1. 制造商資料包（OEM DOSSIER）

2. 測(cè)試場(chǎng)景
3. 官方實(shí)驗(yàn)室用例測(cè)試4. 經(jīng)批準(zhǔn)的測(cè)試工

直接感知式兒童存在檢測(cè)（CPD）系統(tǒng)的評(píng)估將基于制造商提供的信息及實(shí)驗(yàn)室檢查進(jìn)行。

Euro NCAP 保留在車輛評(píng)估期間檢查 CPD 系統(tǒng)任何或全部功能的權(quán)利，包括感知、警示、干預(yù)及 HMI 等全部系統(tǒng)功能。

1. 制造商資料包（OEM DOSSIER）

制造商須提交一份資料包，詳細(xì)說明 CPD 系統(tǒng)如何識(shí)別兒童，以及隨后警示與干預(yù)（如有）的順序與時(shí)機(jī)。為獲得任何 CPD 得分，資料包必須包含下列章節(jié)所列信息，并證明系統(tǒng)對(duì)既定場(chǎng)景的正確反應(yīng)。

制造商有責(zé)任提供所有必要信息，以證明系統(tǒng)性能符合 Euro NCAP 乘員監(jiān)測(cè)協(xié)議。與下列各節(jié)相關(guān)的信息必須在 CPD 評(píng)估開始前提供。

本節(jié)所述資料包所需數(shù)據(jù)，應(yīng)結(jié)合第 2 節(jié)所述評(píng)估場(chǎng)景提供。

1.1 系統(tǒng)總體信息

傳感器類型、原理及系統(tǒng)架構(gòu)：

例如 Wi-Fi、毫米波雷達(dá)及其頻率、攝像頭等；

傳感器在車輛內(nèi)的安裝位置。

感知功能與乘員分類：

例如運(yùn)動(dòng)、呼吸等。系統(tǒng)必須對(duì)所有可能用例均能正確響應(yīng)。

須注意：測(cè)試工具不得是系統(tǒng)開發(fā)期間唯一的數(shù)據(jù)來源。制造商必須證明已使用真人替代對(duì)象（兒童假人）評(píng)估系統(tǒng)魯棒性，以覆蓋現(xiàn)實(shí)世界中各種呼吸特征。

同時(shí)說明能否區(qū)分兒童與成人。
感知與決策到警示激活的時(shí)間：按《乘員監(jiān)測(cè)協(xié)議》要求列出。
機(jī)器學(xué)習(xí)樣本信息：若使用機(jī)器學(xué)習(xí)檢測(cè)或分類乘員，需提供開發(fā)系統(tǒng)所用樣本詳情（樣本數(shù)量、乘員年齡、身高/體型等），確保樣本包含新生兒至 6 歲兒童。

覆蓋區(qū)域：

例如乘員艙、特定座椅排、腳部空間、行李區(qū)及所有選裝座椅。

空座椅行程調(diào)節(jié)對(duì)檢測(cè)的影響。

停用方式（臨時(shí)/長(zhǎng)期）：

任何停用步驟及相應(yīng)提示燈/提示信息及其持續(xù)時(shí)間。

包括寵物模式或露營(yíng)模式及其對(duì) CPD 系統(tǒng)的影響。

CPD手機(jī)應(yīng)用：

具備此功能的系統(tǒng)須接受檢查；應(yīng)用須在正式測(cè)試前提供給 Euro NCAP 及實(shí)驗(yàn)室。

應(yīng)用及 CPD 系統(tǒng)的 OTA 更新可能性。

測(cè)試注意事項(xiàng)：

當(dāng)車內(nèi)有成人時(shí)系統(tǒng)不觸發(fā) CPD 警示的系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室可能需要額外操作以模擬僅有兒童的情形。須說明實(shí)驗(yàn)室如何在無需真人受試者的情況下觸發(fā)系統(tǒng)。

如需在觸發(fā) CPD 前模擬一段行駛過程，須說明實(shí)現(xiàn)方式。

1.2 HMI

警示：

初始及升級(jí)警示的時(shí)機(jī)與構(gòu)成概覽（如聲音、視覺）。

警示信號(hào)描述及文檔。

干預(yù)：

干預(yù)措施概覽、功能及持續(xù)時(shí)間。

干預(yù)警示及時(shí)間節(jié)點(diǎn)的詳情與文檔。

提示燈、文本及菜單：

所有視覺信號(hào)/提示燈。包括技術(shù)公告 G 001 所列語言。（EEA各國(guó)官方語言）

1.3 感知數(shù)據(jù)

感知系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)輸出：

例如呼吸、運(yùn)動(dòng)或其他被檢測(cè)輸出，及其觸發(fā)閾值和閾值范圍的“灰區(qū)”信息。外部干擾的影響：如陽(yáng)光、電磁或無線電波等外部干擾的影響。

最惡劣條件：

在最惡劣條件下示范檢測(cè)能力，例如從新生兒（4 kg / 46 cm）到 6 歲兒童，肢體靜止與運(yùn)動(dòng)情況。

識(shí)別最惡劣情況，并包含兒童未占用的座椅的不同位置及調(diào)節(jié)。例如當(dāng)兒童坐在位置 4 時(shí)（主駕后方座椅），應(yīng)測(cè)試位置 1 （主駕座椅）的不同座椅調(diào)節(jié)。

