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R136法規(guī)中規(guī)定的動力電池測試方法(中)

2024-09-02 08:57:41·  來源:智駕小強  
 

1.標準循環(huán)

2.振動測試

3.熱沖擊和循環(huán)測試

4.跌落測試

5.沖擊測試

6.耐火性測試

7.短路保護測試

8.過充保護測試

9.過放保護測試

10.過溫保護測試

11.耐壓測試

12.防水測試


5.沖擊測試


5.1 測試目的


該測試的目的是驗證可充電電能存儲系統(tǒng)REESS在機械沖擊下的安全性能,機械沖擊可能發(fā)生在靜止或停放狀態(tài)下從側(cè)面墜落。


5.2 樣件安裝


此測試應使用完整的REESS或相關(guān)的REESS子系統(tǒng)(包括電池及其電氣連接)進行。如果制造商選擇使用相關(guān)子系統(tǒng)進行測試,則制造商應證明測試結(jié)果可以合理地代表完整REESS在相同條件下的安全性能。

    

  如果REESS的電子管理單元(BMS)未集成在電池包中,在制造商要求的情況下,電子管理單元(BMS)可以不用安裝在被測儲能系統(tǒng)上。


被測儲能系統(tǒng)只能通過為將REESS或REESS子系統(tǒng)連接到車輛而提供的預期安裝件(支架、螺栓、卡扣等)連接到測試夾具上。


5.3 測試流程


5.3.1 通用測試條件和要求


以下條件應適用于被測儲能系統(tǒng):

(a)試驗應在20±10℃的環(huán)境溫度下進行;
(b)試驗開始時,應將儲能系統(tǒng)的荷電狀態(tài)SOC(State Of Charge)調(diào)整到正常工作SOC范圍的50%以上;
(c)在試驗開始時,所有影響儲能系統(tǒng)功能、與試驗結(jié)果相關(guān)的保護裝置均應可運行。


5.3.2 測試流程


被測儲能系統(tǒng)應通過支撐被測REESS所有安裝表面的剛性支架固定在試驗機器上。

(a)總質(zhì)量小于12kg的被測儲能設備應經(jīng)受峰值加速度為1500 m/s2 、脈沖持續(xù)時間為6ms的半正弦沖擊。
(b)總質(zhì)量大于等于12kg的被測儲能設備應經(jīng)受峰值加速度為500 m/s2、脈沖持續(xù)時間為11ms的半正弦沖擊。


被測儲能系統(tǒng)應在正方向上經(jīng)受3沖擊,然后在每個面的垂直方向上經(jīng)受3沖擊,總共18次沖擊。


機械沖擊測試后,如果受測儲能系統(tǒng)正常工作,則應進行第1章中描述的標準循環(huán)。


測試應在試驗環(huán)境溫度條件下觀察1小時后結(jié)束。


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5.4 測試通過條件


試驗期間不得有以下證據(jù):

(a)電解液泄漏;
(b)斷裂(僅適用于高壓REESS);
(c)火災;
(d)爆炸。


電解液泄漏的證據(jù)應通過目視檢查驗證,而無需拆卸被測儲能系統(tǒng)的任何部分。對于高壓儲能系統(tǒng)REESS,測試后測量的隔離電阻不得小于100Ω/V。


6.耐火性測試


6.1 測試目的


此測試的目的是驗證儲能系統(tǒng)REESS抵抗外部火燒的能力,以防止儲能系統(tǒng)REESS因車輛(無論是車輛本身還是附近的車輛)燃油泄漏而暴露于火災中,沒能給駕駛員和乘客足夠的疏散時間。


6.2 樣件安裝


此測試應使用完整的REESS或相關(guān)的REESS子系統(tǒng)(包括電池及其電氣連接)進行。如果制造商選擇使用相關(guān)子系統(tǒng)進行測試,則制造商應證明測試結(jié)果可以合理地代表完整REESS在相同條件下的安全性能。

      

如果REESS的電子管理單元(BMS)未集成在電池包中,在制造商要求的情況下,電子管理單元(BMS)可以不用安裝在被測儲能系統(tǒng)上。


如果相關(guān)的REESS子系統(tǒng)分布在整個車輛中,則可以在REESS子系統(tǒng)的每個相關(guān)子系統(tǒng)上進行測試。


6.3 測試流程


6.3.1 通用測試條件


下列要求和條件應適用于本測試:

(a)試驗應在至少0℃的環(huán)境溫度下進行;
(b)試驗開始時,應將儲能系統(tǒng)的荷電狀態(tài)SOC(State Of Charge)調(diào)整到正常工作SOC范圍的50%以上;
(c)在試驗開始時,所有影響儲能系統(tǒng)功能、與試驗結(jié)果相關(guān)的保護裝置均應可運行。


