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聯(lián)合國(guó)R100法規(guī)規(guī)定的新能源車輛動(dòng)力電池的測(cè)試方法

2024-09-14 07:47:13·  來源：智駕小強(qiáng)  
　
10.3 測(cè)試流程
10.3.1 通用測(cè)試條件
下列要求和條件應(yīng)適用于本測(cè)試：
（a）試驗(yàn)應(yīng)在20±10℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行，如果制造商要求，則應(yīng)在更高溫度下進(jìn)行；
（b）REESS的SOC應(yīng)通過制造商建議的正常操作（如駕駛車輛或使用外部充電器），在低水平但在正常操作范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。只要能啟動(dòng)REESS的正常操作，不需要精確調(diào)整；
（c）對(duì)于具有車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（例如內(nèi)燃機(jī)、燃料電池等）的車輛的基于車輛的測(cè)試，減少來自這種車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的電能，例如通過將燃料液位調(diào)節(jié)到幾乎為空但足以使車輛進(jìn)入主動(dòng)駕駛可能模式；
（d）所有影響儲(chǔ)能系統(tǒng)功能、與試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)的保護(hù)裝置均應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)。
10.3.2 放電
基于車輛試驗(yàn)的REESS放電測(cè)試應(yīng)符合第10.3.2.1和10.3.2.2的要求，或者，基于車輛試驗(yàn)的REESS放電測(cè)試應(yīng)符合第10.3.2.3的要求。對(duì)于基于部件的測(cè)試，放電測(cè)試應(yīng)符合第10.3.2.4的要求。
       10.3.2.1 基于車輛行駛放電
本程序適用于主動(dòng)駕駛可能模式下的車輛測(cè)試。
（a）車輛應(yīng)在底盤測(cè)功機(jī)上行駛。如有必要，應(yīng)通過與制造商協(xié)商確定車輛在底盤測(cè)功機(jī)上的操作（例如模擬穩(wěn)定速度下的連續(xù)行駛），以提供盡可能合理可實(shí)現(xiàn)的恒定放電功率。
（b）底盤測(cè)功機(jī)上的車輛操作須按照（a）中的規(guī)定進(jìn)行REESS放電。底盤測(cè)功機(jī)上的車輛操作須在車輛的過放電保護(hù)控制終止REESS放電電流或REESS的溫度穩(wěn)定到使溫度在2小時(shí)內(nèi)變化的梯度小于4℃時(shí)終止。如果過放電保護(hù)控制未能操作，或如果沒有這種控制，則應(yīng)繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標(biāo)稱電壓水平的25%；
（c）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應(yīng)立即進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)充電，然后進(jìn)行第一章中描述的標(biāo)準(zhǔn)放電。
10.3.2.2 輔助電氣設(shè)備放電
本程序適用于靜止?fàn)顟B(tài)下的車輛測(cè)試。
（a）車輛應(yīng)切換到靜止運(yùn)行模式，允許輔助電氣設(shè)備消耗REESS的電能。如有必要，應(yīng)與制造商協(xié)商確定這種運(yùn)行模式?？梢赃m當(dāng)使用防止車輛移動(dòng)的設(shè)備（例如止輪塊），以確保測(cè)試期間的安全。
（b）可在（a）中所述條件下接通電氣設(shè)備、空調(diào)、暖氣、照明、視聽設(shè)備等操作使REESS放電。當(dāng)車輛的過放電保護(hù)控制終止REESS放電電流或REESS的溫度穩(wěn)定到使溫度在2小時(shí)內(nèi)變化的梯度小于4℃時(shí)，應(yīng)終止該操作。如果過放電保護(hù)控制未能運(yùn)行，或者如果沒有這種控制，則應(yīng)繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標(biāo)稱電壓水平的25%；
