試驗(yàn)由德國(guó)AUTO BILD雜志和Brüel & Kjær公司聯(lián)合進(jìn)行。兩名工程師將最新的測(cè)量設(shè)備作為他們行李的一部分隨身攜帶，這些設(shè)備專門(mén)用于乘用車(chē)測(cè)量。頭和軀干模擬器（HATS）放置在車(chē)的前部（或后部），通過(guò)HATS頭中內(nèi)置的麥克風(fēng)測(cè)量噪聲數(shù)據(jù)。此外，一個(gè)工程師采用雙聲道耳機(jī)聽(tīng)取記錄的聲音。兩套系統(tǒng)均通過(guò)WLAN連接到一個(gè)平板電腦上，便于在測(cè)試駕駛過(guò)程中監(jiān)控測(cè)量。

準(zhǔn)確測(cè)量的先決條件是避免不必要的噪聲，因此諸如鋼筆或鑰匙鏈等松散的物體不允許放在測(cè)試車(chē)內(nèi)。測(cè)試工作在位于不來(lái)梅港的AUTO BILD試車(chē)跑道上進(jìn)行，每個(gè)測(cè)試由一位駕駛員和一位工程師完成。

如何評(píng)分
結(jié)論是具有不同權(quán)重的七個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的聯(lián)合結(jié)果。測(cè)試位置為所有候選車(chē)輛車(chē)內(nèi)前部的噪聲。測(cè)試工況為勻速行駛，50, 100及130 km/h（平均結(jié)果）和0-100km/h加速（最高測(cè)量值峰值）。

準(zhǔn)確測(cè)量噪聲來(lái)源并判斷噪聲是否打擾車(chē)內(nèi)的安靜氣氛。

AUTO BILD在高速公路上確定最高車(chē)速結(jié)果（德國(guó)高速公路）。當(dāng)在高速公路上汽車(chē)以130 km/h車(chē)速行駛時(shí)，用乘客相互聽(tīng)清談話聲音的程度（語(yǔ)音清晰度）來(lái)評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)噪聲。對(duì)許多參賽車(chē)輛來(lái)講，這不是問(wèn)題。事實(shí)上，唯一一次高速時(shí)幾乎不能聽(tīng)清彼此談話的情況發(fā)生在測(cè)試大眾甲殼蟲(chóng)的過(guò)程中，其妻車(chē)內(nèi)噪聲極其吵鬧。對(duì)14個(gè)候選車(chē)輛進(jìn)行主觀感知噪聲評(píng)估，其中，聲品質(zhì)是最重要的參數(shù)。最后，比起勞斯萊斯12缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)的低語(yǔ)，AUTO BILD更喜歡賓利8缸V型發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。 

結(jié)果

精密的麥克風(fēng)、先進(jìn)的測(cè)試軟件、細(xì)心的測(cè)試員的耳朵，這些都在聽(tīng)取每個(gè)聲音。梅賽德斯S500獲勝，駕駛時(shí)，該豪華轎車(chē)獲得的噪聲分值較低，比勞斯萊斯還要安靜。電動(dòng)車(chē)的結(jié)果表明，僅有安靜的電動(dòng)機(jī)并不能保證車(chē)內(nèi)聲音的舒適性—風(fēng)和輪胎還會(huì)產(chǎn)生噪聲。

如何測(cè)量聲音

聲音是我們耳朵感受到的壓力波動(dòng)。麥克風(fēng)將壓力波動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。不想要的聲音被稱為噪聲。

用分貝（dB）測(cè)量聲音或噪聲的強(qiáng)度。聽(tīng)力閾值是0dB，輕聲低語(yǔ)的強(qiáng)度是20 dB，正常對(duì)話的強(qiáng)度大約為50dB。
A-WEIGHTING, dB(A)
A計(jì)權(quán)，dB(A)

