在交通事故頻發(fā)的背景下，車載緊急呼叫系統(tǒng)作為一種重要的安全保障技術(shù)，能夠在車輛發(fā)生碰撞或故障時(shí)自動(dòng)或手動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫，為救援工作提供關(guān)鍵信息，從而縮短救援時(shí)間，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，對(duì)車載緊急呼叫系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，確保其性能和可靠性，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了規(guī)范車載緊急呼叫系統(tǒng)的性能和技術(shù)要求，國(guó)際和國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試規(guī)范。這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為車載緊急呼叫系統(tǒng)的測(cè)試提供了指導(dǎo)和依據(jù)。為了確保車載緊急呼叫系統(tǒng)的性能和安全性符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司 智慧座艙仿真開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理 裴靜 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)進(jìn)行詳細(xì)解讀。

車載緊急呼叫系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)要求

eCall緊急呼叫系統(tǒng)

車載緊急呼叫系統(tǒng)，是一個(gè)智能電子安全系統(tǒng)，用于汽車在發(fā)生嚴(yán)重的道路交通事故后可自動(dòng)呼叫安全中心，即使司機(jī)和乘客失去知覺(jué)不能撥打電話，這一系統(tǒng)也能夠自動(dòng)撥叫緊急救援電話，并且報(bào)告事故車輛所處的位置，從而降低事故的死亡率。

汽車緊急呼叫是歐盟和俄羅斯等地強(qiáng)制要求的一項(xiàng)技術(shù)，歐盟稱為eCall，俄羅斯稱為 era-glonass.緊急呼叫系統(tǒng)有以下幾部分組成:車載系統(tǒng)(IVS)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GNSS)、蜂窩通信系統(tǒng)(如 GSM/UMTS)和公共安全應(yīng)答點(diǎn)(PSAP)。

eCall各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

歐盟:eCall標(biāo)準(zhǔn)

eCall應(yīng)用要求

(EU) 2015/758 Type-approval requirements for the deployment of the eCall IVSeCal IVS部署的型式認(rèn)證要求

(EU)2017/79Technical requirements and test procedures for eCall IVS eCall IVS技術(shù)要求和測(cè)試方法

eCall基礎(chǔ)要求

EN 16454:2015 eCall end to end conformance testing端到端一致性測(cè)試

EN 16072:2015 eCall operating requirement 運(yùn)行要求

EN 16062:2015 eCall high level application requirements 高級(jí)應(yīng)用協(xié)議

EN 15722:2015 eCall minimum set of data (MSD)最小數(shù)據(jù)集

EN 16102:2015 0perating requirements for third party support TPs運(yùn)行要求

整車

附錄II 全面碰撞測(cè)試測(cè)試

Full-scale impact test assessment

附錄III音頻設(shè)備抗沖擊特性

Crash resistance ofaudio equipment

附錄V 自動(dòng)觸發(fā)機(jī)制(文件聲明)Automatic triggering mechanism

零部件

附錄I部件抗沖擊特性(臺(tái)車測(cè)試)resistance to severe crashes

附錄IV eCall系統(tǒng)與TPS共存測(cè)試Co-existence ofTPS with eCall IVS

附錄VI導(dǎo)航定位性能測(cè)試positioning services provided by theGalileo and the EGNOS systems

附錄VII系統(tǒng)自檢In-vehicle system self-test

附錄VIII 隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)privacy and data protection

根據(jù)歐盟法規(guī)EU 2017/79的要求，車載緊急呼叫系統(tǒng)(ecal)的認(rèn)證需通過(guò)零部件級(jí)和整車級(jí)測(cè)試，具體需滿足的附錄如下.

零部件測(cè)試需滿足的附錄

附錄I(抗沖擊特能)

驗(yàn)證eCal系統(tǒng)在臺(tái)車碰撞測(cè)試中的抗沖擊性，確?？刂颇K、通信模塊等關(guān)鍵部件在極端碰撞條件下仍能正常工作，碰撞后手動(dòng)觸發(fā)，MSD可正常解碼，包含實(shí)時(shí)時(shí)間戳，定位誤差小于150米。

附錄IV(與TPS共存)

