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重型商用車輛和客車的動力學(xué)——振動環(huán)境
在發(fā)動機、變速器和車輪中，有許多內(nèi)部周期激勵源，其對行駛平順性是重要的。然而，主要的激勵源是路面不平度。這也是大動態(tài)力的唯一來源，不僅對行駛平順性是重要的，對車輛結(jié)構(gòu)的疲勞、損壞和基礎(chǔ)設(shè)施的磨損也是重要的。由于路面激勵的性質(zhì)是隨機的，縱向的路面輪可以通過空間頻率域的自功率譜描述[17,8]。路面輪廓也可以假定為各向同性的，即各個方向具有相同的路面譜路面激勵的性質(zhì)首先用于描述機場的跑道，此后，測量和分析了大量的路面輪廓。研究結(jié)果表明，路面譜可以通過對數(shù)-對數(shù)圖上的一條直線表示:
本文摘編自《車輛系統(tǒng)動力學(xué)手冊 第2卷，整車動力學(xué)》 ，機械工業(yè)出版社出版，經(jīng)出版方授權(quán)發(fā)布。
本叢書對車輛系統(tǒng)動力學(xué)建模、分析與優(yōu)化，車輛概念和空氣動力學(xué)，充氣輪胎和車輪-道路/越野，車輛子系統(tǒng)建模，車輛動力學(xué)和主動安全，人機相互作用，智能車輛系統(tǒng)，以及車輛事故重建被動安全進行了全面描述。
本叢書由來自23所大學(xué)與9家知名企業(yè)的50余位專家共同編寫，以科學(xué)界與工業(yè)界的視角對知識結(jié)構(gòu)進行了平衡，代表了目前車輛系統(tǒng)動力學(xué)技術(shù)發(fā)展的水平，適合汽車工程師與汽車專業(yè)師生閱讀使用。
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