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用于風噪聲測試的麥克風應該堅固耐用
2021-11-29 12:48:14· 來源：gras
風噪聲是與車身設計有關的空氣動力學噪聲，以及后視鏡，雨刮器和空腔等的湍流。當速度超過100公里/小時時，這是最令人不安的，但當動力系統(tǒng)和道路噪音減少時，它變得越來越重要。
風噪聲是與車身設計有關的空氣動力學噪聲，以及后視鏡，雨刮器和空腔等的湍流。
當速度超過100公里/小時時，這是最令人不安的，但當動力系統(tǒng)和道路噪音減少時，它變得越來越重要。仔細的設計使問題最小化，所以早期的概念研究很重要。然而，風噪聲通常是一個后期問題，需要快速和有效的分析，因為諸如擴展密封系統(tǒng)或聲音包裝等措施昂貴。
挑戰(zhàn)：
關鍵設計領域的生產(chǎn)變化必須很低。公差鏈需要進行調(diào)查，并在必要時用良好的密封系統(tǒng)進行補償。
?由于原型的使用受到限制，測試時間必須很短，風洞測試的成本非常高。
?儀器必須快速簡便，以便記錄可重復的結果。
?必須安裝麥克風以盡量減少結構傳播聲。
?麥克風支架和電纜不應引入任何響聲。
?車輛測試期間，測試工程師的安裝應是安全的。
?校準驗證必須易于執(zhí)行。
換能器經(jīng)常移動，不幸的是有時會掉落。
必須處理這種以及不同的環(huán)境條件如冷，熱和濕度，而不犧牲性能或壽命。
示例：
使用內(nèi)置麥克風進行風洞測試，測量所有其他可能的來源是否用膠帶，粘土或類似物暫時去除時，測量單個系統(tǒng)或組件的貢獻。
強度麥克風或表面麥克風用于噪聲源調(diào)查。
用于風噪聲測試的麥克風應該堅固耐用，并且能夠處理灰塵和濕度。一些測試需要鼻錐等配件。
當速度超過100公里/小時時，這是最令人不安的，但當動力系統(tǒng)和道路噪音減少時，它變得越來越重要。仔細的設計使問題最小化，所以早期的概念研究很重要。然而，風噪聲通常是一個后期問題，需要快速和有效的分析，因為諸如擴展密封系統(tǒng)或聲音包裝等措施昂貴。
挑戰(zhàn)：
關鍵設計領域的生產(chǎn)變化必須很低。公差鏈需要進行調(diào)查，并在必要時用良好的密封系統(tǒng)進行補償。
?由于原型的使用受到限制，測試時間必須很短，風洞測試的成本非常高。
?儀器必須快速簡便，以便記錄可重復的結果。
?必須安裝麥克風以盡量減少結構傳播聲。
?麥克風支架和電纜不應引入任何響聲。
?車輛測試期間，測試工程師的安裝應是安全的。
?校準驗證必須易于執(zhí)行。
換能器經(jīng)常移動，不幸的是有時會掉落。
必須處理這種以及不同的環(huán)境條件如冷，熱和濕度，而不犧牲性能或壽命。
示例：
使用內(nèi)置麥克風進行風洞測試，測量所有其他可能的來源是否用膠帶，粘土或類似物暫時去除時，測量單個系統(tǒng)或組件的貢獻。
強度麥克風或表面麥克風用于噪聲源調(diào)查。
用于風噪聲測試的麥克風應該堅固耐用，并且能夠處理灰塵和濕度。一些測試需要鼻錐等配件。
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