測(cè)試eCal系統(tǒng)與第三方服務(wù)(如導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng))的電磁兼容性，避免信號(hào)干擾影響緊急呼叫功能，TPS激活時(shí)，eca系統(tǒng)應(yīng)處于非激活狀態(tài)TPS失效時(shí)，eCall系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)觸發(fā)。

附錄VI(導(dǎo)航定位性能)

驗(yàn)證系統(tǒng)與Galileo、GPs等衛(wèi)星定位服務(wù)的兼容性，確保定位精度和響應(yīng)時(shí)間符合法規(guī)要求。

附錄VIl(系統(tǒng)自檢)

系統(tǒng)上電應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢項(xiàng)目滿足法規(guī)要求，應(yīng)能給出故障指示或提醒。

附錄VI(隱私與數(shù)據(jù)保護(hù))

檢查系統(tǒng)是否符合數(shù)據(jù)隱私標(biāo)準(zhǔn)，如非工作狀態(tài)下無(wú)法被追蹤，PSAP不能主動(dòng)與eCal系統(tǒng)建立通信等。

整車測(cè)試需滿足的附錄

附錄II(全面碰撞測(cè)試)

通過(guò)實(shí)車碰撞試驗(yàn)(包括正面碰撞R94和側(cè)面碰撞R95)，驗(yàn)證在真實(shí)事故場(chǎng)景下的觸發(fā)可靠性和數(shù)據(jù)傳輸完整性。碰撞后需滿足ecal系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)、并且有狀態(tài)提示，eCal系統(tǒng)應(yīng)發(fā)送MSD到PSAP且MSD內(nèi)容應(yīng)符合EN 15722要求，實(shí)時(shí)定位誤差不大于150米。

附錄III(音頻設(shè)備抗沖擊特性)

測(cè)試車內(nèi)麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器在碰撞后的通信質(zhì)量，確保語(yǔ)音通話清晰、便于救援人員與車內(nèi)人員溝通。搭載碰撞類型UN R94和UN R95，碰撞后手動(dòng)觸發(fā)，需滿足eCal系統(tǒng)在發(fā)送MSD后可重新連接麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器，主觀評(píng)價(jià)雙向語(yǔ)音通話是否清晰可懂。

附錄V(自動(dòng)觸發(fā)機(jī)制)(文件聲明)

驗(yàn)證碰撞傳感器與安全氣囊信號(hào)的聯(lián)動(dòng)邏輯，確保系統(tǒng)在事故中自動(dòng)觸發(fā)，避免因傳感器失效導(dǎo)致功能失效。

UN R94(正面碰撞測(cè)試)

要求車輛以不低于64 km/h的速度撞擊固定剛性墻，模擬嚴(yán)重正面碰撞場(chǎng)景，檢驗(yàn)系統(tǒng)在劇烈沖擊下的存活能力和觸發(fā)邏輯。UN R95(側(cè)面碰撞測(cè)試)

車輛需承受移動(dòng)臺(tái)車以不低于40 km/h的速度進(jìn)行的側(cè)面撞擊，測(cè)試系統(tǒng)在側(cè)碰事故中的穩(wěn)定性。

俄羅斯:ERA-GLONASS標(biāo)準(zhǔn)

eCall基礎(chǔ)年求

GOST 33464-2015 通用技術(shù)要求

定義車載緊急呼叫裝置的技術(shù)要求，包括硬件規(guī)格(GNSS模塊、通信模塊)及功能邏輯(觸發(fā)機(jī)制)。

GOST 33465-2015 數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議

規(guī)范系統(tǒng)與安全應(yīng)答中心的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，要求使用標(biāo)準(zhǔn)化最小數(shù)據(jù)集MSD)，支持語(yǔ)音和SMS雙通道傳輸。

部件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

GOST 33466-2015 可靠性測(cè)試

規(guī)定電磁兼容性(EMC)、環(huán)境可靠性(高低溫、防塵、防水等)及機(jī)械抗性(振動(dòng)、沖擊等)的測(cè)試方法。

GOST 33467-2015 功能和數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議測(cè)試

涵蓋功能測(cè)試，驗(yàn)證數(shù)據(jù)傳輸完整性、狀態(tài)指示燈功能及備用電源續(xù)航能力。

GOST 33470-2015 無(wú)線通信模塊測(cè)試

針對(duì)無(wú)線通信模塊，要求通過(guò)2G/3G網(wǎng)絡(luò)射頻測(cè)試及協(xié)議一致性驗(yàn)證

GOST 33471-2015 衛(wèi)星定位性能測(cè)試

規(guī)定導(dǎo)航模塊性能，包括定位精度、冷啟動(dòng)時(shí)間及抗干擾能力測(cè)試

整車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

GOST 33468-2015 免提通話性能測(cè)試

規(guī)定駕駛艙內(nèi)語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試，包括客觀信號(hào)測(cè)量(延時(shí)、頻響、帶外噪聲、回聲衰減等性能指標(biāo))和主觀通話清晰度評(píng)估。

