隨著國內主機廠高端主推的高端卡車越來越多，ZF變速箱也越來越多的進入了國內市場。但是相比于法士特變速箱，國內很多用戶和服務人員還不是很熟悉ZF變速箱，今天就ZF手動同步器變速箱的相關故障判斷做一下簡單的介紹，希望能對用戶和相關維修人員有所幫助。



常見故障：變速箱異響、掉檔
變速箱異響及掉檔故障的判斷及檢查原則：
1、先簡單、后復雜、從外圍、到內部。
a、首先從簡單的故障原因進行排除。
b、在來確定復雜的故障。
c、查找故障原因與變速箱關的總成。
d、最后在決定是否拆解變速箱。

綜上所序：
不要聽到異響從變速箱發(fā)出，就立即判斷是變速故障并進行拆解。
不要變速箱一出現掉檔，就判定是變速箱內部出故障。



故障現象：在某一檔位異響嚴重，其余檔位響聲較小。
故障原因：變速器某一檔位齒輪斷裂
故障檢查及排除：1、檢查油質、油面，是否缺油，是否有金屬雜質

確定原因，拆下變速箱





故障現象：在所有檔位均有異響(或最高檔異響）
故障原因：軸承損壞（輸出軸承早期磨損）
故障檢查及排除：檢查油質、油面，是否缺油，

確定缺油原因，是否存在雜質
確定原因，拆下變速箱





故障現象：掛檔時有異響
故障原因：
1、離合器分離不徹底
2、同步器磨故障檢查及排除：

1、檢查離合器，（完全踩下離合器，20秒之后掛倒擋，若是存在打齒的聲音，表明離合器分離不徹底，若是沒有打齒的聲音則正常）
2、駕駛員操作方法（換擋之前必須完全踩下離合器）
3、油質、油面（油質是否良好并符合要求，油面是否正常）







故障現象：通氣塞噴油，半檔、高低檔切換動作緩慢
故障原因：
1、檢查油面
2、半檔閥氣封損壞（下圖12 100）。
3、高低檔氣封損壞（下圖34 020）




故障現象：漏油
故障原因：
1、檢查半檔活塞
2、檢查高低檔活塞
故障處理：參照漏氣故障處理，更換上兩張途中的氣封




故障現象：某一檔位無法掛進
故障原因：
1、整車操縱桿系及變速箱支撐桿調整不當
2、同步器損壞
故障檢查及排除：
1.重新調整換擋桿系
2.拆箱更換同步器



故障現象：所有檔位均掛不進
故障原因：
1、離合器分離不徹底
2、整車選換檔機構故障
3、變速器選換檔機構位置調整不當
故障排除：
1、檢查排除離合器故障（OEM）
2、檢查排除整車選換檔機構故障
3、調整選換檔機構位置



故障現象：某一檔位掛檔困難
故障原因：
1、整車操縱桿系故障
2、同步器磨損
故障檢查及排除：
1、檢查排除整車選換檔機構故障（OEM）
2、拆下變速器，發(fā)運維修站




故障現象：所有檔位掛檔困難
故障原因：
1、離合器分離不徹底
2、整車操縱桿系故障
3、變速器選換檔機構故障
故障檢查及排除：
1、檢查排除離合器故障（OEM）
2、檢查排除整車選換檔機構故障（OEM）
3、拆下變速器選換檔機構檢查



故障現象：行車過程中掉檔
故障原因：
1、整車操縱桿系故障
2、變速箱換擋機構調整不當
3、變速器選換檔機構自鎖銷及彈簧磨損
4、同步器損壞
故障檢查及排除：
1、檢查排除整車選換檔機構故障
2、調整變速器選換檔機構，更換磨損部件
3、拆下?lián)Q檔機構機構，檢查相關件
4、拆下變速器，更換損壞零件





故障現象：行車或停車時漏氣
故障原因：
1、從高低檔轉換閥漏氣
2、變速箱通氣塞漏氣
故障檢查及排除：
1、更換高低檔轉換閥(下圖中07 370)
2、更換高低檔氣缸活塞環(huán)及密封圈（下圖中34 020）
3、更換高低檔汽封





維修過程是一個精細化的過程，由于受到傳動維修的影響，大部分的維修廠對于維修的精細化重視顯然不夠，野蠻維修隨處可見，尤其是對于ZF變速箱，維修的精細化要求更高，所以在維修過程中一定要杜絕野蠻維修，下面就是一些野蠻維修造成的損壞案例，供參考





密封結合面損壞



箱體損壞



箱體損壞

以上內容就是ZF機械變速箱的一個簡單故障判斷和處理方法介紹，希望對車主和一部分維修人員有所幫助。關注我司微信公眾號，我們將持續(xù)更新相應的技術資料，包括卡車手動變速箱、自動變速箱、客車手動變速箱、自動變速箱、工程機械動力換擋變速箱、車橋及農業(yè)機械變速箱。