除了聲音的強(qiáng)度，人耳對(duì)不同純音或音調(diào)的感覺(jué)是不同的，因此，需要用計(jì)權(quán)濾波器來(lái)評(píng)估聲音。最常用的是A計(jì)權(quán)濾波器，它模仿人耳的響應(yīng)，相應(yīng)的聲音被表達(dá)為dB (A)。

有一些確定的音調(diào)比其它音調(diào)令人感覺(jué)更不安。此外，聲音強(qiáng)度更低時(shí)，我們反映更靈敏。以宋為單位的評(píng)價(jià)指標(biāo)將人耳主觀感受與聲壓聯(lián)系起來(lái)，可以用我們的儀器進(jìn)行測(cè)量。聲學(xué)中，宋是感知響度的單位。1宋相當(dāng)于40方(phon)，與1000Hz時(shí)40 dB (A)的聲音一樣響。2宋等于50方，相當(dāng)于1000Hz時(shí)40 dB (A)的聲音的兩倍響。

專家簡(jiǎn)介

研究人體振動(dòng)的日本教授
成長(zhǎng)歲月中，肆虐的臺(tái)風(fēng)使Setsuo Maeda博士改變了職業(yè)生涯，決定幫助日本清潔工減少他們的振動(dòng)傷痛。他繼續(xù)帶領(lǐng)日本采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在，他教授一門(mén)很吃香的課程，該課程為全球化的世界培養(yǎng)日本學(xué)生。
SETSUO MAEDA 工程學(xué)博士，醫(yī)學(xué)博士
地點(diǎn)：近畿大學(xué)，大阪，日本
職位：研究人體振動(dòng)的教授，應(yīng)用社會(huì)學(xué)系，應(yīng)用社會(huì)學(xué)學(xué)院
研究方向：人體振動(dòng)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
使命：防止日本工人患上手臂振動(dòng)綜合癥 1978: Assistant Professor, Kinki University, aged 25
1978: 助教，近畿大學(xué)，25歲
1985: 工程學(xué)博士
1999: ISO標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)秘書(shū)
2000: 開(kāi)始在健康、勞動(dòng)及福利部的職業(yè)安全與衛(wèi)生研究所工作
2003: ISO標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)主席
2003: 醫(yī)學(xué)博士
2010: 回到近畿大學(xué)

20世紀(jì)70年代，臺(tái)風(fēng)過(guò)后，2500名日本工人因高強(qiáng)度地采用鏈鋸來(lái)清理?yè)p壞而患上手臂振動(dòng)綜合癥（左圖）

我們?cè)诮艽髮W(xué)采訪了Setsuo Maeda博士，近畿大學(xué)位于大阪，在東京以西560 km位置。Setsuo Maeda博士的辦公室四周被裝滿ISO標(biāo)準(zhǔn)的書(shū)架環(huán)繞，綠色的頭和軀干模擬器模型放在旁邊。

您為什么從事人體振動(dòng)的研究？我一開(kāi)始從事的是噪聲研究，20世紀(jì)70年代，已經(jīng)有大量的噪聲研究工作者，而研究人體振動(dòng)的工作者還比較少。當(dāng)時(shí)，已有很多人患上手臂振動(dòng)綜合癥（HAVS），因此，完成博士學(xué)位后我改變了我的研究方向。

為什么有如此多的患者呢？20世紀(jì)70年代，北海道地區(qū)發(fā)生了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，許多樹(shù)被吹倒。人們用鏈鋸清理被吹倒的樹(shù)，隨后患上了HAVS。有2500名病人，政府不得不支付給每位工人大量的錢(qián)。我覺(jué)得我可以做一些事情來(lái)防止工人患上手臂振動(dòng)綜合癥。

那時(shí)，對(duì)人體振動(dòng)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)注比較少。如今，由于一些政府舉措，接受HAVS補(bǔ)償?shù)?500名工人已減少至300名。

現(xiàn)在，您教學(xué)生HAVS嗎？是的，尤其會(huì)教他們ISO標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)大變化—以前，我們從不了解標(biāo)準(zhǔn)。

