汽車專用Top10電磁暗室報告

2018-08-17 14:19:30· 來源：君達(dá)瑞科技

電磁暗室的建設(shè)，正在經(jīng)歷著新一輪的大干快上的繁榮景象。投資動輒幾千萬的10米法電磁測試實(shí)驗(yàn)室，正在成為一種實(shí)力的象征，或者說是一種烏托邦式的情懷。為了追蹤汽車獨(dú)享的電磁暗室，《電磁干擾與兼容》的雜志編輯，獨(dú)家繪制汽車電磁暗室的分布密圖一張，供業(yè)內(nèi)人士一覽。

目前的汽車電磁暗室測試的推動力，不僅僅來自ISO、國際電工委員(IEC)、國際無干委(CISPR)、美國汽車工業(yè)協(xié)會 (SAE)、德國標(biāo)準(zhǔn)(DIN)、德國電氣工程師協(xié)會(VDE)等組織，而且處于市場驅(qū)動的需要，幾乎所有的汽車制造商和汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家均接受這些標(biāo)準(zhǔn)或把這些標(biāo)準(zhǔn)增補(bǔ)為自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了追蹤國內(nèi)汽車獨(dú)享的電磁暗室，《電磁干擾與兼容》經(jīng)過三個月的資料匯集與整理，并進(jìn)行了多次訪談，終于整理出汽車領(lǐng)域的10米法電磁暗室分布，供電磁和汽車電子從業(yè)者收藏和參考使用。
（值得說明的是：本文列舉的暗室，主要以汽車行業(yè)構(gòu)建的電磁暗室為主。很多計量院也有10米法電磁暗室，也可以進(jìn)行汽車電磁實(shí)驗(yàn)測試，暫時不在此次列表范疇，以后有機(jī)會再跟大家分享）

10米法的電磁暗室投資巨大，汽車電磁暗室的建設(shè)，只能用實(shí)力說話。因此國內(nèi)暗室的建設(shè)，基本上都是國字頭，在編輯整理的10米法電磁暗室報告中，10家中有七家是紅馬甲。還有三家是汽車制造廠。國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心最讓人心醉，獨(dú)占六家，中國汽車研究院占有一家；汽車制造廠三家。

中國汽車專用電磁暗室分布

國字號的檢測中心，幾乎獨(dú)占江山，風(fēng)頭盡顯，不得不說，這真的是有錢人玩的游戲；而汽車廠商，恐怕只有實(shí)力強(qiáng)才能構(gòu)建自用的檢測中心（其檢測中心也可以對外開放）。國字號的檢測中心，往往兼顧各種型號；而汽車集團(tuán)自用的檢測中心，則相對于自己的車型，做了更加細(xì)致的規(guī)劃。

接下來，開始耗資巨大的汽車電磁暗室參觀之旅。（以下排名不分先后）

No.1 上海機(jī)動車檢測中心
http://www.smvic.com.cn/smvic/sysjs/52.htm

1. 簡介
實(shí)驗(yàn)室擁有國內(nèi)領(lǐng)先的四輪獨(dú)立驅(qū)動轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，電波暗室地面最大的承載質(zhì)量為15噸。實(shí)驗(yàn)室擁有十米法和三米法半電波暗室，以及3個不同規(guī)格及用途的電磁屏蔽室?！峨姶鸥蓴_與兼容》雜志編輯經(jīng)過整理發(fā)現(xiàn)，電磁兼容電波暗室擁有國際先進(jìn)、國內(nèi)最先使用的汽車四輪獨(dú)立驅(qū)動EMC試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)，可對車輛進(jìn)行驅(qū)動加載，模擬機(jī)動車（特別是新能源車輛）實(shí)際道路行駛工作狀態(tài)，并對車輛進(jìn)行電磁輻射的各種測試與模擬。實(shí)驗(yàn)室的測試對象涵蓋各類汽車零部件和汽車整車，如電動自行車、轎車、叉車、摩托車、拖拉機(jī)、輕型客車、輕型卡車、大型客車、重型卡車等，并且包含各類新能源車輛，如純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車等。實(shí)驗(yàn)室具備豐富的整車和零部件電磁兼容測試經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)為眾多國內(nèi)外整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的電磁兼容測試服務(wù)。

