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汽車安全氣囊系統(tǒng)標(biāo)定要求及試驗(yàn)方法
本文件由廣西汽車工程學(xué)會提出并歸口。
本文件起草單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司、中電科芯片技術(shù)(集團(tuán))有限公司、北京萬得嘉瑞汽車技術(shù)有限公司、浙江松原汽車安全系統(tǒng)股份有限公司、重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司、廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室、廣西汽車新四化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
1 范圍
本文件規(guī)定了汽車安全氣囊系統(tǒng)標(biāo)定要求及試驗(yàn)方法。
本文件適用于配置駕駛員安全氣囊、乘員安全氣囊、前排左右側(cè)側(cè)氣囊、左右側(cè)安全氣簾和中央氣囊的汽車安全氣囊系統(tǒng)開發(fā)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 11551-2014 汽車正面碰撞的乘員保護(hù)
GB 11567-2017 汽車及掛車側(cè)面和后下部防護(hù)要求
GB 20071-2006 汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)
GB/T 19949.1 道路車輛 安全氣囊部件 第1部分：術(shù)語
GB/T 20913-2007 乘用車正面偏置碰撞的乘員保護(hù)
GB/T 37337-2019 汽車側(cè)面柱碰撞的乘員保護(hù)
T/SAEG XXX-2024 汽車安全氣囊系統(tǒng)誤作用性能要求及試驗(yàn)方法
3 術(shù)語和定義
GB/T 19949.1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。
4 縮略語
下列縮略語適用于本文件。
13FRB：13 km/h正面100%剛性壁障（13 km/h Frontal 100% Rigid Barrier）
23FRB：23 km/h正面100%剛性壁障（23 km/h Frontal 100% Rigid Barrier）
30FPB：30 km/h正面中心柱撞（30 km/h Frontal Central Pole Collision）
32FAB：32 km/h左（右）30°角碰撞（32 km/h Left (right) 30° Collision）
35FUB：35 km/h鉆入碰撞（35 km/h Front Underrun Collision）
50FRB：50 km/h正面100%剛性壁障（50 km/h Frontal 100% Rigid Barrier）
56ODB：56 km/h左40%偏置可變形壁障（56 km/h Left 40% Offset Deformable Barrier）
15MDB：15 km/h側(cè)面可變形移動壁障（15 km/h Side Deformable Moving Barrier）
25MDB：25 km/h側(cè)面可變形移動壁障（25 km/h Side Deformable Moving Barrier）
32SPB：32 km/h側(cè)面75°柱撞試驗(yàn)（32 km/h Side 75°Pole Collision Test）
50MDB：50 km/h側(cè)面可變形移動壁障（50 km/h Side Deformable Moving Barrier）
5 安全氣囊系統(tǒng)標(biāo)定要求及試驗(yàn)方法
汽車安全氣囊系統(tǒng)標(biāo)定要求及試驗(yàn)方法見表1。
廣西汽車工程學(xué)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/SAEG 004—2024
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