日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機(jī)站
  • 小程序

    汽車測(cè)試網(wǎng)

  • 公眾號(hào)
    • 汽車測(cè)試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測(cè)試

振動(dòng)試驗(yàn)基礎(chǔ)4 試驗(yàn)條件內(nèi)容介紹之特殊試驗(yàn)1

2024-08-02 14:24:19·  來(lái)源:振動(dòng)試驗(yàn)學(xué)習(xí)筆記  
 

4.4 特殊試驗(yàn)介紹1 RSTDSOS、SOR、ROR  


介紹幾種特殊試驗(yàn)的條件內(nèi)容。


諧振搜索和駐留試驗(yàn)

  

諧振搜索和駐留試驗(yàn)(RSTD)是指先通過(guò)正弦掃頻試驗(yàn)搜索出試驗(yàn)體的共振頻率,然后在共振頻率上進(jìn)行跟蹤駐留試驗(yàn)。搜索功能通過(guò)傳遞信號(hào)來(lái)確認(rèn)共振頻率,并在實(shí)時(shí)控制過(guò)程中,對(duì)每一個(gè)共振頻率進(jìn)行跟蹤和駐留。當(dāng)駐留期間頻率變化時(shí),其特殊的跟蹤特性使用相角信息調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)頻率跟蹤諧振。即自動(dòng)偵測(cè)諧振峰的偏移,并自動(dòng)調(diào)整正弦激勵(lì)信號(hào)的頻率來(lái)跟蹤諧振峰的偏移。

 

 在機(jī)械結(jié)構(gòu)的疲勞試驗(yàn)中應(yīng)用廣泛,比如高周期關(guān)鍵部件的渦輪機(jī)葉片或汽車曲軸的疲勞試驗(yàn)。

  

試驗(yàn)步驟一般分為以下幾步,


第一步,共振點(diǎn)調(diào)查 在要求的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行掃頻試驗(yàn),找出共振點(diǎn)。


第二步,諧振搜索 找出共振點(diǎn)以外的諧振點(diǎn),選擇駐留試驗(yàn)的頻率點(diǎn)。


第三步,駐留試驗(yàn)設(shè)定 駐留時(shí)間、加振量級(jí)等。


第四步,駐留試驗(yàn)。


試驗(yàn)1:


圖片


位移峰值推定;跟蹤方式(tracking)

掃頻速度:1oct/min、單程1次

共振點(diǎn)判定標(biāo)準(zhǔn):傳遞率3以上

共振點(diǎn)駐留模式:標(biāo)準(zhǔn)位移搜索(還有高速位移搜索、相位搜索、頻率固定三種方式)

共振點(diǎn)使用:共振點(diǎn)搜索中最初的峰值對(duì)應(yīng)的頻率。

加振量級(jí):10m/s2

報(bào)警(Alarm)上下限:±3dB、中斷(Abort)上下限:±6dB

駐留時(shí)間:1小時(shí)、試驗(yàn)時(shí)間:無(wú)往返

共振點(diǎn)偏移判定:傳遞率比率-10%~+10%

頻率步長(zhǎng):1.0Hz/s

共振點(diǎn)搜索范圍:頻率比率±10%

(注意:振動(dòng)控制儀的軟件不同,對(duì)應(yīng)的參數(shù)會(huì)有變化。)


多正弦試驗(yàn)

  

疲勞試驗(yàn)時(shí),多個(gè)頻率的正弦同步掃頻或者定頻,可以大大的減少試驗(yàn)時(shí)間。這種方法由德國(guó)的一家汽車制造商提出,目前正越來(lái)越廣泛地為其他諧波試驗(yàn)所應(yīng)用,已經(jīng)發(fā)展成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組件可靠性試驗(yàn)的一個(gè)重要方法。


試驗(yàn)1:多個(gè)掃頻同時(shí)進(jìn)行。

圖片


頻率分割

區(qū)域1:掃頻20~63.3Hz

區(qū)域2:掃頻63.3~200Hz

區(qū)域3:掃頻200~632.5Hz

區(qū)域4:掃頻632.5~2000Hz

掃頻速度:1oct/min

來(lái)回掃頻次數(shù):32次

掃頻開始頻率:20Hz


圖片



試驗(yàn)2:多個(gè)定頻試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行



試驗(yàn)時(shí)間:1小時(shí)


圖片


試驗(yàn)3:波形疊加




圖片


混合模式控制試驗(yàn)(SOR、ROR

 

 應(yīng)用于模擬寬帶振動(dòng)上疊加窄帶或者周期性的振動(dòng)環(huán)境。周期性能量通過(guò)正弦的形式或者窄帶隨機(jī)來(lái)模擬。比如直升機(jī)的振動(dòng)就是正弦加隨機(jī)(SOR)信號(hào),氣流擾動(dòng)造成寬帶隨機(jī)而旋翼產(chǎn)生正弦振動(dòng)。SOR也常常應(yīng)用在汽車測(cè)試中的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)。履帶式車輛的振動(dòng)是典型的隨機(jī)加隨機(jī)(ROR)信號(hào),履帶的窄帶隨機(jī)疊加在道路的寬帶隨機(jī)上。

  

對(duì)于正弦加隨機(jī)加隨機(jī)(SOROR),疊加分量可以固定或掃頻。


試驗(yàn)1:SOR

圖片


寬帶隨機(jī)振動(dòng):上圖中10-1000Hz,量級(jí)50m/s2rms。


窄帶掃頻:

圖片


掃頻速度:1oct/min,往返掃頻次數(shù):5次。


基波掃頻:100-400Hz,如上圖掃頻,初相位0°。


2次諧波掃頻:基波的80%量級(jí)掃頻,初相位180°。


圖片


試驗(yàn)2:ROR

圖片


寬帶隨機(jī)振動(dòng):上圖中10-1000Hz(虛線部分),量級(jí)50m/s2rms


窄帶隨機(jī)振動(dòng):基波和2次諧波窄帶掃頻隨機(jī)振動(dòng)。


掃頻速度:1oct/min、來(lái)回掃頻5次。


基波:100-400Hz,量級(jí)75(m/s2)/Hz,頻寬15Hz的PSD。


2次諧波:量級(jí)為基波的-2dB,頻寬30Hz的PSD。


圖片


分享到:
 
反對(duì) 0 舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
滬ICP備11026917號(hào)-25