1.一般要求

2.測(cè)試期間車輛狀態(tài)

3.測(cè)試設(shè)備

4.測(cè)試設(shè)置

5.測(cè)試所需電磁場(chǎng)強(qiáng)度的生成

1.一般要求

1.1 適用范圍

       本文中描述的測(cè)試方法僅適用于整車。該測(cè)試方法適用于配置為“REESS充電模式耦合到電網(wǎng)”的車輛。即只適用于外接到電網(wǎng)充電的車輛，包括純電動(dòng)BEV和插電式PHEV車型。

1.2 測(cè)試方法

       本測(cè)試旨在證明車輛電子系統(tǒng)的抗擾性。車輛應(yīng)受到本附件中描述的“沿車輛AC和DC電源線傳導(dǎo)的快速瞬變/突發(fā)干擾”。車輛在測(cè)試期間應(yīng)受到監(jiān)控。        除非本附件另有說明，否則測(cè)試應(yīng)根據(jù)ICE 61000-4-4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2.測(cè)試期間的車輛狀態(tài)

2.1

       除必要的測(cè)試設(shè)備外，車輛應(yīng)處于無載狀態(tài)。

2.1.1
      車輛應(yīng)靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)（ICE和/或電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）應(yīng)關(guān)閉并處于充電模式。

2.1.2 車輛基本條件
       本段定義了車輛抗擾測(cè)試的最低測(cè)試條件（在適用范圍內(nèi)）和失敗標(biāo)準(zhǔn)。其他可能影響相關(guān)功能抗擾性的車輛系統(tǒng)應(yīng)以制造商和技術(shù)服務(wù)部門商定的方式進(jìn)行測(cè)試。

充電模式測(cè)試失敗標(biāo)準(zhǔn)車輛的動(dòng)力電池REESS應(yīng)處于充電狀態(tài)。在整個(gè)測(cè)量期間，REESS的荷電狀態(tài)（SOC）應(yīng)保持在最大SOC的20%～80%之間（這可能導(dǎo)致測(cè)量將分成不同的時(shí)間段，需要在啟動(dòng)下一個(gè)時(shí)間段之前給車輛的動(dòng)力電池放電）。如果電流消耗可以調(diào)整，則電流應(yīng)設(shè)置為其標(biāo)稱值的至少20%。在多個(gè)電池的情況下，必須考慮平均充電狀態(tài)。車輛開啟行駛
駐車制動(dòng)器意外釋放自動(dòng)變速器的停車位置丟失

2.1.3

        駕駛員或乘客可以打開的所有設(shè)備應(yīng)關(guān)閉。

2.2
        在監(jiān)測(cè)車輛時(shí)，只能使用非擾動(dòng)設(shè)備（例如，通過使用攝像機(jī)、麥克風(fēng)等）。應(yīng)監(jiān)測(cè)車輛外部和乘客艙，以確定是否滿足本附件的要求。

3.測(cè)試設(shè)備

3.1

        測(cè)試設(shè)備由參考接地平面（屏蔽室不需要）、快速瞬變/脈沖群發(fā)生器、耦合/解耦網(wǎng)絡(luò)（CDN）和電容耦合鉗組成。

3.2

        快速瞬變/脈沖群發(fā)生器應(yīng)符合ICE 61000-4-4的第6.1段規(guī)定的條件。

       ICE 61000-4-4國標(biāo)轉(zhuǎn)化為GB/T 17626.4。

U：高壓源

Rc：充電電阻

Cc：儲(chǔ)能電容器

Rs：脈沖持續(xù)時(shí)間調(diào)整電阻

Rm：阻抗匹配電阻

Cd：隔直電容

Switch：高壓開關(guān)

脈沖和脈沖群示意圖如下：

輸出到50Ω負(fù)載的單個(gè)脈沖的理想波形（上升時(shí)間tr=5ns，tw=50ns）如下圖所示：

3.3

         耦合/解耦合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)符合ICE 61000-4-4的第6.2段規(guī)定的條件。當(dāng)耦合/解耦合網(wǎng)絡(luò)不能用于AC或DC電力線時(shí)，可以使用ICE 61000-4-4的第6.3段規(guī)定的電容耦合鉗。

耦合/解耦合網(wǎng)絡(luò)如下圖所示：

L1、L2、L3：相線

N：中線

PE：保護(hù)接地

Cc：耦合電容

耦合/解耦合網(wǎng)絡(luò)輸出端波形校準(zhǔn)

       電容耦合鉗能在與受測(cè)設(shè)備端口的端子、電纜屏蔽層或受測(cè)設(shè)備的任何其他部分無任何電連接的情況下將電快速瞬變脈沖群耦合到受測(cè)線路。
電容耦合鉗結(jié)構(gòu)如下圖所示：

底部耦合板高度：100±5mm

底部耦合板寬度：140±7mm

底部耦合板長(zhǎng)度：1000±50mm

4.測(cè)試設(shè)置

4.1

        車輛測(cè)試裝置以ICE 61000-4-4標(biāo)準(zhǔn)第7.2段所述的實(shí)驗(yàn)室類型裝置為基礎(chǔ)。

4.2

        車輛應(yīng)直接放置在接地平面上。

4.3

         測(cè)試實(shí)驗(yàn)室應(yīng)執(zhí)行本法規(guī)第7.8.2.1段規(guī)定的測(cè)試。

       交流或直流電源線的抗擾度測(cè)試水平應(yīng)為：開路時(shí)±2kV測(cè)過電壓，上升時(shí)間（Tr）為5ns，保持時(shí)間（Th）為50ns， 重復(fù)率為5kHz，持續(xù)至少1分鐘。

