2024年10月31日卡車技術(shù)前線消息，歐盟委員會發(fā)布了《2024年氣候行動進展報告》，顯示2023年歐盟溫室氣體凈排放量比上一年下降了8.3%。

《氣候行動進展報告》是對《能源聯(lián)盟年度狀況報告》的補充。它概述了根據(jù)《治理條例》的要求，在實現(xiàn)歐盟減排目標(biāo)方面取得的進展。報告還列出了應(yīng)對氣候變化的主要成就和最新進展。它涵蓋了每個成員國的實際（歷史）排放量和預(yù)計未來排放量，以及歐盟政策和措施、氣候融資和適應(yīng)的信息。

這是幾十年來最大的年度降幅，但2020年除外，當(dāng)時新冠肺炎導(dǎo)致減排9.8%。溫室氣體凈排放量現(xiàn)在比1990年的水平低37%，而同期國內(nèi)生產(chǎn)總值增長了68%，表明排放與經(jīng)濟增長持續(xù)脫鉤。歐盟仍有望實現(xiàn)到2030年將排放量減少至少55%的承諾。    

2023年，歐盟排放交易體系涵蓋的電力和工業(yè)設(shè)施的排放量創(chuàng)紀(jì)錄地下降了16.5%。ETS部門的排放量目前比2005年水平低約47.6%，有望實現(xiàn)2030年-62%的目標(biāo)。

在歐盟碳排放交易體系下，與2022年相比，電力生產(chǎn)和供暖的排放量下降了24%，這是由于可再生能源，特別是風(fēng)能和太陽能的增長以及從煤炭的過渡。航空排放量增長了9.5%，延續(xù)了新冠肺炎后的趨勢。

2023年，歐盟碳排放交易體系為氣候行動投資創(chuàng)造了436億歐元的收入。74億歐元分配給創(chuàng)新基金和現(xiàn)代化基金，其余資金直接流向成員國。

2023年，建筑、農(nóng)業(yè)、國內(nèi)交通、小工業(yè)和廢物排放（受《努力分擔(dān)條例》涵蓋）下降了約2%。建筑行業(yè)推動了減產(chǎn)，降幅約為5.5%。農(nóng)業(yè)排放量下降了2%，而交通排放量下降不到1%。

2023年，歐盟的天然碳匯增加了8.5%，扭轉(zhuǎn)了過去十年土地利用、土地利用變化和林業(yè)（LULUCF）部門的下降趨勢。然而，要實現(xiàn)2030年的目標(biāo)，還需要進一步努力。    

公路運輸

國內(nèi)運輸排放量占?xì)W盟溫室氣體排放總量的四分之一，自2005年以來僅略有下降。運輸部門脫碳的努力需要加快，以實現(xiàn)歐盟2030年和2050年的氣候目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，1990年-2022年期間，年均增加400萬噸二氧化碳當(dāng)量，這一趨勢顯然不符合歐盟2030年目標(biāo)。道路運輸部門負(fù)責(zé)絕大多數(shù)的運輸排放（約95%，如果包括國際航運和航空，則為73%），其中70%以上的道路運輸排放來自乘用車和貨車。2005年-2022年間，道路運輸?shù)呐欧帕績H下降了4%，重型車輛的排放量甚至增加了1%。這表明，車輛效率的提高和低排放動力系統(tǒng)的采用幾乎沒有超過道路運輸活動持續(xù)增長的影響。

歐盟新車、貨車和新型重型車輛的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)是減少道路運輸二氧化碳排放的關(guān)鍵政策。    

重型車輛（HDV），如卡車、公共汽車和長途客車，產(chǎn)生了道路運輸所有二氧化碳排放量的27%。歐盟最近通過了新HDV的修訂二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)，以進一步收緊現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，并將范圍擴大到小型卡車、公共汽車、長途汽車和掛車。根據(jù)修訂后的制度，與2019年的基線相比，二氧化碳排放量必須從2025年起減少15%，從2030年起減少45%，從2035年起減少65%，從2040年起減少90%。從2030年開始，新的城市公交車有90%的零排放目標(biāo)，從2035年開始有100%的目標(biāo)。

2022年7月至2023年6月報告年度的臨時數(shù)據(jù)顯示，卡車的二氧化碳排放量下降，新的零排放卡車數(shù)量略有增加，約四分之一的新城市公交車是電動的。

雖然這份報告提供了有關(guān)歐盟減排的令人鼓舞的消息，但在過去的一年里，由于我們已經(jīng)在變化的氣候，發(fā)生了更多的災(zāi)難性事件，失去了生命和生計，全球排放量尚未達(dá)到峰值。有必要繼續(xù)采取行動，確保歐盟實現(xiàn)其2030年目標(biāo)，并走上實現(xiàn)其未來2040年目標(biāo)和2050年凈零排放目標(biāo)的正確道路。歐盟還必須繼續(xù)其國際參與，從下個月的COP29開始，以確保我們的國際伙伴也采取必要的行動。    

在過去的一年里，歐盟與其國際伙伴進行了富有成效的接觸，以加強氣候行動，尤其是在迪拜舉行的第28屆聯(lián)合國氣候變化大會上。在第二十八屆聯(lián)合國氣候變化框架公約締約方大會上，締約方根據(jù)《巴黎協(xié)定》完成了第一次全球盤點，并決定到2030年及以后加快行動，包括向化石燃料過渡，到2030年將全球可再生能源裝機容量增加兩倍，將全球平均年能效提高率提高一倍。歐盟、其成員國和金融機構(gòu)，統(tǒng)稱為歐洲團隊，仍然是發(fā)展援助的主要貢獻者和世界上最大的氣候融資貢獻者，約占全球公共氣候融資的三分之一。