2. 主承建商：奧爾托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3. 主要設(shè)備供應(yīng)商
德國AVL、德國Rohde&Schwarz、德國SCHWARZBECK、德國BONN、美國AR、美國ETS、美國Tektronix、美國Agilent、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、英國MILMEGA、英國YORK、荷蘭DARE等。

4. 估計投資額：3000萬

No.2 國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
http://www.cqvtri.com/

1. 簡介
政府出面好辦事，重慶車輛檢測研究院有限公司下屬國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶），是國內(nèi)最早開展車輛電磁兼容性能檢測和研究的機(jī)構(gòu)之一，可開展包括新能源汽車在內(nèi)的整車及零部件、信息技術(shù)設(shè)備和醫(yī)療器械等相關(guān)電子電器產(chǎn)品的電磁兼容性試驗(yàn)檢測、分析評價和科研開發(fā)工作。其電磁兼容檢測能力能夠滿足國家法規(guī)、歐盟法規(guī)、美標(biāo)和先進(jìn)汽車制造商企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，2007年又組建了“重慶市電磁兼容工程技術(shù)研究中心”，主要解決相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵、共性問題。
國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心擁有國際先進(jìn)的10m法和5m法半電波暗室、傳導(dǎo)室、功放室和轉(zhuǎn)鼓室等試驗(yàn)設(shè)施，傳導(dǎo)發(fā)射、輻射發(fā)射、傳導(dǎo)抗擾度和輻射抗擾度等測試系統(tǒng)都由國際知名供應(yīng)商提供。10m法電波暗室全地面承載20噸，轉(zhuǎn)臺直徑12m，配備三軸四驅(qū)的轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)，多項(xiàng)性能指標(biāo)首屈一指。配置有四臺可獨(dú)立工作的底盤測功機(jī)和2個隨動轉(zhuǎn)鼓，額定總功率600kW，最大功率可達(dá)900kW，軸距調(diào)節(jié)范圍1150mm～8500mm，可以實(shí)現(xiàn)各種車型的道路模擬和實(shí)際行駛工況下的電磁兼容測試評價，已完成多款18m長鉸接客車的電磁兼容出口認(rèn)證試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)擁有豐富的車輛電磁兼容測試分析手段和技術(shù)整改方案，多次幫助企業(yè)改進(jìn)了產(chǎn)品的電磁兼容性能，獲得了客戶的一致好評。

2. 主承包商：TDK
http://www.tdk.co.jp

3. 主要設(shè)備供應(yīng)商
德國Rohde&Schwarz、德國AVL、德國SCHWARZBECK、美國AR、瑞士EM Test、瑞士TESEQ、美國leCroy、美國ETS等
4. 估計投資額：6000萬

No.3 天津汽車檢測中心
http://www.tatc.com.cn

http://www.catarc.ac.cn/ac/content/20140611/10653.html

1. 簡介
天津檢測中心下屬八個實(shí)驗(yàn)，其中的汽車電子測試試驗(yàn)室擁有國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、具有國際高水準(zhǔn)的綜合性電磁兼容試驗(yàn)平臺，測試平臺配備的eChamer、四輪獨(dú)立驅(qū)動的轉(zhuǎn)轂測功機(jī)、多功能氣動機(jī)器人、電磁兼容測試系統(tǒng)都由國際最高水平的供應(yīng)商提供。該試驗(yàn)室可以進(jìn)行最大整備質(zhì)量20噸、最大車長13.7m的所有車型的電磁兼容試驗(yàn)，可以進(jìn)行ABS等主動安全系統(tǒng)的電磁兼容相關(guān)測試，抗擾試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到200V/m，不僅滿足歐洲出口認(rèn)證的要求，也滿足國際一流汽車制造商企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時也承擔(dān)了國家的863課題、國際交流研究以及標(biāo)準(zhǔn)制定過程的驗(yàn)證試驗(yàn)。面向汽車整車電磁兼容測試、電子電器部件、電子系統(tǒng)方面如汽車ABS, TPMS, ESC, BA, 倒車?yán)走_(dá)以及ESP等。eChamber是專業(yè)用于解決電動車輛電驅(qū)動系統(tǒng)及其他高壓電子電器的電磁兼容測試用的試驗(yàn)室。該試驗(yàn)室可針對電機(jī)電池電控展開全方位的電磁兼容測試，測試內(nèi)容覆蓋各種工況，包括電池包充放電循環(huán)、電機(jī)循環(huán)工況、帶充電裝置的部件工作等。

