1.常用輪胎的結(jié)構(gòu)

2.R30的范圍&定義

3.R30對(duì)輪胎標(biāo)志的要求

4.R30對(duì)輪胎的技術(shù)要求

5.R30規(guī)定的性能測(cè)試方法

        4.2.2 輪胎經(jīng)載荷/速度測(cè)試后，如果不出現(xiàn)胎面脫層、簾布層脫層、簾線剝離、崩花或簾線斷裂，應(yīng)認(rèn)為經(jīng)載荷/速度測(cè)試合格。
        標(biāo)有速度等級(jí)符號(hào)“Y”的輪胎，經(jīng)過相應(yīng)測(cè)試后，因?qū)Ｓ迷囼?yàn)設(shè)備和特殊情況引起的輪胎表面起皺（起泡）現(xiàn)象，被視為通過了測(cè)試。
       如果“漏氣保用輪胎”在經(jīng)過第5.3款規(guī)定進(jìn)行測(cè)試后，它的偏離截面高度與開始測(cè)試前相比改變程度不高于20%，胎面花紋仍保持在輪胎胎壁上，也被視為通過了測(cè)試。

        4.2.3 在載荷/速度性能試驗(yàn)后6h測(cè)量的輪胎外徑不應(yīng)超過試驗(yàn)前測(cè)量外徑的±3.5%。

        4.3.1 為了被歸類為特殊用途輪胎，輪胎應(yīng)具有塊狀胎面花紋，其中塊狀花紋比普通輪胎更大、間距更寬，并具有以下特征：

       （a）胎面深度≥9mm；

        （b）空隙率≥30%。

        4.3.2 為了被歸類于越野輪胎，特殊用途輪胎應(yīng)具備以下特征：

       （a）胎面深度≥11mm；

        （b）空隙率≥35%；

        （c）速度類別≤160km/h。

4.4 胎面磨損標(biāo)志        4.4.1 充氣輪胎應(yīng)具有至少6個(gè)橫向磨損志，其間隔大致相等，并位于主花紋溝內(nèi)。胎面磨損標(biāo)志應(yīng)與胎面加強(qiáng)筋或加強(qiáng)塊之間的橡膠凸塊有明顯的區(qū)別。

        4.4.2 如果輪胎的尺寸適合安裝在標(biāo)稱直徑為12英寸或以下的輪輞上，則可接受4排胎面磨損標(biāo)志。

        4.4.3 胎面磨損標(biāo)志應(yīng)當(dāng)在花紋溝槽深不低于1.6mm處標(biāo)出，其公差為+0.60/-0.00mm。

        4.4.4 胎面磨損標(biāo)志的高度是通過：測(cè)量從胎面表面到胎面磨損標(biāo)志頂部，與從胎面表面到胎面磨損標(biāo)志根部的花紋溝槽底部之間的深度差來確定的。

5.R30規(guī)定的性能測(cè)試方法

5.1 輪胎準(zhǔn)備
        5.1.1 將新輪胎安裝在制造商規(guī)定的試驗(yàn)輪輞上。
        5.1.2 將輪胎充氣，使氣壓達(dá)到下表給出的相應(yīng)壓力（用kPa作單位）：
        T型臨時(shí)使用備胎氣壓達(dá)到420kPa。

速度類別斜交簾布層輪胎子午線/漏氣保用輪胎斜交帶束層輪胎層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)468LMN230270300240280-PQRS260300330260300260TUH280320350280320280V300340370300340-W---320360-Y---320360-

