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新能源電驅(qū)電控測評服務(wù)產(chǎn)品線——線束運動耐久試驗技術(shù)
引言
汽車線束作為整車控制、能量輸送的重要組成部分，猶如人體中的神經(jīng)、血管網(wǎng)絡(luò)，分布在車輛的各個位置，其可靠性直接關(guān)系到車輛的功能實現(xiàn)、安全運行與使用壽命。
燃油車線束分布
新能源汽車高壓線束分布
在眾多可靠性試驗中，耐久測試是評估線束長期工作性能的核心項目，它模擬線束在車輛全生命周期內(nèi)的使用環(huán)境，通過持續(xù)加載應(yīng)力，驗證其是否能保持穩(wěn)定的電氣性能和機械強度。
本文重點講述在車身與運動部件連接處的線束，它們需要經(jīng)受長期的位移運動，這對設(shè)計和制造工藝提出了極為嚴(yán)苛的要求。
01、發(fā)動機艙線束
隨著汽車電動化滲透率的越來越高，汽車動力總成形成了多種動力來源的格局，這同時也帶給汽車線束多種運動激勵輸入。發(fā)動機艙線束面臨著更加嚴(yán)峻的溫濕度和振動環(huán)境挑戰(zhàn)。
主要測試對象：
搭鐵線束、發(fā)動機線束、控制器線束等
試驗主要參數(shù)：
a) 溫度范圍；-40~125℃
b) 運動相對位移， X向可調(diào)節(jié)，最大±30mm， Z向可調(diào)節(jié)，最大±15mm
c) 0.1~1.5Hz
監(jiān)控要求：
實時監(jiān)測導(dǎo)線的瞬斷情況，連續(xù)大于7Ω的時間不超過1μS
耐久次數(shù)要求：
持續(xù)運動：常溫下240000次， -40℃下60000次， 125℃下300000次；
劇烈運動：常溫下2000次， -40℃500次， 125℃下2500次；
02、 乘客艙線束
隨著智能座艙帶來的新功能，如：座椅按摩，座椅加熱，座椅通風(fēng)等功能，以及逐漸開始普及的零重力座椅，使得管柱區(qū)域、座椅的線束更加復(fù)雜化，位移、角度更大，隨之而來對線束運動耐久、抗彎折強度的要求也進一步提高。
主要測試對象：
管柱線束、座椅線束等
試驗主要參數(shù)：
a) 溫度范圍；-40~85℃；
b) 運動速度：按實車速率或30mm/s；
c) 運動軌跡：前上支承點→后上支承點→后下支承點→前下支承點為一個循環(huán)。
監(jiān)控要求：
實時監(jiān)測導(dǎo)線的瞬斷情況，連續(xù)大于7Ω的時間不超過1μS
耐久次數(shù)要求：
常溫下20000次， -20℃下10000次， 85℃下10000次
03、 車門線束
隨著車輛智能化，車門上的控制功能越來越集成化，如：自動后視鏡、氛圍燈、電吸門、自動門等功能，所有線束都經(jīng)過車門到車門段橡膠保護套，這部分伴隨著車門的開關(guān)承受長期反復(fù)的扭轉(zhuǎn)工況。
主要測試對象：
車門線束、尾門線束等
試驗主要參數(shù)：
a) 溫度范圍；-40~85℃；
b) 運動速度：開門1~2s, 保持1~5s，關(guān)門1~2s，保持1~5s；
c) 耐久后膠套防水：水深約100mm，熒光劑檢漏
監(jiān)控要求：
實時監(jiān)測導(dǎo)線的瞬斷情況，連續(xù)大于7Ω的時間不超過1μS
耐久次數(shù)要求：
常溫下100000次， -40℃下10000次， 85℃下10000次；
臺架圖片：
新能源電驅(qū)電控測評服務(wù)產(chǎn)品線
-線束連接器服務(wù)項目
一、測試對象
低壓連接器、高壓連接器、高速/視頻連接器、充換電連接器（槍、樁）、車用端子、汽車線束線纜等。
二、測試服務(wù)范圍
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