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中國(guó)汽研：向“噪聲”宣戰(zhàn)

2018-05-16 11:50:12·  來(lái)源：人民網(wǎng)重慶  
　
5月15日電（初梓瑞 胡虹）我們現(xiàn)在的地方叫全消音室，這里主要的吸聲系數(shù)在0.99以上，背景噪聲在13分貝左右，目前是重慶市最安靜的房間，沒有之一。我們?cè)谶@里主要是做汽車座椅、轉(zhuǎn)向電機(jī)、天窗等小零部件的聲音調(diào)校，使其聲音更加愉悅或是更小。汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室噪聲震動(dòng)方向帶頭人李沛然告訴記者。全
5月15日電（初梓瑞 胡虹）“我們現(xiàn)在的地方叫全消音室，這里主要的吸聲系數(shù)在0.99以上，背景噪聲在13分貝左右，目前是重慶市最安靜的房間，沒有之一。我們?cè)谶@里主要是做汽車座椅、轉(zhuǎn)向電機(jī)、天窗等小零部件的聲音調(diào)校，使其聲音更加愉悅或是更小。”汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室噪聲震動(dòng)方向帶頭人李沛然告訴記者。
 
全消音室（初梓瑞 攝）
 
站在大門緊閉的全消音室內(nèi)和一門之隔的外部車間仿佛處于兩個(gè)世界，噪音被一扇門完全阻斷。這里就是位于重慶市兩江新區(qū)中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)氣研）所屬的汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室于2010年正式組建。“是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶唯一的汽車領(lǐng)域企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。”汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任鄧兆祥介紹說。
 
為滿足消費(fèi)者對(duì)汽車安全、智能、舒適、健康的高品質(zhì)要求，實(shí)驗(yàn)室著重在汽車噪聲振動(dòng)（NVH）性能分析與控制、汽車被動(dòng)安全技術(shù)以及汽車主動(dòng)安全與電子控制技術(shù)三個(gè)研究方向開展工作。
 零部件異響室（初梓瑞 攝）
 
鄧兆祥認(rèn)為，汽車NVH是世界各國(guó)共同關(guān)注的問題，也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)與國(guó)外差距最大的技術(shù)領(lǐng)域，是嚴(yán)重制約中國(guó)汽車發(fā)展的瓶頸。
 
據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室根據(jù)汽車用戶不僅要求噪聲低，還日益追求聲音品質(zhì)感等具體趨勢(shì)變化，在聲學(xué)材料、新能源汽車噪聲評(píng)價(jià)方法、NVH性能衰退機(jī)理等基礎(chǔ)領(lǐng)域潛心研究，重點(diǎn)發(fā)展了三缸機(jī)振動(dòng)抑制、排氣系統(tǒng)開發(fā)專家系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)低噪聲設(shè)計(jì)方法、瞬態(tài)異常噪聲與異響診斷控制等技術(shù)，形成一批科研成果和專利技術(shù)。
整車半消音室，整車車身nvh測(cè)試。（初梓瑞 攝）
 
5年來(lái)，實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)各類科研課題200余項(xiàng)、課題經(jīng)費(fèi)近10億元，申請(qǐng)專利100余項(xiàng)，形成國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近50項(xiàng)，獲得各級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)近50項(xiàng)。實(shí)驗(yàn)室研究成果全面應(yīng)用于長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)、比亞迪、江淮、江鈴、奇瑞、海馬、力帆、柳汽、上汽依維柯紅巖等數(shù)十家整車企業(yè)和零部件企業(yè)。實(shí)驗(yàn)室“低噪聲、高安全”技術(shù)的突破，對(duì)提升我國(guó)自主品牌汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力起到重要作用，有力支撐了我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。 
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