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汽車動力性試驗實例
本文主要介紹動力性試驗實例。
動力性試驗實例
某款電動 SUV 第一輛試驗樣車，需要開展道路滑行和轉鼓動力性試驗，驗證其滑行阻力和動力性是否滿足設計要求。該研發(fā)項目組將試驗需求提交給試驗部門，試驗部門組建了該項任務的試驗團隊，試驗團隊成員包括工程師、駕駛員、試驗員、安全員等，試驗團隊制定了詳細的試驗大綱，涵蓋涉及的試驗計劃、試驗設備、試驗標準等，并組織對試驗大綱的評審和完成相關流程的簽批。試驗人員的能力需要嚴格認證，駕駛員需要擁有與車輛相符的駕照并且具備該車輛駕駛的特殊技能要求，道路滑行試驗員需要熟練掌握試驗設備的操作和試驗方法，轉鼓試驗員需要擁有轉鼓設備操作證和熟練掌握試驗方法，轉鼓安全員需要熟練掌握現場應急預案，并且在試驗過程中時刻監(jiān)控車輛、實驗室設備狀態(tài)。
滑行試驗前，駕駛員和試驗員需要完成車輛、設備、道路場地、氣象條件的檢查工作，并將試驗質量、氣象條件等關鍵信息填入電子記錄表中。按照試驗步驟完成試驗，并整理到電子記錄表中，依據模板公式得出計算結果，檢查環(huán)境校正后的行駛阻力是否有異?，F象，檢查統(tǒng)計精度是否滿足 4% 的重復性要求，根據檢查結果及時進行分析及決定是否繼續(xù)試驗。試驗結束后，需要再次記錄氣象條件，恢復車輛、設備并做好交接和存放。試驗員將試驗原始數據、電子記錄表等電子資料移交工程師。電子記錄表前 4 次記錄結果見表 3-3，完成 8 次試驗滿足精度要求，最終得出滑行阻力隨車速變化的函數：
進行轉鼓試驗前，駕駛員和試驗員需要完成車輛、轉鼓試驗臺的檢查工作，將試驗車輛固定在轉鼓試驗臺上并完成預熱，按照轉鼓試驗臺阻力設定方法，得出轉鼓加載阻力系 數 Fdyno = 29.4 + 1.0437v + 0.0368v2。按照步驟完成試驗，并將試驗數據整理到試驗報告中，見表 3-4。
試驗工程師組織試驗團隊參與人員、試驗需求方的相關設計人員、試驗領域的專家等人員進行試驗報告評審；評審完成后，經過校對、審核、會簽、標準化、批準等流程，完成試驗報告的簽批，簽批完成后，將所有試驗過程數據和試驗報告上傳至試驗數據管理系統(tǒng)存檔，參考試驗報告模板整理成試驗報告，下發(fā)和存檔。
復習思考題
注：本文節(jié)選自工業(yè)和信息化部“十四五”規(guī)劃教材《新能源汽車試驗學》，本書可作為高等院校車輛工程、新能源汽車、交通工程及相關專業(yè)的教材，也可供有關研究人員、工程技術人員和管理人員參考。
本書由機械工業(yè)出版社出版，本文經出版方授權發(fā)布。
作者：張代勝
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