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汽車發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)噪聲問題的工程分析控制技術(shù)

2024-11-13 14:16:16·  來源：汽車測試網(wǎng)  作者：張軍、鄭琪  
　

12 電鋸噪聲

在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行或者高功率輸出的工況，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子葉片速度常常會接近或超過音速，在葉片上形成旋轉(zhuǎn)的沖擊波（激波效應(yīng)），產(chǎn)生波動體積流類型的氣動單極子聲源。這種超高速旋轉(zhuǎn)葉片引起的壓力場主要是由一系列的沖擊波和膨脹波組成，沖擊波通常起始于葉尖壓力面的前緣進(jìn)口附近，在垂直于沖擊波方向的膨脹壓力波則呈現(xiàn)為不規(guī)則的鋸齒形狀，并沿著葉片上游通道進(jìn)行傳播和擴(kuò)散，因此被稱為電鋸噪聲，如圖5所示。

其中，Mt，Ma分別表示轉(zhuǎn)子葉尖來流和葉尖旋轉(zhuǎn)的馬赫數(shù)；Mref則表示只與轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相關(guān)參考坐標(biāo)系下的合成速度，數(shù)值上等于Mt和Ma的算數(shù)平方根；x為垂直于沖擊波的法線方向。

圖片

圖5 轉(zhuǎn)子葉片超音速旋轉(zhuǎn)的電鋸噪聲機(jī)理示意圖

根據(jù)渦輪增壓器電鋸聲傳播的方向性特性，在整車進(jìn)氣系統(tǒng)的NVH性能調(diào)校過程中，一般是通過提高壓氣機(jī)入口與整車進(jìn)氣管口之間的管路傳聲損失性能，以及降低相關(guān)管路的聲輻射效率，來改善或消除整車急加速工況的電鋸聲問題。

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