6.3.2 測試流程


基于車輛進行測試或基于部件進行測試由制造商自行決定:


(a)基于車輛測試


被測儲能系統(tǒng)應盡可能安裝在模擬實際安裝條件的測試夾具中;除儲能系統(tǒng)REESS的材料外,不應使用可燃材料。將測儲能系統(tǒng)固定在夾具中的方法應符合其在車輛中安裝的相關(guān)規(guī)范。對于為特定車輛使用而設計的REESS,應考慮以任何方式影響火災進程的車輛部件(電池保護裝置)。


(b)基于部件測試


應根據(jù)制造商的設計意圖,將被測儲能系統(tǒng)放置在燃燒盤上方的格柵臺上。格柵臺應由直徑6~10mm的鋼棒構(gòu)成,中間有4~6cm的間隙。如果需要,鋼棒可以由扁鋼部件支撐。


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6.3.3 設備和火焰

      

 被測儲能系統(tǒng)暴露的火焰應通過在燃燒盤中燃燒點火式發(fā)動機的商業(yè)燃料(即汽油,以下稱為“燃料”)來獲得。燃料的數(shù)量應足以允許火焰在自由燃燒條件下燃燒整個測試流程。

 

在整個火燒暴露期間,火應覆蓋燃燒盤的整個區(qū)域。燃燒盤的尺寸應確保被測儲能系統(tǒng)的側(cè)面暴露在火焰中。因此,燃燒盤應超過被測儲能系統(tǒng)的水平投影至少20cm,但不超過50cm。試驗開始時,燃燒盤的側(cè)壁不得伸出燃料液位8厘米以上。


6.3.4 相對位置

      

裝有燃料的燃燒盤應置于被測儲能系統(tǒng)之下,使燃燒盤內(nèi)的燃料液位與被測儲能系統(tǒng)底部之間的距離與被測儲能系統(tǒng)在路面上空載質(zhì)量處的設計高度相對應,約為50cm。燃燒盤或被測儲能系統(tǒng)或兩者均應可自由移動。

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6.3.5 隔板和耐火磚

   

   在試驗的C階段,燃燒盤應被隔板(Screen)覆蓋。隔板應放置在燃料點火前測量的燃料液面上方3±1cm處。隔板應由耐火材料制成。耐火磚之間不得有間隙,并應以磚塊上的孔不被阻塞的方式支撐在燃燒盤上。框架的長度和寬度應比燃燒盤的內(nèi)部尺寸小2~4cm,以便框架和燃燒盤壁之間存在1~2cm的間隙以允許通風。試驗前,隔板應至少處于環(huán)境溫度,耐火磚可被潤濕以保證可重復的試驗條件。


6.3.6 防風要求

     

  如果測試是在露天進行的,應提供足夠的防風保護,燃燒盤表面風速不得超過2.5km/h。


6.3.7 測試階段

       

如果燃料溫度在20℃以上,試驗應包括三個階段B~D。否則,試驗應包括四個階段A~D。


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A階段:預熱

    

   燃燒盤內(nèi)的燃料應在距離被測儲能系統(tǒng)至少3 m的距離點燃。預熱60s后,燃燒盤應放在測試裝置下方。如果燃燒盤的尺寸太大,移動過程中會有燃料液體溢出的風險,則可以將測試裝置和被測儲能系統(tǒng)移到燃燒盤上方。


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B階段:直接接觸火焰

     

  被測儲能系統(tǒng)應暴露在燃燒的火焰下70秒。


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C階段:間接接觸火焰


一旦B階段完成,隔板應放置在燃燒盤和被測儲能系統(tǒng)之間。被測儲能系統(tǒng)應暴露在這種減少的火焰下60秒。


制造商可以選擇B階段額外延續(xù)60秒,代替C階段的間接接觸火焰。但是,只有在實驗室可以證明其不會導致測試嚴重性降低的情況下,才允許這樣做。


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D階段:測試結(jié)束


覆蓋有隔板的燃燒盤應移回A階段所述的位置,不得熄滅測試裝置。移開燃燒盤后,應觀察測試裝置,直到測試裝置的表面溫度降至環(huán)境溫度或至少下降3小時。


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耐火磚的尺寸和技術(shù)數(shù)據(jù):


耐火度:(Seger-Kegel)SK30


Al2O3含量:30~33%


開孔隙度(Po):體積的20~22%


密度:1900~2000 kg/m3

      