呼吸：

睡眠兒童的呼吸頻率：

新生兒： 30 次/分；

1 歲 ：22 次/分；

3 歲 ：20 次/分；

6 歲 ：18 次/分。

使用真人時(shí)可接受合理范圍的變異。

運(yùn)動(dòng)：

睡眠時(shí)僅考慮呼吸運(yùn)動(dòng)，肢體與頭部保持靜止。

兒童假人存在時(shí)，尺寸及需要隨機(jī)運(yùn)動(dòng)的案例。兒童在兒童安全座椅（CRS）中允許以下運(yùn)動(dòng)：

頭部：俯仰、側(cè)傾、旋轉(zhuǎn)；

上下肢：揮手、踢腿、玩手機(jī)。

晝夜：

依賴光學(xué)感知（如攝像頭）的系統(tǒng)，須提供演示，證明可在多種光照條件下（白天與夜間）檢測(cè)到乘員。

真人替代對(duì)象：

制造商/系統(tǒng)供應(yīng)商須提供所用測(cè)試工具的驗(yàn)證信息。若用工具替代真人，須提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，證明該工具可作為合適的真人替代對(duì)象。

若測(cè)試工具已獲 Euro NCAP 批準(zhǔn)并列入技術(shù)公告 G 003，則無需再次驗(yàn)證，只要該工具與車輛所用傳感器技術(shù)相匹配。

若系統(tǒng)尚未用既定測(cè)試程序充分評(píng)估，制造商須聯(lián)系 Euro NCAP 秘書處，逐案制定解決方案。

要求在車輛環(huán)境中對(duì)真人輸出與測(cè)試工具輸出進(jìn)行直接比較。上述測(cè)試場(chǎng)景須一并復(fù)制，并提供傳感技術(shù)最惡劣條件/對(duì)象的詳情。

需從新生兒到 6 歲真人受試者中獲取感知輸出及系統(tǒng)特定數(shù)據(jù)，例如毫米波雷達(dá)需提供雷達(dá)散射截面幅度（RCS），并附年齡、體重及身高，以證明對(duì)傳感系統(tǒng)而言最惡劣的人體對(duì)象。視評(píng)估參數(shù)及場(chǎng)景，可能需要將兒童或相應(yīng)測(cè)試工具安放在合適的兒童安全座椅 CRS 中。

使用真人受試者開發(fā)測(cè)試工具或驗(yàn)證 CPD 系統(tǒng)時(shí)，必須遵守所有相關(guān)倫理與隱私準(zhǔn)則。

車輛檢查員將基于代表典型條件的若干“用例”進(jìn)行抽查測(cè)試評(píng)估，見第 3 節(jié)。僅在所有既定用例中均觸發(fā)正確反應(yīng)的系統(tǒng)方可得分。

2. 測(cè)試場(chǎng)景

以下場(chǎng)景及兒童乘員詳情須進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估可在室內(nèi)（地下停車場(chǎng)）或室外進(jìn)行；但系統(tǒng)功能所需的環(huán)境要素（如手機(jī)信號(hào)、溫度等）須具備。

2.1 兒童滯留車內(nèi)

兒童約束系統(tǒng)（CRS）及安裝方式的狀態(tài)與布置如下：

新生兒：

品牌為Maxi-Cosi CabrioFix 或 Pebble 360的CRS。

通用 CRS，安全帶后向安裝。

Maxi-Cosi Pebble 360 配 FamilyFix 360 底座，后向安裝。測(cè)試時(shí)僅安裝兒童，CRS的底座與殼體在測(cè)試前已在車內(nèi)安裝好。

兒童蓋毯睡眠，無肢體運(yùn)動(dòng)，使用遮陽(yáng)罩。

1 歲兒童：

品牌為Maxi-Cosi CabrioFix 或 Pebble 360的CRS。

通用 CRS，安全帶后向安裝。

Maxi-Cosi Pebble 360 配 FamilyFix 360 底座，后向安裝。測(cè)試時(shí)僅安裝兒童，CRS的底座與殼體在測(cè)試前已在車內(nèi)安裝好。

兒童蓋毯睡眠，無肢體運(yùn)動(dòng)；

兒童蓋毯清醒，有肢體運(yùn)動(dòng)。

3 歲兒童：

前向 CRS：Cybex Solution T i-Fix安全座椅，安全帶前向安裝。

蓋毯睡眠，無肢體運(yùn)動(dòng)；

蓋毯清醒，有肢體運(yùn)動(dòng)。

6 歲兒童：

Concord Vario XT-5 或 Joie Signature i-Spin XL兒童安全座椅，安全帶前向安裝。

無肢體運(yùn)動(dòng)睡眠；

有肢體運(yùn)動(dòng)清醒。

兒童須放置在指定座椅位置?？兆雾氝M(jìn)行多種調(diào)節(jié)，以確定檢測(cè)的最惡劣情況，詳見第 1.3 節(jié)。對(duì)于不做乘員年齡分類的系統(tǒng)（即檢測(cè)任何年齡乘員），僅需提供新生兒數(shù)據(jù)，且須證明新生兒是最難檢測(cè)的對(duì)象。

2.1.1 蓋毯與遮陽(yáng)簾

睡眠場(chǎng)景：蓋毯自肩部向下覆蓋至腳部，手臂置于毯下。
清醒場(chǎng)景：蓋毯自胸部向下覆蓋至腳部，手臂置于毯上。

蓋毯尺寸不得小于 70 cm × 90 cm，每平方米克重不小于300g，材質(zhì)為棉或聚酯。

后向 CRS 須使用遮陽(yáng)簾：可從提把連接至座椅殼體并圍繞頭部的遮陽(yáng)簾，或用棉布圍繞 CRS 殼體并遮住開口的臨時(shí)遮陽(yáng)簾。