        5.1.3 如制造商說明理由，可以使用與上述5.1.2條給定的氣壓值不同的試驗(yàn)充氣壓力。

        5.1.4 使輪胎和車輪裝配總成在試驗(yàn)室溫度下放置不少于3h。

        5.1.5 調(diào)整輪胎氣壓至上述5.1.2或5.1.3條的規(guī)定值。

5.2 進(jìn)行測(cè)試
        5.2.1 將輪胎和車輪總成安裝在測(cè)試軸上，并將該總成緊壓在直徑為1.7m±1%或2m±1%的光滑轉(zhuǎn)鼓的外表面上。
        5.2.2 將下列負(fù)荷的80%施加到試驗(yàn)軸上：
        （a）對(duì)于速度等級(jí)符號(hào)為L(zhǎng)~H 在內(nèi)的輪胎，其載荷指數(shù)相對(duì)應(yīng)的最大額定載荷；        （b）對(duì)于速度等級(jí)符號(hào)為“V”的最大速度 240km/h的輪胎，相對(duì)應(yīng)的最大額定負(fù)荷為：

最大速度（km/h）最大額定載荷（%）21598.52209722595.52309423592.524091

        （c） 對(duì)于速度等級(jí)符號(hào)為“W”的最大速度270kmh的輪胎，相對(duì)應(yīng)的最大額定負(fù)荷為：

最大速度（km/h）最大額定負(fù)載（%）240100250952609027085

        （d）對(duì)于速度等級(jí)符號(hào)為“Y”的最大速度為300km/h的輪胎，相對(duì)應(yīng)的最大額定負(fù)荷為：

最大速度（km/h）最大額定負(fù)載（%）270100280952909030085

        5.2.3 在整個(gè)試驗(yàn)過程中，輪胎氣壓不應(yīng)改變，并且試驗(yàn)載荷必須保持不變。

        5.2.4 試驗(yàn)期間，試驗(yàn)室溫度應(yīng)保持在20℃ ~30℃之間，或者制造商同意，溫度可高一些。

       5.2.5 試驗(yàn)應(yīng)連貫進(jìn)行，按下列程序不得中斷。
        （a）速度從提高到試驗(yàn)初始速度所花時(shí)間：10min。
        （b）試驗(yàn)初始速度：在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m ±1%的情況下，等于該種輪胎規(guī)定的最大速度減去40km/h；在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為2m±1%的情況下，等于該種輪胎規(guī)定的最大速度減速30km/h。         （c）速度遞增量：10km/h。
        （d）每一速度段試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間：10min（最后速度段除外）。
        （e）最后速度段試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間：20min。
        （f）最大試驗(yàn)速度：在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m±1%的情況下，等于該種輪胎規(guī)定的最大速度減去10km/h；在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為2.0m±1%的情況下，等于規(guī)定的最大速度。         （g）但是，對(duì)于最大速度為300km/h（速度等級(jí)符號(hào)為Y）的輪胎，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間在初始試驗(yàn)速度段是20min，在最后速度段為10min。

         5.2.6 第二次測(cè)試的試驗(yàn)方法，以評(píng)價(jià)超過 300km/h的輪胎性能，應(yīng)當(dāng)按下列方法進(jìn)行：
         （a）將試驗(yàn)軸負(fù)荷增加至輪胎制造商規(guī)定的最大速度對(duì)應(yīng)的最大額定負(fù)荷的80%。         （b）試驗(yàn)應(yīng)按下列規(guī)定連續(xù)進(jìn)行：
               （i）從0增加到制造商規(guī)定的最大速度需 10min；               （ii）在最大試驗(yàn)速度下試驗(yàn)5min；

              （iii）最大試驗(yàn)速度：在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m±1%的情況下，等于該種輪胎規(guī)定的最大速度減去10km/h；在光滑轉(zhuǎn)鼓直徑為2.0m±1%的情況下，等于規(guī)定的最大速度。

5.3 評(píng)估“漏氣保用模式”的程序

        5.3.1 將新輪胎安裝在制造商規(guī)定的試驗(yàn)輪輞上。        5.3.2 將輪胎充氣至250kPa，并在38±3℃的實(shí)驗(yàn)溫度下調(diào)節(jié)輪胎和車輪總成不少于3小時(shí)。

