讓我們嘗試解構(gòu)一個(gè)關(guān)門(mén)聲評(píng)價(jià)的案例吧。

關(guān)門(mén)聲是汽車(chē)NVH屬性評(píng)價(jià)中最常見(jiàn)的一個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象，我國(guó)的消費(fèi)者普遍對(duì)“車(chē)門(mén)鈑金”關(guān)聯(lián)的品質(zhì)特別上心，關(guān)門(mén)聲的被使勁評(píng)價(jià)無(wú)疑是大概率事件，我等從業(yè)者，怎能不上心呢。

(關(guān)門(mén)聲的主觀評(píng)價(jià))

右圖展示的是朗德咨詢(xún)的小伙伴們定義的汽車(chē)關(guān)門(mén)聲評(píng)價(jià)維度，經(jīng)過(guò)各級(jí)別車(chē)門(mén)的評(píng)價(jià)驗(yàn)證，目前我們認(rèn)為這個(gè)評(píng)價(jià)模型能比較完整地再現(xiàn)一個(gè)關(guān)門(mén)聲的各個(gè)特點(diǎn)。雷達(dá)圖中各個(gè)維度的解釋如下：

?總體響度，主觀上感受到的撞擊瞬間總體音量感，音色固然對(duì)這個(gè)主觀上的量感有直觀影響，但此時(shí)不深究音質(zhì)差異；同等關(guān)門(mén)速度下，量感偏大或者偏小的，首先就讓人覺(jué)得不合適，就像大家圍在一起聊天，有個(gè)家伙一開(kāi)嗓就遠(yuǎn)超旁邊的，或者說(shuō)什么都像蚊子叫，旁邊人無(wú)法確定他在哼哼還是在表達(dá)，這就扯不上音色如何的事了。
用戶(hù)對(duì)響度感的期望：合理的響度范圍，應(yīng)該是用戶(hù)的主要期望。這個(gè)要結(jié)合具體車(chē)型來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)，不能一刀切。

?緊湊感，車(chē)門(mén)首次撞擊車(chē)身門(mén)框密封平面后(通俗點(diǎn)就是關(guān)門(mén)“砰”的一聲之后)多余的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，包含各種聲響、可察覺(jué)的門(mén)框震顫，甚至還有關(guān)閉前門(mén)時(shí)后視鏡的顫動(dòng)和關(guān)閉后車(chē)門(mén)時(shí)帶動(dòng)的氣壓平衡閥拍擊聲；
用戶(hù)對(duì)緊湊感的期望：應(yīng)該是越緊湊越好，這意味著車(chē)門(mén)關(guān)閉前后，車(chē)門(mén)動(dòng)態(tài)非常干凈利索，反之容易有廉價(jià)劣質(zhì)感，讓人懷疑有零部件松散了。

?精致感，有別于緊湊感所強(qiáng)調(diào)的多次沖擊響應(yīng)和收斂性問(wèn)題，精致感探討車(chē)門(mén)首次撞擊瞬間產(chǎn)生的中高頻音色帶來(lái)的主觀感受。鎖機(jī)構(gòu)撞擊噪聲、鎖銷(xiāo)撞擊力引起的門(mén)板及門(mén)框共振音對(duì)這部分音色有較為直接的貢獻(xiàn)。
用戶(hù)對(duì)精致感的期望：鑒于這部分音色能傳遞一定的鎖機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)和品質(zhì)感，適當(dāng)?shù)闹懈哳l音能夠給人明確的閉鎖感，而頻譜的重心偏向高頻或者中低頻帶來(lái)的主要是風(fēng)格差異，而不是絕對(duì)的好與壞。當(dāng)然，出現(xiàn)刺耳尖銳或空腔音(鎖銷(xiāo)安裝點(diǎn)動(dòng)剛度不足，容易引起B(yǎng)柱或C柱空腔音)的情況，應(yīng)該盡量避免。

?厚重感，關(guān)門(mén)聲成分中的底色，也是最重要的音色成分。低沉厚重的音色，讓人聯(lián)想起雷電、地震的力量，對(duì)這類(lèi)音色的向往其實(shí)暗藏著了人類(lèi)對(duì)自然和Power的敬畏和崇拜。

用戶(hù)對(duì)厚重感的期望：在總體響度可控的范圍內(nèi)，越多的厚重感越能獲得大多數(shù)人們的喜愛(ài)。當(dāng)然，不排除有例外。下圖結(jié)合某關(guān)門(mén)聲小波分析，小廚將厚重感、緊湊感和精致感與實(shí)測(cè)的時(shí)頻特性做了簡(jiǎn)單的對(duì)照，便于大家理解我們對(duì)關(guān)門(mén)聲的解讀。閱讀到這里的各位親，您覺(jué)得如上維度能否完整覆蓋一個(gè)關(guān)門(mén)聲的評(píng)價(jià)呢，您是否有更加深刻而細(xì)致的意見(jiàn)。