2. 主承包商：Frankonia GmbH（十米法電波暗室）、奧爾托（eChamber）
http://www.frankoniagroup.com http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3. 主要設(shè)備供應(yīng)商
德國MAHA、德國Rohde&Schwarz、德國SCHWARZBECK、德國BONN、美國AR、美國ETS、美國Tektronix、瑞士TESEQ、英國MILMEGA等；EM TEST 提供了：三相諧波和閃爍分析系統(tǒng)、電源質(zhì)量抗擾度測試系統(tǒng)、組合式三相電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓變化、工頻磁場和脈沖磁場測試系統(tǒng)等。
4. 投資金額：8000萬

No.4 國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）
http://www.nast.com.cn/

1. 簡介
國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）暨襄陽達(dá)安汽車檢測中心，電磁兼容試驗(yàn)室總建筑面積2200平米，由10米法整車半電波暗室、零部件半電波暗室、屏蔽室組成。其中，整車半電波暗室凈空間達(dá)22m×15m×8m，配備4×4轉(zhuǎn)轂、9米轉(zhuǎn)臺（總承載15噸），最大試驗(yàn)車速200km/h，最大加/減速度2g，可模擬機(jī)動車輛（尤其是新能源車輛）實(shí)際道路行駛狀態(tài)，試驗(yàn)室電磁本底噪聲低于CISPR 22 class B 10m法限值10dB（頻率范圍26MHz～18GHz）。

2. 主要承包商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com

3.主要設(shè)備供應(yīng)商
·德國AVL ZOELLNER公司汽車EMC轉(zhuǎn)鼓，四驅(qū)4×103kW；
·德國RS公司EMI接收機(jī)（2套1GHz、40GHz各一臺），接收天線及附件；
·美國Agilent公司EMI接收機(jī)（26GHz）一臺，接收天線及附件；
·美國AR及日本TOYO公司系列功率放大器（10kHz～18GHz），連續(xù)波場強(qiáng)200V/m，雷達(dá)波600V/m；
·德國FSA公司（10kHz～30MHz）整車帶狀線及美國ARA、AR公司系列發(fā)射天線及附件；
·日本TOYO公司汽車儀表監(jiān)控軟件、德國MK公司模擬量/TTL/CAN/LIN光纖隔離轉(zhuǎn)換器、德國Audivo公司高清攝像頭等各種整車及零部件EUT監(jiān)測系統(tǒng)；
·瑞士TESEQ公司瞬變脈沖抗干擾模擬器，小型拋負(fù)載模擬器，電壓跌落模擬器，容性耦合鉗，感性耦合鉗；
·瑞士TESEQ公司瞬態(tài)發(fā)射測試分析系統(tǒng)；
·美國Tek公司高頻數(shù)字熒光示波器（1GHz帶寬）及探頭；
·瑞士TESEQ公司靜電放電模擬器（±30kV），放電網(wǎng)絡(luò)，校準(zhǔn)靶；
·美國AMETEK公司程控直流電源700V
4. 估計投資額：7500萬

No.5 國家機(jī)動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（重慶）
http://www.caeri.com.cn/yfyzx_459_272.html

