廣告
國內(nèi)車企智駕方案梳理
該文檔是東吳證券的汽車智能化產(chǎn)業(yè)研究報告，分析了汽車智能化產(chǎn)業(yè)趨勢、消費者需求、車企策略等，預(yù)測了2025 - 2027年智能化滲透率變化。為更詳細呈現(xiàn)部分車企的情況，下面會分別從比亞迪、吉利、長城、長安、特斯拉、華為、小鵬、理想、小米、蔚來這幾家車企出發(fā)，闡述其在智駕戰(zhàn)略、技術(shù)方案、組織架構(gòu)、功能迭代以及獨特優(yōu)勢或發(fā)展方向等多方面的具體進展。
1.比亞迪
- 智駕戰(zhàn)略升級：2023年起，智駕成為比亞迪核心戰(zhàn)略之一。2025年2月，“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)上車，覆蓋多品牌多車型，從7萬級到20萬級車型均有搭載，推動“智駕平權(quán)”。2024年11月，董事長王傳福宣布投入1000億元發(fā)展智能化技術(shù)。
- 技術(shù)方案多元：天神之眼包含三套技術(shù)方案。天神之眼A搭載于仰望品牌，可實現(xiàn)全國無圖城市領(lǐng)航等功能；天神之眼B用于騰勢及比亞迪中高配車型；天神之眼C主要搭載在比亞迪品牌，現(xiàn)階段可實現(xiàn)高速和城市快速路領(lǐng)航、自動泊車等功能，且每7天可訓(xùn)練出一個云端版本OTA到用戶車端 。同時，比亞迪與華為合作，2024年8月方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協(xié)議，首款產(chǎn)品豹8搭載華為乾崑智駕ADS3.0。
- 研發(fā)組織優(yōu)化：老將楊冬生負責(zé)智駕，自研智駕團隊走向整合。2024年6月成立天璇開發(fā)部（負責(zé)高階智駕方案）和天狼開發(fā)部（負責(zé)低階智駕方案 ），10月合并為自研智駕團隊，人數(shù)超千人。智能化技術(shù)研究院負責(zé)與供應(yīng)商合作，提升研發(fā)效率。
- 人員擴張與機制改革：大力擴充研發(fā)人員，2024年11月接近11萬人，三年內(nèi)擴張7萬人。學(xué)歷結(jié)構(gòu)上碩博士占比持續(xù)提升，30歲以下研發(fā)人員占比也不斷提高，同時積極吸納外部人才。改革基層領(lǐng)導(dǎo)機制，新選拔985院校背景人才擔(dān)任科長，將年度末尾淘汰改為每季度進行，避免大企業(yè)病。
- 定價策略親民：堅持智駕平權(quán)，多數(shù)車型高速NOA/城市無圖NOA功能上車后增配不增價。如海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)的眾多車型，智駕版與非智駕版指導(dǎo)價價差為0或很小，部分車型終端優(yōu)惠后，非智駕版與智駕版實際成交價格仍有3k - 8k元左右價差。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
