Applus+ IDIADA是汽車領(lǐng)域的獨(dú)立合作伙伴，在NVH（車輛噪聲、振動(dòng)與舒適性）研發(fā)項(xiàng)目上有強(qiáng)大的管理及問(wèn)題解決能力。先進(jìn)的試驗(yàn)及仿真工具，經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，國(guó)際研發(fā)項(xiàng)目下的整車性能部門及管理網(wǎng)絡(luò)整合讓IDIADA有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成功執(zhí)行國(guó)際NVH項(xiàng)目。

Applus+ IDIADA提供的服務(wù)范圍廣泛，可在汽車研發(fā)項(xiàng)目的任何階段考慮NVH性能相關(guān)服務(wù)。
汽車概念及目標(biāo)定義
對(duì)標(biāo)測(cè)量項(xiàng)目
項(xiàng)目目標(biāo)建立-目標(biāo)書(shū)
設(shè)計(jì)概念分析

研發(fā)及試驗(yàn)
設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃
主觀評(píng)估
整車NVH性能相關(guān)測(cè)量及問(wèn)題解決；燃燒噪聲，進(jìn)氣排氣噪聲及振動(dòng)測(cè)量，車門開(kāi)關(guān)門測(cè)量，制動(dòng)噪聲，輪胎噪聲，HVAC單元噪聲；
測(cè)量結(jié)果支持CAE開(kāi)發(fā)及相關(guān)性；白車身及帶飾件模態(tài)分析，NTF及動(dòng)剛度測(cè)量，噪聲及振動(dòng)隔離測(cè)量，結(jié)構(gòu)聲腔模態(tài)。
NVH目標(biāo)驗(yàn)證
解決故障及調(diào)校
零部件驗(yàn)證
噪聲和振動(dòng)測(cè)量可在實(shí)驗(yàn)室或試車場(chǎng)測(cè)試跑道進(jìn)行。

NVH 測(cè)試跑道

測(cè)試跑道一般用于評(píng)估車輛的整體噪聲和振動(dòng)性能。對(duì)于NVH測(cè)試，我們一般用會(huì)用到以下幾種測(cè)試跑道：

? 高速試車環(huán)道
高速環(huán)道表面光滑，可用于對(duì)車內(nèi)NVH的一般性評(píng)估和測(cè)量。最佳的瀝青路面、適宜的環(huán)道長(zhǎng)度以及良好的天氣狀況，是吸引客戶選擇高速環(huán)道的關(guān)鍵因素。

? 確定性輸入試車道
該試車道可以提供各種瞬態(tài)輸入，能夠在車輛駛過(guò)已知輸入條件路面時(shí)，評(píng)估和測(cè)量車輛的舒適性。

? 路噪試車道
粗糙瀝青路段由兩條長(zhǎng)300米、寬1.2米的平行帶組成，兩者間距0.8米。瀝青路面由熱拌瀝青混合料鋪筑，在英國(guó)道路上很常見(jiàn)，定義采用BS 594標(biāo)準(zhǔn)。

? 舒適性試車道
舒適性試車道提供了各種路面，用于對(duì)乘車舒適性、咔噠聲、吱吱聲以及懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲等進(jìn)行測(cè)試。

? 外部噪聲試車道
外部噪聲試車道，是測(cè)量通過(guò)噪聲的絕佳設(shè)施。其駛?cè)牒婉傠x路段長(zhǎng)度符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，可測(cè)量各種類型的車輛，包括公共汽車和重型卡車等。

NVH實(shí)驗(yàn)室

NVH實(shí)驗(yàn)室用于再現(xiàn)整車和車輛系統(tǒng)及子系統(tǒng)存在的NVH問(wèn)題。該試驗(yàn)設(shè)施可進(jìn)行測(cè)量、評(píng)估和故障排除等活動(dòng)。



? 半消聲室車輛測(cè)功機(jī)
半消聲室汽車底盤測(cè)功機(jī)，用于執(zhí)行需要隔離外來(lái)噪聲和振動(dòng)事件的各類測(cè)試。半消聲室與其他房間完全隔離，測(cè)功機(jī)滾筒可模擬試驗(yàn)車道的駕駛工況。室內(nèi)墻面和頂棚安裝吸聲尖劈，避免噪音反射，可在自由場(chǎng)條件下進(jìn)行測(cè)量。
? 模態(tài)分析試驗(yàn)臺(tái)
模態(tài)分析試驗(yàn)臺(tái)放置在安靜的房間內(nèi)，適合對(duì)整備車身和白車身進(jìn)行模態(tài)分析，同時(shí)也可對(duì)車輛系統(tǒng)及子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。
? 四柱試驗(yàn)臺(tái)
四柱試驗(yàn)臺(tái)，尤其適用于在已知輸入條件下進(jìn)行車輪測(cè)試，從而檢測(cè)車輛可能存在的多重問(wèn)題。 如，檢測(cè)車身共振或吱吱嘎嘎聲等。