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【上汽通用五菱 】更為實用快速的NVH性能研發(fā)模式

2018-03-11 21:58:48·  
　
這個項目中，SGMW與Altair及BK開展了從測試到仿真，測試與仿真相結合的整車級NVH性能評價及仿真優(yōu)化工作，為今后的整車NVH開發(fā)提供了一個更為實用快速的NVH性能開發(fā)模式。上汽通用五菱（SGMW）公司NVH專家梁靜強先生項 目 初 期此項目主要針對新車型的NVH研發(fā)。在整車的研發(fā)初期，同時進行了對標車及平臺車的NVH測試。利用
“這個項目中，SGMW與Altair及B&K開展了從測試到仿真，測試與仿真相結合的整車級NVH性能評價及仿真優(yōu)化工作，為今后的整車NVH開發(fā)提供了一個更為實用快速的NVH性能開發(fā)模式。”——上汽通用五菱（SGMW）公司NVH專家梁靜強先生

項 目 初 期

此項目主要針對新車型的NVH研發(fā)。在整車的研發(fā)初期，同時進行了對標車及平臺車的NVH測試。利用測試數(shù)據(jù)，B&K創(chuàng)建了NVH模擬器模型，設計了專門的聲品質主觀評審。由SGMW組織成立龐大的評審團，對NVH模擬器中的整車NVH模型進行主觀的評分，獲得了詳盡的主觀評價結果。



↑ 面臨的主要問題

項 目 實 施

設定了整車的研發(fā)目標后，利用B&K的源路徑貢獻（簡稱SPC，又稱為傳遞路徑分析）功能，對整車目標進行分解，細化至動力總成、進排氣、輪胎等子系統(tǒng)的小目標，確定后續(xù)的優(yōu)化研究方向。同時Altair也利用NVH Director等仿真軟件對車內噪聲貢獻進行仿真計算和虛擬設計，提出了基于平臺車的改進方案。改進方案經(jīng)過實車驗證后，取得良好的改進效果，滿足整車NVH目標，一些性能甚至優(yōu)于對標車的水平。

在項目過程中，B&K與Altair進行了試驗與仿真的高度融合，通過測試手段設定NVH目標、驗證仿真模型，通過仿真方法提出具體的零部件改進方案，展現(xiàn)了雙方在各自領域的強大實力。通過強強聯(lián)手，為用戶提供優(yōu)質服務。

項 目 成 果

這個項目中，SGMW與Altair及B&K開展了從測試到仿真，測試與仿真相結合的整車級NVH性能評價及仿真優(yōu)化工作，為今后的整車NVH開發(fā)提供了一個更為實用快速的NVH性能開發(fā)模式。 
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