您如何學(xué)習(xí)ISO標(biāo)準(zhǔn)？我是自學(xué)的。1992年，我作為一名日本觀察員參加了在倫敦舉辦的ISO會(huì)議。我看到來(lái)自不同國(guó)家的人參與其中， “我想我必須為日本工人做些事情，因此，我自掏腰包購(gòu)買(mǎi)了大量的ISO標(biāo)準(zhǔn)來(lái)閱讀。”

并驚奇地發(fā)現(xiàn)教師和研究員都在書(shū)寫(xiě)大量的文章。他們正在制訂標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使工人免受人體振動(dòng)的影響。因此，我想我必須為日本工人做些事情。

因此，我購(gòu)買(mǎi)了大量的ISO標(biāo)準(zhǔn)來(lái)閱讀，由于是自掏腰包，我經(jīng)常與妻子吵架。當(dāng)然，現(xiàn)在由大學(xué)支付費(fèi)用，而且所有學(xué)生都必須學(xué)習(xí)ISO/EU法規(guī)。幾乎我的所有學(xué)生都會(huì)進(jìn)入公司，如果日本的公司想出口歐洲，他們必須遵循EU法規(guī)。

您如何定義人體振動(dòng)？
“它包括全身振動(dòng)和手臂振動(dòng)兩方面，全身振動(dòng)關(guān)心對(duì)總體健康狀況的影響，手臂振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致手臂振動(dòng)綜合癥(HAVS)，需要減少手指的振動(dòng)。”
熱影像證明了雷諾病患者的熱量丟失—長(zhǎng)時(shí)間暴露在振動(dòng)中可能導(dǎo)致患上這種疾病

研究人體振動(dòng)的日本教授
他珍愛(ài)的名爵羅浮運(yùn)動(dòng)跑車(chē)是右座駕駛—在日本，交通駕駛靠左行
您和公司合作嗎？在汽車(chē)行業(yè)，我與豐田、馬自達(dá)合作，與Delta合作制造車(chē)輛座椅。在建筑行業(yè)，我與Takinaka公司合作，與松下合作致力于研究骨骼傳導(dǎo)耳機(jī)。我認(rèn)為所有大學(xué)教師都應(yīng)該與企業(yè)聯(lián)合起來(lái)。

您和其它組織合作嗎？我與大學(xué)合作，例如，英國(guó)拉夫堡大學(xué)、美國(guó)康涅狄格大學(xué)及那里的國(guó)家職業(yè)安全與健康研究所（NIOSH）、還有加拿大和美國(guó)的其它大學(xué)。我也與馬來(lái)西亞大學(xué)、ISO標(biāo)準(zhǔn)組織合作。

您從事什么標(biāo)準(zhǔn)工作？現(xiàn)在，我們正努力做的標(biāo)準(zhǔn)包括人體手指感覺(jué)方面的內(nèi)容，我們正在檢查ISO標(biāo)準(zhǔn)是否適用于日本民眾。似乎日本人民更敏感！大部分標(biāo)準(zhǔn)來(lái)自嚴(yán)寒的國(guó)家，例如，挪威、芬蘭、美國(guó)、等，來(lái)自像馬來(lái)西亞和日本這樣的熱帶國(guó)家的數(shù)據(jù)還不夠多。

“我認(rèn)為所有大學(xué)教師都應(yīng)該與企業(yè)聯(lián)合起來(lái)。” 在日本，研究人體振動(dòng)的專家團(tuán)體怎么樣？大約20年前，我組織一群人研究人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)，如今，我們有大約300人在大學(xué)、政府或企業(yè)從事人體振動(dòng)研究工作。每年，我們都會(huì)舉行一次會(huì)議。

如今，人體振動(dòng)方面的熱點(diǎn)問(wèn)題是什么？許多人已經(jīng)研究了全身所受的影響，現(xiàn)實(shí)世界中，您會(huì)同時(shí)受到振動(dòng)、噪聲及視覺(jué)刺激。我們?cè)诮艽髮W(xué)的廣島校區(qū)用六軸駕駛模擬器嘗試找出這些刺激的聯(lián)合效應(yīng)。正如移動(dòng)車(chē)輛座椅位置一樣，其它刺激降低感知舒適水平，因此車(chē)輛制造商必須考慮這一點(diǎn)。

