1.什么是AEC-Q200

2.AEC-Q200的等級(jí)&適用范圍

3.AEC-Q200的測(cè)試項(xiàng)目

1.什么是AEC-Q200

     汽車電子協(xié)會(huì)AEC（Automotive Electronics Council）于1994年創(chuàng)立，該組織以美國(guó)三大汽車廠家（克萊斯勒、福特和通用汽車）為中心，并有博世、麥格納、馬瑞利等大型電子零部件廠家參與。

       汽車電子協(xié)會(huì)AEC制定了一系列的車用電子零部件的標(biāo)準(zhǔn)，特別是AEC的元件技術(shù)委員會(huì)（AEC Component Technical Committee）負(fù)責(zé)制定電子零部件的可靠性和認(rèn)證基準(zhǔn)。AEC-Q200是汽車電子協(xié)會(huì)AEC為“無(wú)源元器件”制定的車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。

       AEC-Q200定義了無(wú)源電子器件的最低應(yīng)力測(cè)試認(rèn)證要求和參考測(cè)試條件。當(dāng)前最新版本為2023年3月20日發(fā)布的AEC-Q200-E版本。

       無(wú)源元器件在電路中只需要輸入信號(hào)，不需要外加電源就能正常工作。常見(jiàn)的無(wú)源元器件包括電阻器、電容器、電感器、變壓器、繼電器等。      無(wú)源元器件不能放大信號(hào)，但可以改變信號(hào)的特性，如降低電流（電阻器）、影響交流信號(hào)的相位（電容器和電感器）等。

2.AEC-Q200的等級(jí)&適用范圍

       各零部件的使用場(chǎng)所不同，對(duì)應(yīng)的適用溫度范圍也不同。根據(jù)產(chǎn)品的使用溫度范圍，AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)被區(qū)分為0～4五個(gè)等級(jí)，等級(jí)數(shù)越低，耐溫能力越強(qiáng)。

等級(jí)溫度范圍℃無(wú)源器件類型典型應(yīng)用部位低溫高溫0-50150扁平芯片陶瓷電阻器、X8R陶瓷電容器所有安裝部位1-40125網(wǎng)絡(luò)電容器、電阻器、電感、變壓器、熱敏電阻、共鳴器、晶體和變阻器發(fā)動(dòng)機(jī)艙的大部分2-40105鋁電解電容器乘客艙的高溫部分3-4085薄膜電容器、鐵氧體、R/R-C網(wǎng)絡(luò)和可調(diào)電容器乘客艙的大部分4070非汽車用

車用元器件的最低環(huán)境溫度范圍為-40℃～80℃。

       在AEC-Q200的D版之前，規(guī)定了兩種不同的溫度循環(huán)試驗(yàn)：溫度循環(huán)（試驗(yàn)4）和熱沖擊（試驗(yàn)16）。D版中刪除了熱沖擊試驗(yàn)，認(rèn)為溫度循環(huán)試驗(yàn)產(chǎn)生了足夠的熱應(yīng)力，因?yàn)椋?

       （a）與熱沖擊試驗(yàn)相比，溫度循環(huán)在低溫到高溫之間需要相對(duì)較快的過(guò)渡時(shí)間，最大為1分鐘；

        （b）溫度循環(huán)需要更多的循環(huán)。

        要使汽車在惡劣的環(huán)境下也安全行駛，電子元器件必須不出故障地持續(xù)正常工作。要作為符合AEC-Q200的產(chǎn)品投放市場(chǎng)，必須通過(guò)在苛刻的條件下進(jìn)行的環(huán)境試驗(yàn)和電氣試驗(yàn)。

        作為AEC-Q200認(rèn)證對(duì)象的無(wú)源元件涉及多方面，包括電容器、陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、微調(diào)電容器、磁性部件、 電阻器、壓敏電阻器、熱敏電阻器、微調(diào)電阻器、網(wǎng)絡(luò)、晶體振子、保險(xiǎn)絲、自復(fù)位保險(xiǎn)絲、陶瓷諧振器等。

       電阻器：用于降壓、分壓或分流，在一些特殊電路中用作負(fù)載、反饋、耦合、隔離等。
       電容器：一種存儲(chǔ)電能的元器件，可以阻止直流通過(guò)而允許交流通過(guò)，常用于耦合、旁路濾波、反饋、定時(shí)及振蕩等電路。
       電感器：也是一種儲(chǔ)能元器件，常用于阻流、變壓、耦合及與電容配合用作調(diào)諧、濾波、選頻、分頻等。       變壓器：用于改變交流電壓的裝置，由鐵芯和繞在鐵芯上的線圈組成。

3.AEC-Q200的測(cè)試項(xiàng)目

       AEC-Q200定義了36項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，分別是：

測(cè)試序號(hào)測(cè)試項(xiàng)1應(yīng)力試驗(yàn)前后的電氣特性檢查3高溫（耐熱性）試驗(yàn)4溫度突變?cè)囼?yàn)5破壞性的物理檢測(cè)7高溫高濕帶載試驗(yàn)8高溫帶載壽命試驗(yàn)9外觀檢查10外形尺寸11端子強(qiáng)度試驗(yàn)（THT）12耐溶劑（腐蝕性）試驗(yàn)13沖擊試驗(yàn)14振動(dòng)試驗(yàn)15焊錫耐熱性試驗(yàn)17ESD靜電放電18焊接性19電氣特性20可燃性21基板固著性（SMD）22端子強(qiáng)度（SMD）24阻燃性25機(jī)械壽命27浪涌電壓30電源線瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)32短路電流耐久性試驗(yàn)33故障電流耐久性試驗(yàn)34壽命終點(diǎn)的狀態(tài)驗(yàn)證35快速啟動(dòng)耐受性36負(fù)載突降耐受性