（c）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應(yīng)立即進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)充電，然后進(jìn)行第一章中描述的標(biāo)準(zhǔn)放電。
10.3.2.3 使用放電電阻器對(duì)REESS放電
本程序適用于基于車輛的測(cè)試，制造商提供信息以將分支線束連接到REESS外部允許REESS放電的位置。
（a）將分支線束連接到制造商指定的車輛上。將車輛置于主動(dòng)駕駛可能模式；
（b）放電電阻器連接到分支線束，REESS應(yīng)根據(jù)制造商提供的信息在正常操作條件下以正常放電速率放電?？梢允褂梅烹姽β蕿? kW的放電電阻器。
（c）當(dāng)車輛的過放電保護(hù)控制終止REESS放電電流或REESS溫度穩(wěn)定到2小時(shí)內(nèi)溫度變化梯度小于4°C時(shí)，測(cè)試應(yīng)終止。如果自動(dòng)放電中斷功能無法運(yùn)行，或者如果沒有此功能，則應(yīng)繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標(biāo)稱電壓水平的25%；
  （d）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應(yīng)立即進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)充電，然后進(jìn)行第一章中描述的標(biāo)準(zhǔn)放電。
10.3.2.4 基于外部設(shè)備放電
本程序適用于基于部件的測(cè)試。
（a）所有相關(guān)主接觸器應(yīng)關(guān)閉，外部充放電應(yīng)連接到測(cè)試設(shè)備的主端子；
（b）應(yīng)在制造商規(guī)定的正常工作范圍內(nèi)以穩(wěn)定電流進(jìn)行放電；
（c）應(yīng)持續(xù)放電，直到被測(cè)部件（自動(dòng)）終止REESS放電電流或被測(cè)部件的溫度穩(wěn)定，使得溫度在2小時(shí)內(nèi)梯度變化小于4°C。如果自動(dòng)中斷功能無法運(yùn)行，或者如果沒有這樣的功能，則應(yīng)持續(xù)放電，直到被測(cè)器件放電到其標(biāo)稱電壓水平的25%；
（d）在放電終止后，如果被測(cè)部件未被抑制，則應(yīng)立即進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)充電，然后進(jìn)行第一章中描述的標(biāo)準(zhǔn)放電。
測(cè)試應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫度條件下觀察1小時(shí)后結(jié)束。
圖片
11.過溫保護(hù)測(cè)試
11.1 測(cè)試目的
本測(cè)試的目的是驗(yàn)證可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)REESS在運(yùn)行期間，防止內(nèi)部過熱的保護(hù)措施的性能。如果不需要特定的保護(hù)措施來防止REESS因內(nèi)部過熱而達(dá)到不安全狀態(tài)，則必須證明這種安全操作。
試驗(yàn)可以用11.2和11.3段所述的完整REESS進(jìn)行，也可以用11.4和11.5段所述的完整車輛進(jìn)行。
11.2 使用完整REESS進(jìn)行測(cè)試的安裝
不影響測(cè)試結(jié)果的輔助系統(tǒng)可以從被測(cè)部件中省略。測(cè)試可以使用修改后的被測(cè)部件進(jìn)行，前提是這些修改不影響測(cè)試結(jié)果。
如果REESS配備了冷卻功能，并且在冷卻功能沒有運(yùn)行的情況下，REESS可以保持其正常功率的功能，則冷卻系統(tǒng)應(yīng)在測(cè)試中停用。
        在測(cè)試期間，應(yīng)在被測(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的外殼內(nèi)連續(xù)測(cè)量被測(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的溫度，以監(jiān)測(cè)溫度的變化。如有車載傳感器，可與測(cè)試工具一起使用以讀取溫度變化信號(hào)。
REESS應(yīng)放置在對(duì)流烘箱或氣候室中。如有必要，為了進(jìn)行測(cè)試，REESS應(yīng)通過延長(zhǎng)線束連接到車輛控制系統(tǒng)的其余部分。外部充放電設(shè)備可在車輛制造商的監(jiān)督下連接。
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