1. 簡介
大名鼎鼎的中國汽車工程院的地盤！國家機(jī)動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(重慶) EMC試驗(yàn)研究部主要從事與車輛及其電子、電氣零部件電磁兼容性相關(guān)的項(xiàng)目評測、測試方法研究與開發(fā)工作。擁有十米法半電波暗室（凈空：22.5×17×7.6，靜區(qū)：8米；轉(zhuǎn)臺直徑11m，承載20噸；四驅(qū)4×109kW轉(zhuǎn)鼓，最高車速250km/h，加速度高達(dá)1g，軸距調(diào)節(jié)范圍1.8米到6.0米），三米法全/半電波暗室（26MHz to 18GHz、兼作汽車零部件暗室）、屏蔽室（三套），配置10000W功放、高端接收機(jī)、E/H場發(fā)生器等系列先進(jìn)儀器。

EMC試驗(yàn)研發(fā)能力，包括ISO11451/11452系列、ISO 7637系列、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列、CISPR11/12/14/22/25、ECE R10、72/245/EEC、SAE J551/1113系列、國際知名汽車制造廠商(如福特、通用、大眾)及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法?？赏瓿善囌?包括新能源汽車)、電子電氣零部件的電磁干擾（EMI）和電磁抗擾度（EMS）性能測試，其中EMI測試可覆蓋0~40GHz頻段，EMS自由場測試覆蓋9kHz018GHz，場強(qiáng)可達(dá)200V/m和600V/m (雷達(dá)波) 。實(shí)驗(yàn)室作為汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的一部分，擁有一支由博士后領(lǐng)銜的專業(yè)汽車EMC正向開發(fā)團(tuán)隊(duì)。具備EMC仿真分析與正向開發(fā)能力，提供車輛及電子電氣零部件EMC正向開發(fā)、EMC項(xiàng)目評測、EMC故障診斷、EMC技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。

2. 主承包商 ETS
www.ets-lindgren.com

3. 主要設(shè)備供應(yīng)商
德國MAHA公司汽車EMC轉(zhuǎn)鼓，四驅(qū)4×109kW；德國RS公司接收機(jī)（2套3GHz、40GHz各一臺）；接收天線及附件；·美國AR及德國BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美國AR及德國BONN公司系列功率放大器（9kHz～18GHz）；·美國ETS（9kHz～30MHz）E/H場發(fā)生器及德國FSA、RS公司系列發(fā)射天線及附件；·瑞士EM test公司瞬變脈沖抗干擾模擬器，小型拋負(fù)載模擬器，電壓跌落模擬器，容性耦合鉗，感性耦合鉗；·美國Tek公司高頻數(shù)字熒光示波器（1GHz帶寬），有源探頭，高壓差分探頭；·瑞士EM test公司靜電放電模擬器（30kV），放電網(wǎng)絡(luò)，校準(zhǔn)靶；·瑞士TESEQ公司瞬態(tài)發(fā)射測試分析系統(tǒng)等。
4. 估計投資額：8000萬

No.6 福建奔馳汽車公司福州電磁兼容(EMC)實(shí)驗(yàn)室
http://www.mbmpv.com.cn

1. 簡介
福州電磁兼容(EMC)實(shí)驗(yàn)室是由福建奔馳汽車工業(yè)有限公司出資打造,上海梅賽德斯奔馳車輛技術(shù)有限公司(MBtech)合作運(yùn)營的國內(nèi)先進(jìn)的電磁兼容檢測中心。憑借MBtech位于德國蒙斯海姆EMC實(shí)驗(yàn)室的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，及其為奔馳、保時捷等一流整車企業(yè)，可以提供高標(biāo)準(zhǔn)的輻射發(fā)射及電磁抗擾測試平臺的能力10米法和3米法暗室。整個實(shí)驗(yàn)室由兩部分組成：整車電磁兼容暗室（10M暗室）、車輛電子電器零部件暗室（3M）。10米暗室分為吸波暗室，車輛轉(zhuǎn)鼓，車輛轉(zhuǎn)臺和測試設(shè)備這四大部分：吸波暗室的屏蔽效能、場均一致性和歸一化場地衰減等主要暗室性能指標(biāo)均達(dá)到很高水平；測試轉(zhuǎn)臺和測試轉(zhuǎn)鼓能夠確保當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)鼓和轉(zhuǎn)臺上進(jìn)行電磁干擾測試時，對車輛產(chǎn)生很小的電磁干擾，并且在強(qiáng)電磁環(huán)境下仍能正常工作。
2. 主要承建商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com