        AEC-Q200為每類電子元器件確定了試驗(yàn)項(xiàng)目，要進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)零部件的種類是引線零部件還是表面貼裝零部件SMD（Surface Mount Device）而不同。此外，即使是相同的電容器、電阻器，試驗(yàn)項(xiàng)目也會(huì)因品種而不同，因此需要注意。

        AEC-Q200除了AEC-Q200-REV-E這個(gè)主標(biāo)準(zhǔn)（base document）外，還有7個(gè)分標(biāo)準(zhǔn)，分別是：

AEC-Q200-001-REV-B：阻燃試驗(yàn)

AEC-Q200-002-REV-B：人體模型（HBM）靜電放電試驗(yàn)

AEC-Q200-003-REV-B：梁荷載（斷裂強(qiáng)度）試驗(yàn)

AEC-Q200-004-REV-A：可復(fù)位保險(xiǎn)絲的測(cè)量程序

AEC-Q200-005-REV-A：電路板撓曲/端子粘合強(qiáng)度試驗(yàn)

AEC-Q200-006-REV-A：端子強(qiáng)度（SMD）/剪切應(yīng)力試驗(yàn)

AEC-Q200-007-REV-A：電壓浪涌試驗(yàn)

阻燃試驗(yàn)：

       主要是評(píng)估汽車電子組件的材料在暴露于火源時(shí)的燃燒特性，包括燃燒速度、燃燒持續(xù)時(shí)間和燃燒產(chǎn)物等，以確保這些組件在極端的條件下（如電氣短路或外部火災(zāi)）能保持安全，不會(huì)引發(fā)更大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，從而保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

HBM試驗(yàn)：

        HBM測(cè)試是模擬人體靜電放電對(duì)電子組件影響的測(cè)試。在測(cè)試中，使用標(biāo)準(zhǔn)化的電荷傳遞模型和波形，模擬人體通過(guò)接觸或近距離放電到器件上的情況，以評(píng)估器件在不同電荷水平下的耐受能力。

        HBM測(cè)試結(jié)果包括兩個(gè)重要指標(biāo)：放電電流和放電能量。這兩個(gè)指標(biāo)的數(shù)值越小，說(shuō)明電子器件在面對(duì)靜電放電時(shí)具有更好的抗擊能力。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，可以對(duì)產(chǎn)品的靜電放電抗性能進(jìn)行評(píng)估，并采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。

梁荷載（斷裂強(qiáng)度）試驗(yàn)：

       該試驗(yàn)的主要目的是評(píng)估汽車電子元件在受到梁荷載作用下的斷裂強(qiáng)度，即元件在特定載荷下抵抗斷裂的能力。       通過(guò)該試驗(yàn)，可以篩選出那些無(wú)法承受規(guī)定載荷的元件，從而確保只有符合強(qiáng)度要求的元件才能被用于汽車電子系統(tǒng)中，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

可復(fù)位保險(xiǎn)絲的測(cè)量程序：

       該程序提供了在AEC-Q200表14中描述的測(cè)試所需的補(bǔ)充信息，詳細(xì)闡述了可復(fù)位保險(xiǎn)絲的測(cè)量程序。該測(cè)量程序主要針對(duì)基于聚合物材料的正溫度系數(shù)（PTC）可復(fù)位保險(xiǎn)絲，旨在為用戶提供一種與既定標(biāo)準(zhǔn)性能要求相比較的測(cè)試方法。

        該試驗(yàn)的主要目的是確定表面安裝器件（SMD）的端子和密封能否承受在電路板處理與組裝過(guò)程中所產(chǎn)生的彎曲、撓曲及拉力。這對(duì)于確保汽車電子元件在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性和耐用性至關(guān)重要。

端子強(qiáng)度（SMD）/剪切應(yīng)力試驗(yàn)：

        端子強(qiáng)度（SMD）/剪切應(yīng)力試驗(yàn)是專門針對(duì)汽車電子零件和子系統(tǒng)中使用的表面安裝器件（SMD）的端子強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估。主要目的是測(cè)量SMD端子的剪切應(yīng)力承受能力，以確保其在汽車電子系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)能夠承受預(yù)期的機(jī)械應(yīng)力，從而提高汽車電子系統(tǒng)的整體質(zhì)量和耐用性。

電壓浪涌試驗(yàn)：

       電壓浪涌試驗(yàn)的主要目的是評(píng)估電子元件在超出正常工作范圍的電壓條件下，能否保持性能和結(jié)構(gòu)的完整性。這對(duì)于確保汽車電子系統(tǒng)在各種復(fù)雜條件下的可靠性至關(guān)重要，因?yàn)槠囯娮酉到y(tǒng)可能受到雷擊、電源切換、電磁干擾等多種因素的影響。