GOST 33469-2015 碰撞觸發(fā)測(cè)試

通過(guò)實(shí)車碰撞試驗(yàn)(包括正面碰撞R94和側(cè)面碰撞R95)，驗(yàn)證在真實(shí)事故場(chǎng)景下的觸發(fā)可靠性和數(shù)據(jù)傳輸完整性。

GOST 34003-2016 翻滾觸發(fā)測(cè)試

新增車輛側(cè)翻時(shí)的自動(dòng)觸發(fā)測(cè)試，靜態(tài)翻滾和動(dòng)態(tài)翻滾二選一進(jìn)行測(cè)試，翻滾后，可發(fā)送符合要求的MSD。

NG-eCall

中國(guó):AECS 標(biāo)準(zhǔn) GB《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》

通信制式: LTE，5G NR.

衛(wèi)星定位:北斗優(yōu)先

標(biāo)準(zhǔn)的引用:

GB/T 43187-2023 車載無(wú)線通信終端

GB/T 45086.1車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法第1部分:衛(wèi)星定位

GB/T 45314-2025 道路車輛免提通話和語(yǔ)音交互性能要求及試驗(yàn)方法預(yù)計(jì)2025年7月發(fā)布，2027年7月實(shí)施。

歐盟ECALL法規(guī)進(jìn)展

面臨2G/3G網(wǎng)絡(luò)重耕、退網(wǎng)的挑戰(zhàn)，緊急呼叫需要從2G、3G 過(guò)渡到4G、5G

EU 2024/1180 for IVs

EU 2024/1184 for PSAP

過(guò)渡期間規(guī)則:

Update: 14.02.2024-IVS :

2025.1.1 開(kāi)始，NG-cCall在新車允許支持

2026.1.1 開(kāi)始，新車必須支持NG-ecall

2027.1.1開(kāi)始，不再支持傳統(tǒng)的CS緊急呼叫，存量車型適用

Update: 06.02.2024-PSAP:

PSAPs need to be updated till 01.01.2026

NG ECALL新增規(guī)范變動(dòng)

歐盟核心規(guī)范變動(dòng)

EN 15722:2015 upgrade to 15722:2020 MSD supported

EN 16062:2023 2026年1月1日 過(guò)渡到 GEN TS 17184:2022eCall high level application requirements

EN 16072:2015 upgrade to 16072:2022

歐盟測(cè)試規(guī)范變動(dòng)

EN TS 17240: 2018~2023 端到端-致性測(cè)試

ETSI TS 103 683 V2.1.1

3GPP TS 34.229-1 (4G)3GPP TS 34.229-5(5G)

3GPP TS 36.523-1(4G)3GPP TS 38.523-5 (5G)

3GPP TS 26.269

ITU-T P.1140-Speech communication requirements foremergency calls

eCall部件與實(shí)車測(cè)試解決方案

可完成端到端協(xié)議一致性測(cè)試、TPS共存測(cè)試、導(dǎo)航定位性能測(cè)試、系統(tǒng)自檢測(cè)試、隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)測(cè)試、通信性能測(cè)試等部件級(jí)測(cè)試

模擬基站

>可模擬GSM/UMTS/4G LET/5G NR等網(wǎng)絡(luò)所有相關(guān)頻段，支持eCall和NG-eCall測(cè)試的需求。

GNSS信號(hào)模擬器

>可模擬生成衛(wèi)星信號(hào)GPS/GLONASS/GALILEO/BD測(cè)試被測(cè)件精確定位的能力。

PSAP通話話筒

>聲卡、接聽(tīng)話筒

PSAP測(cè)試軟件

>接收MSD并進(jìn)行解析以及Call Back測(cè)試

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