，測(cè)試石子撞擊的位置，最終優(yōu)化了車(chē)底護(hù)板和輪罩，解決了這一問(wèn)題。

理想團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中注重每一個(gè)細(xì)節(jié)。例如，發(fā)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的小石子撞擊車(chē)底的聲音后，通過(guò)涂層測(cè)試找出了撞擊最密集的位置，并進(jìn)行了優(yōu)化。這些細(xì)節(jié)的處理，體現(xiàn)了理想團(tuán)隊(duì)對(duì)NVH技術(shù)的執(zhí)著追求。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，NVH技術(shù)將繼續(xù)進(jìn)步。未來(lái)的NVH技術(shù)不僅會(huì)在材料和設(shè)計(jì)上有所突破，還會(huì)結(jié)合智能化技術(shù)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的靜謐性和舒適度。

未來(lái)的汽車(chē)將越來(lái)越多地應(yīng)用智能化技術(shù)。例如，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)噪聲和振動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)和音響系統(tǒng)，優(yōu)化NVH性能。這將使車(chē)內(nèi)環(huán)境更加舒適，駕駛體驗(yàn)更加愉悅。

新材料的應(yīng)用也是NVH技術(shù)的一個(gè)重要方向。例如，輕量化的高強(qiáng)度材料不僅能減少車(chē)重，提高燃效，還能有效隔離噪聲和振動(dòng)。未來(lái)，隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，將有更多高性能材料應(yīng)用到汽車(chē)NVH系統(tǒng)中。

小結(jié)

NVH技術(shù)是汽車(chē)制造中的高端領(lǐng)域，其復(fù)雜性和重要性不言而喻。理想汽車(chē)通過(guò)不斷的努力和技術(shù)創(chuàng)新，在NVH性能上實(shí)現(xiàn)了突破，為用戶提供了更安靜、更舒適的駕駛體驗(yàn)。