         或者，如果制造商提供了由ISO 17025適用部件認(rèn)可并得到型式認(rèn)可機(jī)構(gòu)認(rèn)可的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的測(cè)量，測(cè)試實(shí)驗(yàn)室可以選擇不進(jìn)行測(cè)試以確認(rèn)車輛符合本附件的要求。

5.所需電磁場(chǎng)強(qiáng)度的產(chǎn)生

5.1 測(cè)試方法論

5.1.1       應(yīng)使用ICE 61000-4-4規(guī)定的試驗(yàn)方法來確定試驗(yàn)等級(jí)要求。

       應(yīng)當(dāng)根據(jù)最實(shí)際的安裝和環(huán)境條件選擇試驗(yàn)等級(jí)。根據(jù)通用安裝規(guī)程，負(fù)荷電磁環(huán)境要求的 EFT/B 試驗(yàn)的建議試驗(yàn)等級(jí)選擇如下：

1級(jí)：良好保護(hù)的環(huán)境
        安裝的特性通過下列特征顯示：
        （a）接通電源和控制電路中所有 EFT/B 的抑制；
        （b） 電源線路（交流和直流）和源于較高惡劣等級(jí)的其他環(huán)境的控制與測(cè)量電路之間的隔離；        （c）屏蔽的電源電纜，在裝置參考接地和通過濾波的電源保護(hù)的兩端上帶有接地屏蔽。
         機(jī)房可作為此環(huán)境的代表。
        試驗(yàn)設(shè)備的此等級(jí)適用性限定為型式用試驗(yàn)電源電路和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)用按地電路和設(shè)備機(jī)柜。

2級(jí)：保護(hù)環(huán)境
         安裝的特性通過下列特征顯示：
        （a）僅通過繼電器（沒有接觸器）接通的電源和控制電路中 EFT/B 的局部抑制；
        （b）工業(yè)環(huán)境中工業(yè)電路與更高惡劣等級(jí)環(huán)境相關(guān)其他電路的不適當(dāng)隔離；        （c）未屏蔽電源和源于信號(hào)和通信電纜的控制電纜物理隔離。
       工廠和電站的控制室或終端室可作為此環(huán)境的代表。

3級(jí)：典型工業(yè)環(huán)境
        安裝的特性通過下列特征顯示：
       （a）僅通過繼電器（沒有接觸器）接通的電源和控制電路中 EFT/B 不存在抑制；
       （b）工業(yè)電路與較高惡劣等級(jí)環(huán)境相關(guān)其他電路之間的不適當(dāng)隔離；
        （c）電源、控制、信號(hào)和通信線路的專用電纜；

（d）電源、控制、信號(hào)和通信電纜之間的不適當(dāng)隔離；       

（e）由電纜托架(連接到保護(hù)接地系統(tǒng)）中導(dǎo)電導(dǎo)管、接地導(dǎo)線和接地網(wǎng)代表的接地系統(tǒng)的適用性。

         工業(yè)加工設(shè)備區(qū)域?yàn)樵摥h(huán)境的代表。

4級(jí)：惡劣工業(yè)環(huán)境

        安裝的特性通過下列特征顯示：
       （a）通過繼電器和接觸器接通的電源和控制電路中 EFT/B 沒有抑制；        （b）惡劣工業(yè)環(huán)境中工業(yè)電路與更高惡劣等級(jí)環(huán)境相關(guān)其他電路未隔離；

        （c）電源、控制、信號(hào)和通信電纜之間沒有隔離；        （d）在控制和信號(hào)線路中共同使用多芯電纜。       未采用特性安裝規(guī)程的工業(yè)加工設(shè)備戶外區(qū)域、電站、戶外高壓變電站繼電器室以及工作電壓達(dá)到 500kV 的氣體絕緣變電站（采用典型的安裝規(guī)程）均可作為該環(huán)境的代表。

X級(jí)：待分析的特殊情況       設(shè)備電路、電纜、線路等干擾源的次要和主要隔離以及安裝質(zhì)量可能需要使用高于或低于上述等級(jí)的環(huán)境等級(jí)。應(yīng)當(dāng)注意到，較高環(huán)境等級(jí)的設(shè)備線路可以滲入較低等級(jí)的惡劣環(huán)境。

5.1.2 測(cè)試階段

       車輛應(yīng)位于接地平面上。電快速瞬變/脈沖（EFT/B）應(yīng)使用圖1a至1d中所述的耦合/解耦網(wǎng)絡(luò)CDN在AC/DC電源線上的普通模式下應(yīng)用于車輛。

充電口在車輛側(cè)面：

1：被測(cè)車輛VUT

2：絕緣支架

3：充電線束

4：CDN耦合/解耦網(wǎng)絡(luò)

5：快速瞬變/脈沖群發(fā)生器

6：電源

充電口在車輛前后：

1：被測(cè)車輛VUT

2：絕緣支架

3：充電線束

4：CDN耦合/解耦網(wǎng)絡(luò)

5：快速瞬變/脈沖群發(fā)生器

6：電源

        測(cè)試設(shè)置應(yīng)在測(cè)試報(bào)告中注明。