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奇瑞汽車四大實(shí)驗(yàn)之一 KRC 試驗(yàn)室

2018-02-24 17:12:32·  
　
增強(qiáng)整車操穩(wěn)性，提升駕乘感受 精準(zhǔn)調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 KC 是Kinematics（ 運(yùn)動(dòng)學(xué)） 和Compliance（ 柔順性） 的簡(jiǎn)稱。KC 試驗(yàn)臺(tái)
增強(qiáng)整車操穩(wěn)性，提升駕乘感受 精準(zhǔn)調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 K&C 是Kinematics（ 運(yùn)動(dòng)學(xué)） 和Compliance（ 柔順性） 的簡(jiǎn)稱。K&C 試驗(yàn)臺(tái)是一種對(duì)底盤(pán)懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和柔順性學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試的高端設(shè)備 。 K&C試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)車輛底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和柔順性學(xué)性能進(jìn)行測(cè)試。汽車K&C特性有兩個(gè)方面，一方面是運(yùn)動(dòng)學(xué)特性（Kinematics），另一方面是彈性動(dòng)力學(xué)特性（Compliance），兩者相互作用影響車輛操控穩(wěn)定性能。 K&C試驗(yàn)的作用：可以模擬整車駕駛過(guò)程中的垂向、側(cè)傾、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果分析，結(jié)合CAE仿真及道路測(cè)試，開(kāi)展虛擬開(kāi)發(fā)與實(shí)車開(kāi)發(fā)相結(jié)合，主觀評(píng)價(jià)和客觀測(cè)試相互驗(yàn)證，判斷整車轉(zhuǎn)向特性（不足轉(zhuǎn)向或過(guò)度轉(zhuǎn)向）以及底盤(pán)硬點(diǎn)布置、懸架剛度等是否合理，從而指導(dǎo)底盤(pán)開(kāi)發(fā)，在縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期及低開(kāi)發(fā)成本的基礎(chǔ)上，提升整車動(dòng)力學(xué)性能。
 
案例--依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 在開(kāi)發(fā)前期：對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車速騰進(jìn)行K&C試驗(yàn)，準(zhǔn)確開(kāi)展艾瑞澤7懸架性能目標(biāo)設(shè)定，結(jié)合CAE仿真和主客觀評(píng)價(jià)測(cè)試，開(kāi)展底盤(pán)優(yōu)化設(shè)計(jì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段：對(duì)艾瑞澤7工程樣車進(jìn)行K&C試驗(yàn)驗(yàn)證與分析，根據(jù)分析數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)艾瑞澤7操穩(wěn)性能優(yōu)于速騰水平。

艾瑞澤7 怠速噪聲測(cè)試最好成績(jī)是38 分貝左低于主流合資企業(yè)產(chǎn)品怠速噪聲 
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