3. 主要設(shè)備供應(yīng)商：TDK、MAHA、是德科技等
4. 估計投資金額：7000萬

No.7 比亞迪汽車工業(yè)有限公司
http://www.bydauto.com.cn/

1.簡介
比亞迪致力于發(fā)展成為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，并基于垂直整合戰(zhàn)略，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等電動汽車核心部件。為助力公司發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪汽車建成了功能完善、設(shè)施一流的EMC實(shí)驗(yàn)室，服務(wù)于汽車整車和零部件的產(chǎn)品研發(fā)和出口認(rèn)證測試。實(shí)驗(yàn)室包括十米法整車暗室、五米法暗室、3間三米法零部件暗室、12間屏蔽室，以及齊全的零部件發(fā)射和抗擾測試設(shè)備。正在籌建電動總成EMC實(shí)驗(yàn)室、乘用車混響室。

比亞迪整車EMC實(shí)驗(yàn)室具有國內(nèi)唯一的三軸六轉(zhuǎn)轂主動獨(dú)立加載測功機(jī)，可測試包括M1類乘用車到電動大巴的全系列車型，暗室及EMC測功機(jī)承重30噸，可對14米長的車輛進(jìn)行加載測試，最長可測試18米鉸接大巴。同時實(shí)驗(yàn)室具備完善的電動汽車充電模式的EMC測試能力，可涵蓋ECE R10.05、IEC 61000-3系列、IEC 61000-4系列要求的電動汽車充電測試項(xiàng)目。實(shí)驗(yàn)室設(shè)計參數(shù)及指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。

聽聽這口號“電子，讓汽車更智慧；EMC，讓智慧的汽車更安全更和諧”。讓《電磁干擾與兼容》的編輯聽起來就很愉悅。

2.主要承建商：奧爾托
http://www.albatross-projects.com.cn/emc.html

3.主要設(shè)備供應(yīng)商
羅德與施瓦茨和瑞士EM Test，提供了1）組合式電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓變化、工頻磁場和脈沖磁場測試系統(tǒng)（單相 16A、三相 100A 各一套）；2）三相 100A 電壓變化測試系統(tǒng)；3）三相 32A 組合式振鈴波、阻尼振蕩波和阻尼振蕩磁場測試系統(tǒng)；4）三相 63A 諧波和閃爍分析系統(tǒng)；5）三相電源質(zhì)量抗擾度測試系統(tǒng)；提供用于汽車整成和汽車零部件測試的電快速瞬變脈沖群和微脈沖測試系統(tǒng)、拋負(fù)載脈沖測試系統(tǒng)、電壓跌落測試系統(tǒng)、大電流注入抗擾度測試系統(tǒng)等
4.預(yù)計投資額：近億元

No.8 國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長春）

1.簡介
長春汽車檢測中心電磁兼容試驗(yàn)室(下簡稱EMC試驗(yàn)室)于2012年1月正式投入使用,主要用于重、中、輕型卡車、客車、轎車等汽車以及各類電動車和混合動力車的整車電磁兼容測試,同時還能完成汽車電子、電氣零部件的電磁發(fā)射(EMI)及抗擾度(EMS)測量。不但滿足汽車標(biāo)準(zhǔn)測試要求,還滿足軍標(biāo)及民標(biāo)的測試要求。EMC試驗(yàn)室主要由1個“10米法”暗室、1個“3米法”暗室,1個屏蔽室、2個放大器室、1個轉(zhuǎn)鼓室和2個控制室組成。“10米法”暗室的內(nèi)部凈空間為26 m×19 m×8 m(長×寬×高),現(xiàn)為國內(nèi)汽車行業(yè)最大暗室,暗室內(nèi)配有承重高達(dá)20 t的轉(zhuǎn)臺,并配備4臺可獨(dú)立工作測功機(jī)和2個隨動轉(zhuǎn)鼓,每臺測功機(jī)功率109 kW,總功率達(dá)436 kW。軸距調(diào)整范圍:1軸和2軸間為1.8~6.4 m,2軸和3軸間為1.3~3.6 m。測功機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種工況和道路模擬,還可自由編程來實(shí)現(xiàn)ABS、ASR和ESP等功能的模擬。作為目前國際上唯一擁有11 m轉(zhuǎn)臺集成3軸6×4轉(zhuǎn)鼓的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。

