業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
-插電混動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)外剛起步，對(duì)混動(dòng)車(chē)NVH的理解還不夠深入
-秦是比亞迪戰(zhàn)略車(chē)型，市場(chǎng)銷(xiāo)量火爆，比亞迪各層領(lǐng)導(dǎo)都很重視該車(chē)的性能提升
-技術(shù)對(duì)標(biāo)車(chē)是雷克薩斯CT200，所有NVH目標(biāo)要達(dá)到或超越CT200，但項(xiàng)目周期不到六個(gè)月
-混動(dòng)車(chē)售價(jià)高，體驗(yàn)要求也高

成功關(guān)鍵
-豐富的新能源車(chē)NVH經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)
-專(zhuān)業(yè)高效的工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)以及客戶(hù)的密切配合
-專(zhuān)業(yè)且全面的故障診斷手段，利用仿真與測(cè)試手段相結(jié)合定位并解決問(wèn)題根源
-開(kāi)放而專(zhuān)注的工作態(tài)度，善于打破常規(guī)并及時(shí)修正

結(jié)果
-所有設(shè)定的主客觀目標(biāo)均已達(dá)成或超越
-協(xié)助比亞迪帶出一批富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的NVH團(tuán)隊(duì)
-協(xié)助比亞迪完善了NVH流程和開(kāi)發(fā)體系得到了最終用戶(hù)和客戶(hù)高層的良好反饋

行業(yè)
汽車(chē)及交通運(yùn)輸

客戶(hù)主要業(yè)務(wù)
比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)并制造混動(dòng)及純電動(dòng)汽車(chē)。創(chuàng)建于2003年， 比亞迪汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)最具影響力和創(chuàng)新性的品牌。主要有7大工業(yè)基地，比亞迪汽車(chē)有限公司已經(jīng)具備世界級(jí)汽車(chē)制造商能力。

解決方案/服務(wù)
-LMS

客戶(hù)位置
深圳
中國(guó)

"初步的合作是希望與Siemens PLM Software一起，提升比亞迪混動(dòng)車(chē)型‘秦’的NVH性能。合作非常成功，15款‘秦’的上市，NVH性能都表現(xiàn)優(yōu)秀。正是‘秦’的成功，后續(xù)比亞迪又和LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)一起合作了‘唐’、‘宋’等車(chē)型的NVH性能提升項(xiàng) 目。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 汽車(chē)工程研究院

"與LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)合作，不僅提升了秦的NVH性能，還培養(yǎng)了我們的NVH團(tuán)隊(duì)，完善了NVH開(kāi)發(fā)體系和流程。15款秦的NVH性能贏得市場(chǎng)認(rèn)可，在插電式新能源車(chē)銷(xiāo)量上獨(dú)占鰲頭。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 汽車(chē)工程研究院

"我們還會(huì)在‘秦’、‘唐’、‘宋’車(chē)型的NVH性能調(diào)校與開(kāi)發(fā)上與LMS工程咨詢(xún)合作。將來(lái)也會(huì)有持續(xù)的合作項(xiàng)目，以及新的合作領(lǐng)域。我們非常欣賞LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)綜合的技術(shù)實(shí)力和開(kāi)放的合作態(tài)度。 "
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 汽車(chē)工程研究院

"通過(guò)合作，更加完善和優(yōu)化了我們的NVH性能開(kāi)發(fā)和管控流程，工作方式上更加積極主動(dòng)，與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)結(jié)合更加緊密。LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)與比亞迪的合作，共同致力于提升新能源車(chē)的NVH水平，為客戶(hù)帶來(lái)全新駕乘體驗(yàn)。"
張 榮榮

經(jīng)理 NVH技術(shù)研究部

比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 汽車(chē)工程研究院 

在大都市開(kāi)車(chē)的限制
試想如北京這樣的大都市，某一天不能開(kāi)車(chē)上班，是因?yàn)槟愕能?chē)牌尾號(hào)受限；駕駛柴油車(chē)進(jìn)入市區(qū)則更是完全不可能的事；如果你還未曾擁有一輛汽車(chē)，獲得車(chē)牌號(hào)的機(jī)會(huì)不再是基于你是否有能力駕駛汽車(chē)，而是取決于搖號(hào)的運(yùn)氣。

