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智界S7智車信心度（C-IAC）測試結(jié)果出爐
國慶黃金周即將來臨，出行安全最為關(guān)鍵。智能駕駛在便利出行的同時也伴隨著風(fēng)險，面對“十一”長假的復(fù)雜交通，只有通過考驗才能最安全。
為真實驗證和分析智能輔助駕駛功能安全性，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車長沙測試區(qū)于2024年8月26日采用2023版智車信心度（C-IAC）研究測試，針對奇瑞公司的智界S7的智駕系統(tǒng)在雨、霧、強光、揚塵等場景下的表現(xiàn)進行實車測試并記錄測試結(jié)果，通過測試結(jié)果分析車輛的智能駕駛功能水平。
智車信心度（C-IAC）是國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)于2023年推出了國內(nèi)首個基于特殊天氣及危險場景的智能駕駛測評體系，旨在給出一個車輛在危險場景下靠譜的評測結(jié)果，幫助消費者認清智能駕駛汽車在真實使用場景下的功能水平。該體系已為20余款熱門車型進行了測試，受到了消費者高度認可，為消費者合理辨別車輛智能網(wǎng)聯(lián)功能提供了真實測評參考。
測試研究報告
測試研究總結(jié)
經(jīng)過對智界S7進行智車信心度C-IAC測評研究發(fā)現(xiàn)，該車型在揚塵、夜間逆光、車載物跌落場景下AEB功能表現(xiàn)優(yōu)異，取得了滿分的好成績，在雨天場景下表現(xiàn)良好，得分率超過80%，車輛搭載的感知系統(tǒng)基本能準確識別前方縱向、橫穿的行人，靜止車輛等目標物，能發(fā)揮智能駕駛緊急制動功能進行有效處理。
在霧天場景下，智界S7對于目標物的識別受到的干擾較大，無法準確識別前方目標物并進行預(yù)警和避撞。在進入霧天場景后，激光雷達提示受到污染或遮擋。可能原因是霧天環(huán)境超出了智駕系統(tǒng)的ODD范圍內(nèi)，AEB功能因此失效。因此，國家智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)再次提醒消費者，在開啟車輛智能駕駛功能時，時刻注意車況路況，謹防突發(fā)事件，做到“道路千萬條，安全第一條”。測試研究結(jié)果詳解
雨天場景
該場景測試車輛在雨天環(huán)境下，智駕功能（AEB等）的可靠程度。
在中雨測試場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在50km/h以下車速能夠有效避撞行人、自行車、靜止車輛。在大雨測試場景中，智界S7在50km/h以下車速能夠有效避撞行人、靜止氣球車，在20KM公里時無法避撞前方自行車。
在大雨場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在20km/h不能夠避撞自行車,在碰撞前4.3s、距離目標物24.1米開始預(yù)警提示接管。（據(jù)科學(xué)統(tǒng)計，根據(jù)路況復(fù)雜程度，駕駛者對前方路況從感知到做出反應(yīng)的時間從0.5秒到4秒不等，一般是2.5秒。GB/T 33577-2017《智能運輸系統(tǒng) 車輛前向碰撞預(yù)警性能要求和測試規(guī)程》要求預(yù)警時間大于等于0.8s）。
霧天場景
該場景測試車輛在霧天環(huán)境下，智駕功能（AEB等）的可靠程度。
在濃霧場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在50km/h以下時能夠避撞前方靜止車輛；在40km/h以下時能夠避撞行人，在50km/h不能夠避撞行人,在碰撞前1.49s、距離目標物20.7米開始預(yù)警提示接管；在20km/h時不能避撞自行車，預(yù)警提示接管。
在強濃霧測試場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在20、30km/h能夠避撞行人，靜止車輛，不能夠避障自行車。
夜間逆向遠光場景該場景測試車輛在夜間逆向遠光環(huán)境下，智駕功能（AEB等）的可靠程度。
揚塵場景
該場景測試車輛在揚塵環(huán)境下，智駕功能（AEB等）的可靠程度。
在揚塵前車靜止場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在50km/h以下時能夠避撞前方靜止車輛。
車載物跌落場景
該場景測試車輛在前方車載物跌落場景下，智駕功能（AEB、ACC等）的可靠程度。
泥漿飛濺場景
該場景測試車輛在泥漿飛濺環(huán)境下，智駕功能（AEB等）的可靠程度。
在泥漿飛濺前車靜止場景中，智界S7的自動緊急制動系統(tǒng)AEB在20km/h能夠避撞前方靜止車輛，在30km/h時受到泥漿飛濺臟污，AEB功能抑制不能激活。
雨中自動泊車場景
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