締約方如何獲取聯(lián)合國法規(guī)的早期版本？

當(dāng)締約方通知秘書處其打算根據(jù)聯(lián)合國法規(guī)的早期版本（該版本未在聯(lián)合國網(wǎng)站上公開）授予車型認(rèn)證時(shí)，秘書處將在可行的情況下盡快在聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（UNECE）網(wǎng)站上提供所有相關(guān)文件（即修訂版、修正案和勘誤表）。如果這些文件僅以微縮膠片或紙質(zhì)文件形式存在，將提供掃描副本。

在1958年協(xié)議第三版生效前通過的聯(lián)合國法規(guī)及其修正案，以及在此前授予的車型認(rèn)證，會發(fā)生什么變化？

在1958年協(xié)議第三版生效前，根據(jù)個(gè)別聯(lián)合國法規(guī)授予的車型認(rèn)證將繼續(xù)被適用這些聯(lián)合國法規(guī)的締約方接受，直至這些聯(lián)合國法規(guī)的后續(xù)修正案的過渡條款另有規(guī)定。

1958年協(xié)議第三版預(yù)見了可以根據(jù)聯(lián)合國法規(guī)的早期版本授予車型認(rèn)證的可能性。第12條第4款進(jìn)一步將此可能性擴(kuò)展到根據(jù)1958年協(xié)議第二版通過的聯(lián)合國法規(guī)及其修正案，即使個(gè)別聯(lián)合國法規(guī)版本中的過渡條款未預(yù)見此可能性。

因此，1958年協(xié)議第三版將允許對聯(lián)合國法規(guī)的早期版本授予車型認(rèn)證，即使這些早期版本是在1958年協(xié)議第二版下通過的。

默認(rèn)情況下，1958年協(xié)議第三版生效后，其條款也適用于所有關(guān)于在1958年協(xié)議第三版生效前授予的聯(lián)合國車型認(rèn)證的行動(dòng)（例如與認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行生產(chǎn)一致性檢查的頻率有關(guān)，或與技術(shù)服務(wù)的評估和指定有關(guān)），這些行動(dòng)應(yīng)符合1958年協(xié)議或附于協(xié)議的適用聯(lián)合國法規(guī)中的生產(chǎn)一致性（COP）條款。

生產(chǎn)一致性（COP）程序是什么？

在根據(jù)附于1958年協(xié)議的聯(lián)合國法規(guī)授予車型認(rèn)證之前，締約方的車型認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須對制造商的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行初步評估，即驗(yàn)證是否存在令人滿意的安排和程序（例如ISO 9001標(biāo)準(zhǔn)），以確保有效控制，使生產(chǎn)中的車輛、設(shè)備或零部件符合批準(zhǔn)的車型。

車型認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須驗(yàn)證是否存在足夠的安排和文件化的控制計(jì)劃，并在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行必要的測試或相關(guān)檢查，以驗(yàn)證批準(zhǔn)的車型持續(xù)符合相關(guān)要求，包括適用的聯(lián)合國法規(guī)中規(guī)定的特定生產(chǎn)一致性測試。

授予車型認(rèn)證的認(rèn)證機(jī)構(gòu)可以在任何時(shí)候驗(yàn)證每個(gè)生產(chǎn)設(shè)施中應(yīng)用的符合性控制方法。這些驗(yàn)證的正常頻率和生產(chǎn)一致性測試程序應(yīng)與1958年協(xié)議中規(guī)定的安排或附于協(xié)議的適用聯(lián)合國法規(guī)中的生產(chǎn)一致性條款一致。

當(dāng)獲認(rèn)證產(chǎn)品的生產(chǎn)被中斷或停止時(shí)會發(fā)生什么？

獲認(rèn)證產(chǎn)品的生產(chǎn)中斷并不自動(dòng)導(dǎo)致車型認(rèn)證的撤銷。根據(jù)一般原則，聯(lián)合國車型認(rèn)證在理論上是永久有效的（盡管不一定被相互承認(rèn)）。根據(jù)1958年協(xié)議第4條，只有在不符合要求的情況下，車型認(rèn)證才可能被撤銷，但生產(chǎn)中斷本身并不是撤銷車型認(rèn)證的充分理由。

加入1958年協(xié)議需要履行什么程序？誰（哪個(gè)機(jī)構(gòu)）、何時(shí)以及向聯(lián)合國提交什么內(nèi)容，才能加入1958年協(xié)議？

由于1958年協(xié)議是一種多邊條約，一個(gè)國家在外交部長（或總統(tǒng)、總理、大使等）簽署該條約后，通過向聯(lián)合國秘書長提交加入書來加入該協(xié)議。外交部長（或總統(tǒng)、總理、大使等）有權(quán)簽署該條約。（加入1958年協(xié)議的決策過程和國內(nèi)程序必須符合各自國家的國內(nèi)法律。）

非政府組織如何參與1958年協(xié)議？

只有國家，通過其相關(guān)主管部門，才能成為1958年協(xié)議的締約方。

然而，許多經(jīng)聯(lián)合國認(rèn)證的國際非政府組織定期參與1958年協(xié)議的活動(dòng)，提供技術(shù)建議，積極參與聯(lián)合國法規(guī)及其修正案的制定，為一些非正式工作組提供秘書處活動(dòng)等。例如，國際汽車制造商組織（OICA）自1954年以來一直積極參與，正式代表全球汽車工業(yè)（汽車、卡車、公共汽車/長途客車）。自1956年以來，OICA被正式認(rèn)證為全球汽車行業(yè)的代表。

自1958年協(xié)議第三版生效之日起，如何使用聯(lián)合國車型認(rèn)證編號？

自1958年協(xié)議第三版生效之日起，締約方應(yīng)根據(jù)附于1958年協(xié)議的附錄4為每一份新的車型認(rèn)證頒發(fā)聯(lián)合國車型認(rèn)證編號。

如果獲得聯(lián)合國車型認(rèn)證持有者的同意，締約方可以決定將附錄4中的編號規(guī)則也適用于在第三版生效之前最初頒發(fā)的認(rèn)證擴(kuò)展。

除附錄4第3款第3節(jié)外，如有必要，締約方可以在認(rèn)證編號中使用最多六位的順序編號，直到附錄4在未來相應(yīng)修訂。