中國(guó)的多數(shù)大都市都有這樣不愉快但卻真實(shí)的現(xiàn)狀。限號(hào)政策，柴油車(chē)黃標(biāo)政策，搖號(hào)政策，都是政府為了嘗試應(yīng)對(duì)污染和全球變暖的制度變革。在那些“紅色預(yù)警”的日子里，開(kāi)車(chē)更成為幾乎不可能的事情。

推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展
汽車(chē)制造業(yè)對(duì)中國(guó)工業(yè)化水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有舉足輕重的影響。國(guó)家搞新能源汽車(chē)主要目的是為了汽車(chē)行業(yè)彎道超車(chē)，刺激經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)等因素。汽車(chē)企業(yè)搞新能源汽車(chē)，主要是為了降低油耗，滿足國(guó)家階段油耗的要求，得到國(guó)家的補(bǔ)貼并為未來(lái)布局。

國(guó)家所做的不僅僅是道路交通管制。從2009年開(kāi)始，國(guó)有和私營(yíng)企業(yè)均開(kāi)始發(fā)展并占領(lǐng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。今天，中國(guó)已經(jīng)把它自己建設(shè)成為世界插電式電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，占領(lǐng)了全球輕型插電式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的15.7%。然而，新能源汽車(chē)沒(méi)有燃油汽車(chē)那么普及和被認(rèn)可，原因不僅僅只和價(jià)格有關(guān)。中國(guó)政府正鼎力資助混動(dòng)及插電式汽車(chē)工業(yè)。

在這樣的大環(huán)境和市場(chǎng)反饋下，某些中國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到混動(dòng)及電動(dòng)汽車(chē)在性能方面需要向燃油汽車(chē)看齊。人們對(duì)與車(chē)輛駕乘感相關(guān)的振動(dòng)噪聲要求日益提高，尤其是新能源汽車(chē)振動(dòng)和噪聲 (NVH) 問(wèn)題，尚存在一些技術(shù)難點(diǎn)需要突破。

中國(guó)制造
比亞迪汽車(chē)有限公司從事汽車(chē)研發(fā)和制造，尤其在混動(dòng)和純電動(dòng)等新能源車(chē)型上處于世界領(lǐng)先地位。盡管公司在2003年才進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，但比亞迪新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)外的知名度很高，并獲得了消費(fèi)者廣泛認(rèn)可。比亞迪汽車(chē)擁有西安、北京、深圳、惠州、上海、長(zhǎng)沙和韶關(guān)7個(gè)主要基地。

決心縮小差距
為了保持在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及滿足消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的心里預(yù)期，比亞迪的技術(shù)人員走近Siemens PLM Software。經(jīng)過(guò)比亞迪高層嚴(yán)格的評(píng)估和比較，最終LMS™工程咨詢(xún)被比亞迪選中作為比亞迪‘秦’NVH性能提升的負(fù)責(zé)人。

“消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛駕乘感相關(guān)的振動(dòng)噪聲，日益提高要求。尤其是新能源車(chē)的NVH，存在一些技術(shù)難點(diǎn)需要突破。”比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)工程研究院NVH技術(shù)研究部經(jīng)理張榮榮說(shuō)。“之所以選擇LMS工程咨詢(xún)，是看中它多年專(zhuān)注NVH的技術(shù)積累，不管是硬件設(shè)備，仿真軟件還是技術(shù)咨詢(xún)，都具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪希望通過(guò)合作，更充分發(fā)揮LMS軟硬件的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于車(chē)型NVH性能開(kāi)發(fā)。同時(shí)將LMS先進(jìn)的NVH性能開(kāi)發(fā)理念，性能管控理念引入比亞迪NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中來(lái)。”

對(duì)標(biāo)及目標(biāo)設(shè)定
在開(kāi)始任務(wù)之前，工程師都需要數(shù)據(jù)參考。與LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)合作，不僅張榮榮知道提升比亞迪混動(dòng)汽車(chē)NVH性能的關(guān)鍵點(diǎn)在于對(duì)需求要有深入的理解。清晰地知道與對(duì)標(biāo)車(chē)相比，哪里落后，落后多少，對(duì)縮小差距至關(guān)重要。首先比亞迪將秦與市場(chǎng)表現(xiàn)良好的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)進(jìn)行了NVH性能對(duì)標(biāo)。這種方法把比亞迪的車(chē)型和對(duì)標(biāo)車(chē)進(jìn)行了詳盡的對(duì)比，提供了目標(biāo)設(shè)定及優(yōu)化所需的數(shù)據(jù)。

