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毫米級輪軌力測量方案：imc應(yīng)變片傳感器遙測技術(shù)
為什么輪軌力測量如此關(guān)鍵？
Part.1
輪軌接觸面的動態(tài)載荷，是新車研發(fā)、法規(guī)認證（如 EN 14363 標準）的必備數(shù)據(jù)支撐，沒有精準測量，就沒有可靠的軌道車輛。
? 運營安全：避免軌道磨損、部件疲勞引發(fā)的故障
? 乘坐舒適：減少振動帶來的顛簸感
? 成本效益：優(yōu)化維護流程，延長設(shè)備壽命
imc應(yīng)變片傳感器遙測技術(shù)：
從測量到分析全流程方案
Part.2
1. 感知層：應(yīng)變片
— 毫米變形的 "捕捉者"
車輪受力時會產(chǎn)生微乎其微的變形，應(yīng)變片就像貼在車輪上的 "靈敏探測器"，將這些微小形變轉(zhuǎn)化為電信號。通過特定布局粘貼 + 專業(yè)校準矩陣，就能精準換算出垂直力、橫向力、力矩等核心數(shù)據(jù)。
核心優(yōu)勢：重載、振動、粉塵、溫差環(huán)境下依然穩(wěn)定，測量精度拉滿！
2. 傳輸層：無線遙測
— 旋轉(zhuǎn)中的 "無接觸通信"
imc MTP-NT 無線遙測系統(tǒng)
-
轉(zhuǎn)子單元：貼在車軸上，給應(yīng)變片供電 + 采集信號
-
定子單元：無線接收，穩(wěn)定轉(zhuǎn)發(fā)
-
供電方式：感應(yīng)式非接觸供電，不用頻繁換電池
核心優(yōu)勢：24kHz 高帶寬、抗干擾強、延遲低，旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下也能無損耗傳輸
3. 分析層：數(shù)據(jù)采集
— 實時出結(jié)果的 "智慧大腦"
imc CRonOSflex 模塊化采集系統(tǒng)
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同步采集所有數(shù)據(jù)，實時計算力和力矩
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不用離線后處理，當場就能拿到可直接用的參數(shù)
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支持在線分類（符合 EN 14363/UIC 標準）、頻率分析
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可擴展加速度、溫度、位移等多維度傳感器
了解更多，長按掃碼，下載應(yīng)用例
Part.3
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