        5.3.3 拆下氣門塞座，等待輪胎完全干癟。

       5.3.4 將輪胎和車輪總成安裝在一個(gè)測(cè)試軸上，并將該總成緊壓在直徑為1.7m±1%或2m±1%的光滑轉(zhuǎn)鼓的外表面上。

       5.3.5 將試驗(yàn)軸負(fù)荷增加至輪胎負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)的最大載荷的65%。

      5.3.6 測(cè)試速度：如果轉(zhuǎn)鼓直徑為2.0m±1%，則為80km/h；如果轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m±1%，則為75km/h。

      5.3.7 試驗(yàn)期間，試驗(yàn)室的溫度必須保持在38°C±3°C。溫度傳感器應(yīng)距離輪胎側(cè)壁不小于0.15m，不大于1.00m。
         5.3.8 按照以下細(xì)節(jié)不間斷地進(jìn)行測(cè)試：       （a）在5分鐘內(nèi)將輪胎和車輪總成從零速度加速到恒定的測(cè)試速度；
        （b）在試驗(yàn)開始時(shí)，測(cè)量偏轉(zhuǎn)截面高度Z1；
       （c）以恒定試驗(yàn)速度和恒定試驗(yàn)載荷運(yùn)行輪胎和車輪總成60分鐘；       （d）測(cè)試結(jié)束時(shí)，測(cè)量偏轉(zhuǎn)截面高度Z2。

       5.3.9 計(jì)算偏轉(zhuǎn)截面高度相對(duì)于試驗(yàn)開始時(shí)偏轉(zhuǎn)截面高度的變化百分比為：

（（Z1-Z2） /Z1） x 100%

5.4 評(píng)估ERS輪胎的“爆胎運(yùn)行模式”的程序
        5.4.1 在符合以下規(guī)格的測(cè)試輪輞上安裝新輪胎：
        （a）根據(jù)ISO 4000-1，測(cè)量輪輞寬度       （b）根據(jù)ISO 4000-2，輪輞兩側(cè)有駝峰（圓形或小扁平）的輪廓。
       5.4.2 將輪胎充氣至250kPa的充氣壓力，并在25°C±3°C的試驗(yàn)室溫度下調(diào)節(jié)輪胎和車輪總成不少于三個(gè)小時(shí)。

        5.4.3 拆下氣門塞座，等待輪胎完全干癟。

       5.4.4 將輪胎和車輪總成安裝在一個(gè)測(cè)試軸上，并將該總成緊壓在直徑為1.7m±1%或2m±1%的光滑轉(zhuǎn)鼓的外表面上。

       5.4.5 將試驗(yàn)軸負(fù)荷增加至輪胎負(fù)荷指數(shù)對(duì)應(yīng)的最大載荷的60%。

      5.4.6 測(cè)試速度：如果轉(zhuǎn)鼓直徑為2.0m±1%，則為80km/h；如果轉(zhuǎn)鼓直徑為1.7m±1%，則為75km/h。

      5.4.7 試驗(yàn)期間，試驗(yàn)室的溫度必須保持在25°C±3°C。溫度傳感器應(yīng)距離輪胎側(cè)壁不小于0.15m，不大于1.00m。
         5.4.8 按照以下細(xì)節(jié)不間斷地進(jìn)行測(cè)試：       （a）在5分鐘內(nèi)將輪胎和車輪總成從零速度加速到恒定的測(cè)試速度；
        （b）在試驗(yàn)開始時(shí)，測(cè)量偏轉(zhuǎn)截面高度Z1；
       （c）以恒定試驗(yàn)速度和恒定試驗(yàn)載荷運(yùn)行輪胎和車輪總成60分鐘；       （d）測(cè)試結(jié)束時(shí)，測(cè)量偏轉(zhuǎn)截面高度Z2。

       5.4.9 計(jì)算偏轉(zhuǎn)截面高度相對(duì)于試驗(yàn)開始時(shí)偏轉(zhuǎn)截面高度的變化百分比為：

（（Z1-Z2） /Z1） x 100%

5.5 等效試驗(yàn)方法

       如果采用5.2、5.3、5.4所述方法以外的測(cè)試方法，則必須證明其等效性。