下一步使用LMS Test.Lab™軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。分析結(jié)果給NVH團(tuán)隊(duì)提供了一個(gè)基礎(chǔ)認(rèn)知，了解所要解決的問(wèn)題。其次，進(jìn)行詳盡的客觀評(píng)估用以設(shè)定目標(biāo)。再次，基于更詳細(xì)的診斷提供可能的解決方案清單。在考慮到各子系統(tǒng)的沖突后，比亞迪對(duì)所要實(shí)施的解決方案形成定論，同時(shí)保證不損失車(chē)輛其他性能，如操穩(wěn)及耐久性等。

成果
LMS工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的目標(biāo)開(kāi)發(fā)流程幫助比亞迪明顯提升了‘秦’的NVH表現(xiàn)。“秦車(chē)型的合作，重點(diǎn)解決了怠速噪聲大、加速轟鳴和風(fēng)噪等問(wèn)題。在雙方的共同努力下，以上問(wèn)題得到很好的解決，技術(shù)方案在量產(chǎn)車(chē)上得到落實(shí)和應(yīng)用。在此過(guò)程中比亞迪NVH技術(shù)團(tuán)隊(duì)也得到了快速進(jìn)步和成長(zhǎng)。”張榮榮說(shuō)。“我們成功達(dá)成了已經(jīng)設(shè)定的目標(biāo)值，甚至超越了對(duì)標(biāo)車(chē)的NVH表現(xiàn)。‘秦’的HEV怠速噪聲比目標(biāo)值低了0.9dB(A)，較初始狀態(tài)降低了3.7dB(A)，比對(duì)標(biāo)車(chē)低3.4dB(A)。”

“15款‘秦’上市，其N(xiāo)VH性能表現(xiàn)優(yōu)秀。正是‘秦’的成功，后續(xù)比亞迪又和LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)一起合作了‘唐’ 、‘宋’等車(chē)型的NVH性能提升項(xiàng)目。通過(guò)與LMS工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)合作，比亞迪在時(shí)間、成本和品牌上均有收獲。15款‘秦’的NVH性能贏得市場(chǎng)認(rèn)可，并且在插電式新能源車(chē)銷(xiāo)量上獨(dú)占營(yíng)頭。”

工程飛躍
現(xiàn)在，LMS工程咨詢(xún)正在和比亞迪NVH技術(shù)研究部合作優(yōu)化其最新混動(dòng)車(chē)型‘宋’ 。這次，目標(biāo)更大，比亞迪想要帶動(dòng)其N(xiāo)VH性能開(kāi)發(fā)和管控流程的飛躍。公司正在重新審視目前現(xiàn)有的車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程，一個(gè)更大程度上是基于目標(biāo)設(shè)定和故障診斷的流程。比亞迪想要納入先進(jìn)的基于模型的系統(tǒng)工程方法，在這種模式下，需求可以在產(chǎn)品研發(fā)的最早期以更低的成本予以解決。助力‘秦’獲得杰出性能表現(xiàn)的初始對(duì)標(biāo)，在未來(lái)僅僅是該龐大先進(jìn)優(yōu)化流程的一小部分，但在現(xiàn)階段仍然是不可或缺的，因?yàn)樗鼮楦冗M(jìn)高效的系統(tǒng)仿真提供核心測(cè)試數(shù)據(jù)。

準(zhǔn)備迎接未來(lái)
“借助LMS工程咨詢(xún)，我們?cè)贜VH性能開(kāi)發(fā)和管控流程上得到很大提升。”張榮榮說(shuō)。“噪聲和振動(dòng)問(wèn)題現(xiàn)在在我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早期就已經(jīng)被解決，全部的開(kāi)發(fā)流程已經(jīng)高度集成了。”

借助這個(gè)在宏觀方面的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司已經(jīng)把NVH性能開(kāi)發(fā)置于未來(lái)車(chē)輛設(shè)計(jì)循環(huán)中的一個(gè)合理位置。公司已在和其他國(guó)外豪華混動(dòng)汽車(chē)制造商的競(jìng)賽中邁出了重要一步。

張榮榮總結(jié)到：“我們肯定會(huì)和LMS工程咨詢(xún)?cè)贜VH領(lǐng)域以及其他關(guān)鍵性能領(lǐng)域保持合作。在他們的技術(shù)力量背后，我們尤其對(duì)他們專(zhuān)家開(kāi)放合作的工作態(tài)度，專(zhuān)業(yè)和奉獻(xiàn)精神感到滿意。”