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沃爾沃卡車空氣動(dòng)力學(xué)性能再進(jìn)一步——靈感來自航空航天行業(yè)
2025年5月12日卡車技術(shù)前線消息，沃爾沃卡車通過將航空航天工業(yè)的成熟概念應(yīng)用于其重型卡車，引入了新的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。
沃爾沃卡車通過將航空航天工業(yè)的成熟概念應(yīng)用于其重型卡車，引入了新的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。對卡車駕駛室進(jìn)行謹(jǐn)慎但有影響力的修改將顯著減少阻力、油耗和二氧化碳排放。
沃爾沃FH Aero-得益于新的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，燃油效率更高
沃爾沃最近憑借沃爾沃FH Aero獲得了2025年綠色卡車獎(jiǎng)，這要?dú)w功于其高效發(fā)動(dòng)機(jī)和新型空氣動(dòng)力學(xué)Aero卡車駕駛室。然而，這也是沃爾沃對抗空氣阻力的最新技術(shù)的第一次真正測試。
沃爾沃表示，“駕駛室氣流穩(wěn)定器、加長導(dǎo)風(fēng)板和改裝底盤整流罩（cab airflow stabilizers, extended air deflectors and modified chassis fairings）是謹(jǐn)慎但強(qiáng)大的改裝，對空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生了真正的影響。這意味著，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的效率基礎(chǔ)上，續(xù)航里程、油耗和碳排放量可以改善2%。這意味著，與它所取代的普通沃爾沃FH相比，經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)的沃爾沃FH Aero可以提供高達(dá)7%的燃油效率改善”。
Cab airflow stabilizers僅限FH、FH aero車型
最重要的補(bǔ)充是位于駕駛室擋風(fēng)玻璃旁邊上角的駕駛室氣流穩(wěn)定器（cab airflow stabilizers）。穩(wěn)定器使用由小斜葉片（small oblique vanes,）組成的精心設(shè)計(jì)的形式來控制駕駛室角部周圍的氣流。
沃爾沃卡車空氣動(dòng)力學(xué)高級技術(shù)專家Anders Tenstam表示：“我們一直在打破常規(guī)，使用一種通常應(yīng)用于飛機(jī)、一級方程式賽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的技術(shù)。駕駛室的上角對空氣動(dòng)力學(xué)至關(guān)重要，通過我們的新攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，我們能夠利用小葉片在微觀尺度上控制氣流，從而產(chǎn)生宏觀尺度的效果，從而挖掘這一領(lǐng)域的新潛力。這些經(jīng)驗(yàn)也將使未來引入更多的空氣動(dòng)力學(xué)概念。”。
駕駛室氣流穩(wěn)定器改善了卡車駕駛室前部的空氣動(dòng)力學(xué)性能，也有助于為兩個(gè)額外的升級創(chuàng)造更好的條件：空氣導(dǎo)流板延長了50毫米，以減少駕駛室和掛車之間的間隙，以及修改了底盤整流罩，以更好地與后擋泥板對齊。
這三個(gè)新特征根據(jù)1+1=3原則相互補(bǔ)充，這意味著整體積極影響大于每個(gè)組成部分的單一收益之和。
新功能將提供給尋求最新燃油效率重型運(yùn)輸?shù)目蛻?，這些功能以沃爾沃FH、FH Aero和FM卡車型號的各種組合提供。新功能的好處適用于所有燃料類型——電動(dòng)、燃?xì)夂筒裼蛣?dòng)力卡車。
沃爾沃卡車產(chǎn)品管理主管Jan Hjelmgren表示：“在仿真和風(fēng)洞中花費(fèi)的所有時(shí)間都得到了回報(bào)——隨著駕駛室的這些新變化，我們進(jìn)一步改進(jìn)了去年的空氣動(dòng)力學(xué)，這將使我們的客戶受益”。
來源：沃爾沃
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