將來(lái)，人體振動(dòng)的研究還有哪些重要方向？除了多感覺(jué)研究外，我們正著眼于每個(gè)地方的振動(dòng)，例如運(yùn)動(dòng)中的高樓。2年前的大地震中，高樓向上移動(dòng)了4m，產(chǎn)生了大量振動(dòng)。雖然日本的建筑公司非常善于建設(shè)，其建設(shè)的建筑未被損壞，但是建筑內(nèi)的人們感到非常害怕并患上了暈動(dòng)病。我們沒(méi)有適用于這些高樓的設(shè)計(jì)目標(biāo)準(zhǔn)則，全球也很少有研究者關(guān)注地震，因此我感覺(jué)我必須做一些這方面的工作。

最后，您為您的頭和軀干模擬器起了名字嗎？我總是稱它為HATS-Kun！意思是HATS先生。

查看關(guān)于“呼叫中心內(nèi)的聽(tīng)力損失”的更多內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊www.bksv.com/casestudies
Maeda博士已經(jīng)研究了造成日本呼叫中心的工作人員聽(tīng)力損失的原因

埃及的腕尺是最早的長(zhǎng)度測(cè)量單位之一，起源于公元前3年。
標(biāo)定的誕生
普通腕尺等于從胳膊肘到中指尖的長(zhǎng)度—通常大約45.7cm。“皇室”腕尺稍微長(zhǎng)一些：普通腕尺加上統(tǒng)治法老手掌的寬度。
皇室的標(biāo)準(zhǔn)腕尺是一根由黑色花崗巖雕刻而成的棒，尚存的腕尺長(zhǎng)度在52.2~52.9 cm之間。工人用木材或花崗巖復(fù)制腕尺?；始以O(shè)計(jì)師或各個(gè)建筑工地的組長(zhǎng)負(fù)責(zé)維護(hù)這些腕尺的精度。
每個(gè)月滿之日，腕尺棒必須被拿來(lái)與皇室的標(biāo)準(zhǔn)腕尺進(jìn)行對(duì)比，不這樣做會(huì)被判處死刑。
長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)化和一致性使腕尺具有令人驚異的精度。吉薩大金字塔的邊長(zhǎng)為440腕尺（230.364米）。采用腕尺棒，施工人員保證誤差在11.4 cm以內(nèi)—精度好于0.05%。
因此，4000多年前，現(xiàn)代標(biāo)定的基本觀點(diǎn)就已經(jīng)產(chǎn)生：共同的測(cè)量單位、可追溯性、標(biāo)準(zhǔn)的層次結(jié)構(gòu)及定期的重標(biāo)定。

“當(dāng)人們確信的虛假遮蔽了真理，只有熱愛(ài)真理，才能發(fā)現(xiàn)真理。”

Blaise Pascal是法國(guó)數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、宗教哲學(xué)家，單位帕斯卡（Pa）是以他的名字命名的。Pa是壓力單位，因此，也是聲壓?jiǎn)挝?，是聲音測(cè)量的基礎(chǔ)。
定義1Pa為單位面積上承受1N的力。因此，Pa是由kg、s、m三個(gè)SI基本單位推導(dǎo)而來(lái)的單位。SI基本單位支配國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，所有儀器依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)定。您可以在28頁(yè)閱讀為什么要進(jìn)行標(biāo)定和如何進(jìn)行標(biāo)定的相關(guān)內(nèi)容。

重燃
Raquel Benito演奏Manjon吉他，該吉他按照歷史悠久的手工制作傳統(tǒng)制造。即使在今天，我們也無(wú)法完全理解結(jié)構(gòu)與聲品質(zhì)之間的關(guān)聯(lián)。
照片由Martín Gallego友情提供