EMC試驗(yàn)室配備的EMI測量系統(tǒng)的測試頻率范圍為20 Hz～40 GHz，覆蓋10 Hz～1 GHz的傳導(dǎo)發(fā)射測量，20 Hz～30MHz的磁場測量，150 kHz～40 GHz的電場測量。EMS測量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車10 kHz～18GHz全頻段200 V/m場強(qiáng)測試，大電流測試（BCI）測量頻段為10 kHz～4.2 GHz，磁場測量頻段為15 Hz～500 kHz，BCI和磁場抗擾度均可滿足ISO 11452標(biāo)準(zhǔn)最高嚴(yán)酷等級要求。此外還配備了滿足各國企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的傳導(dǎo)抗擾度測試系統(tǒng)及滿足新能源汽車測試的諧波閃爍和浪涌脈沖群測試系統(tǒng)。

長春檢測中心電磁兼容試驗(yàn)室目前所擁有的大規(guī)模暗室、集成6×4轉(zhuǎn)鼓的11m轉(zhuǎn)臺及其完備的測試設(shè)備在國內(nèi)電磁兼容行業(yè)首屈一指，長春檢測中心將以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)為國內(nèi)外汽車企業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證與開發(fā)提供優(yōu)良的技術(shù)服務(wù)與支持。

2.暗室承建商： TDK
http://www.tdk.co.jp

3.設(shè)備供應(yīng)商：德國Maha，德國Rohde&Schwarz，瑞士EM Test，美國AR，德國bonn等。
4.投資金額：9000萬人民幣左右
《電磁干擾與兼容》編輯在這里插播一句感受：在整理汽車電磁暗室的過程中，最讓編輯困惑的就是，國字頭的汽車暗室的歸屬，往往有著非常復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)。以國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的北京中心為例，這個中心坐落于北京順義新城。其電磁兼容實(shí)驗(yàn)室的資源，實(shí)際上是整合了北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所和中國計量院EMC試驗(yàn)室的資源，而北方汽車質(zhì)量監(jiān)督所，則已經(jīng)成為中國兵器集團(tuán)下屬的中國北方車輛研究所。當(dāng)然，如果你發(fā)現(xiàn)這跟北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所也有關(guān)系，也不必太驚訝。一個實(shí)驗(yàn)室，掛著幾個大牌子，是太常見的事情了。

終于抹開一頭霧水，揭曉最后一個塊頭。

No.9 北方車輛研究所（201所）
http://www.noveri.com.cn/jiance.asp?type=49&bid=45

1.簡介
中國北方車輛研究所，行政隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司，研究所主要從事特種車輛整車及部件的研究設(shè)計、試驗(yàn)試制及民用汽車、專用汽車的研究開發(fā)與測試。早在2009年，已經(jīng)擁有10米法半電波暗室、傳導(dǎo)室、功放室和控制室等，可用于10米測試距離的輻射發(fā)射及輻射敏感性的符合性測試。該場地地板承重高、排煙量大，適合大型車輛的電磁兼容性測試。試驗(yàn)室配備有國際先進(jìn)的EMI、EMS自動控制測試系統(tǒng)及各類監(jiān)測設(shè)備。軍用車輛、民用車輛、工程機(jī)械車輛、農(nóng)用車輛、汽車零部件、電信設(shè)備等通吃。2014年該所的試驗(yàn)測試技術(shù)部電磁兼容試驗(yàn)室，與中國重汽簽訂了技術(shù)合作協(xié)議，是研究所電磁兼容技術(shù)軍民合作上的一次重要突破。
2.承建商：法蘭克尼亞
http://www.frankoniagroup.com