1.一般要求

2.測試期間車輛狀態(tài)

3.測試安排

4.測試要求

1.一般要求

1.1 

         本文描述的測試方法適用于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”的車輛。即只適用于外接到電網(wǎng)充電的車輛，包括純電動BEV和插電式PHEV車型（交流充電）。

1.2 測試方法

         本測試旨在測量車輛“動力電池REESS充電模式”時(shí)，通過車輛的AC充電線產(chǎn)生的電壓變化、電壓波動和閃變水平，以確保車輛與住宅、商業(yè)和輕工業(yè)（電網(wǎng)）環(huán)境兼容。

        如果本文中未另有說明，則應(yīng)按照以下規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)：

        （a）IEC 61000-3-3：充電電流每相≤16A，且不受條件限制的連接設(shè)備；

        （b）ICE 61000-3-12：充電電流每相＞16A且≤75A，并受條件限制的連接設(shè)備。

     電壓波動和閃變（voltage fluctuation and flicker）是指一系列電壓隨機(jī)變動或工頻電壓方均根值的周期性變化，以及由此引起的照明閃變現(xiàn)象。它是電能質(zhì)量的一個重要技術(shù)指標(biāo)。
       電壓波動是一種物理現(xiàn)象，通常指電網(wǎng)內(nèi)電壓有規(guī)則的變動，或是變化幅度在0.9~1.1倍額定電壓間的隨機(jī)變化。電壓波動可以通過電壓方均根值曲線來描述，電壓變動量d和電壓變動頻度r是衡量電壓波動大小和快慢的指標(biāo)。

       在某些時(shí)間段內(nèi)，電壓急劇變化而偏離額定值的現(xiàn)象，也被稱為電壓波動。通常，電壓變化的速率大于1%每秒的，即視為電壓急劇變化。
        閃變（Flicker）則是人眼對燈光亮度變化所引起刺激的不穩(wěn)定感，是人對亮度變化的不適感，是一種主觀感受。閃變主要由電壓波動引起，但閃變與電壓波動并不完全相同，閃變反映了電壓頻繁波動對照明視覺造成的煩擾影響。

        在電磁兼容領(lǐng)域，閃變Flicker特指電子設(shè)備的正常開關(guān)動作時(shí)，對電壓網(wǎng)絡(luò)的拉動有多少影響。閃變的主要決定因素包括：供電電壓波動的幅值、頻度和波形。

       電網(wǎng)上突然有較大的電壓變動，一般說來，它對閃變測量的影響很小，但是對同一電網(wǎng)中其他設(shè)備，特別是電子設(shè)備的影響可能是很大的。

2.測試期間車輛狀態(tài)

2.1 車輛應(yīng)處于充電狀態(tài)

      在整個測量期間，動力電池的荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)保持在最大SOC的20%至80%之間（這可能會導(dǎo)致測量分為不同的時(shí)間段，需要在開始下一個時(shí)間段之前對車輛的動力電池進(jìn)行放電）。

       如果電流消耗可以調(diào)整，那么在交流AC充電測量時(shí)，電流應(yīng)設(shè)置為至少其額定值的80%。
       如果有多個電池，必須考慮平均充電狀態(tài)。
       車輛應(yīng)靜止不動，引擎（內(nèi)燃機(jī)ICE和/或電動機(jī)）應(yīng)關(guān)閉并處于充電模式。

       駕駛員或乘客可以打開的所有其他設(shè)備都應(yīng)關(guān)閉。
       

3.測試安排

3.1

       對于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流≤16A且未進(jìn)行條件連接的車輛，應(yīng)根據(jù)IEC 61000-3-3的第6段進(jìn)行測試。

3.2      對應(yīng)配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流＞16A且≤75A，且受條件連接的車輛，應(yīng)根據(jù)IEC 61000-3-11的第6段進(jìn)行測試。

3.3

       “REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”的測試設(shè)置如下圖所示：

充電口在車輛側(cè)面：

充電口在車輛前后：

4.測試要求

4.1

      時(shí)域需要確定的參數(shù)為“短持續(xù)閃爍值”、“長持續(xù)閃爍值”和“電壓相對變化”。

4.2

      對于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流≤16A且未進(jìn)行條件連接的車輛，電壓波動限制見本法規(guī)7.4.2.1：

Pst的值不得大于1.0；
PIt的值不得大于0.65；
電壓變化期間的d（t）值在500ms內(nèi)不得超過3.3%；
相對穩(wěn)態(tài)電壓變化，dc，不得超過3.3%；相對電壓變化最大值dmax，不得超過6%。

4.3

      對應(yīng)配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”且每相額定電流＞16A且≤75A，且受條件連接的車輛，電壓波動限制見本法規(guī)7.4.2.2：

Pst的值不得大于1.0；
PIt的值不得大于0.65；
電壓變化期間的d（t）值在500ms內(nèi)不得超過3.3%；
相對穩(wěn)態(tài)電壓變化，dc，不得超過3.3%；相對電壓變化最大值dmax，不得超過6%。