 有效開孔面積:44.18%


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  耐火材料中基本的檢測就是耐火度,不同國家對耐火材料行業(yè)設定的標準不同,對耐火材料的要求也就不一樣。耐火材料的耐火度在測試時都采用測溫錐來測試,我國用“WZ(溫錐)”后加錐體彎倒溫度的十分之一來標號,如WZ125,表示其彎倒溫度為1250℃。英國、日本用“SK”標號,另外還有美國標準錐、Seger標準錐標號等。


耐火度℃ WZ標號 SK標號 Seger 錐℃ 美國標準錐℃
1100 110 1 1100 1160
1120 112 2 1120 1165
1140 114 3 1140 1170
1160 116 4 1160 1190
1180 118 5 1180 1205
1200 120 6 1200 1230
1230 123 7 1230 1250
1250 125 8 1250 1260
1280 128 9 1280 1285
1300 130 10 1300 1305
1320 132 11 1320 1325
1350 135 12 1350 1335
1380 138 13 1380 1350
1410 141 14 1410 1400
1430 143 15 1435 1435
1460 146 16 1460 1465
1480 148 17 1480 1475
1500 150 18 1500 1490
1520 152 19 1520 1520
1530 153 20 1540 1530
1580 158 26 1580 1595
1610 161 27 1610 1605
1630 163 28 1630 1615
1650 165 29 1650 1640
1670 167 30 1670 1650
1690 169 31 1690 1680
1710 171 32 1710 1700
1730 173 33 1730 1745
1750 175 34 1750 1760
1770 177 35 1770 1785
1790 179 36 1790 1810
1820 182 37 1825 1820
1850 185 38 1850 1835
1880 188 39 1880
1920 192 40 1920
1960 196 41 1960
2000 200 42 2000


6.4 測試通過條件


在試驗期間,被測儲能系統(tǒng)REESS不得顯示爆炸跡象。


7.短路保護測試


7.1 測試目的


本測試的目的是驗證可充電儲能系統(tǒng)REESS短路保護的性能。如果實現(xiàn)此功能,將中斷或限制短路電流,以防止可充電儲能系統(tǒng)REESS因短路電流引起的任何進一步嚴重事件。


7.2 樣件安裝


此測試應使用完整的REESS或相關(guān)的REESS子系統(tǒng)(包括電池及其電氣連接)進行。如果制造商選擇使用相關(guān)子系統(tǒng)進行測試,則制造商應證明測試結(jié)果可以合理地代表完整REESS在相同條件下的安全性能。

      

如果REESS的電子管理單元(BMS)未集成在電池包中,在制造商要求的情況下,電子管理單元(BMS)可以不用安裝在被測儲能系統(tǒng)上。


圖片


7.3 測試流程


7.3.1 通用測試條件


下列要求和條件應適用于本測試:

(a)試驗應在20±10℃的環(huán)境溫度下進行,如果制造商要求,則應在更高溫度下進行;

(b)試驗開始時,應將儲能系統(tǒng)的荷電狀態(tài)SOC(State Of Charge)調(diào)整到正常工作SOC范圍的50%以上;

(c)在試驗開始時,所有影響儲能系統(tǒng)功能、與試驗結(jié)果相關(guān)的保護裝置均應可運行。


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7.3.2 短路測試


在測試開始時,應關(guān)閉所有相關(guān)的充電和放電主接觸器,以表示對外放電模式和外部充電模式。如果不能在單個測試中完成,則應進行兩次或更多次測試。


被測儲能系統(tǒng)的正、負極應相互連接以產(chǎn)生短路,所使用的連接工具的電阻不應超過5 mΩ。


短路狀態(tài)應持續(xù)到確認REESS保護功能的操作以中斷或限制短路電流,或在被測儲能系統(tǒng)外殼上測量的溫度穩(wěn)定后至少一小時,使得溫度梯度在1小時內(nèi)變化小于4°C。


7.3.3 標準周期和觀察期


短路測試終止后,如果受測儲能系統(tǒng)正常工作,則應進行第1章中描述的標準循環(huán)。


測試應在試驗環(huán)境溫度條件下觀察1小時后結(jié)束。


7.4 測試通過條件


試驗期間不得有以下證據(jù):


(a)電解液泄漏;

(b)斷裂(僅適用于高壓REESS);

(c)火災;

(d)爆炸。


電解液泄漏的證據(jù)應通過目視檢查驗證,而無需拆卸被測儲能系統(tǒng)的任何部分。對于高壓儲能系統(tǒng)REESS,測試后測量的隔離電阻不得小于100Ω/V。

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