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揭秘：795個足球場那么大 詳解泛亞整車試驗場
2018-10-02 09:56:04· 來源：汽車之家
試驗認證是整車在開發(fā)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，這其中包括對車輛的動力性能、安全性能以及耐久性能等各方面的試驗，而一個可以模擬多種復雜路況的試車場則可以幫助
試驗認證是整車在開發(fā)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，這其中包括對車輛的動力性能、安全性能以及耐久性能等各方面的試驗，而一個可以模擬多種復雜路況的試車場則可以幫助工程人員高效率的獲得豐富的測試數(shù)據(jù)，從而快速的對產品進行改進與調校。幾乎每一個汽車制造廠商都有自己的標準測試場地，并對每一款要推出的新車進行嚴苛的道路測試。
2012年9月22日，位于安徽省廣德縣的泛亞汽車技術中心整車試驗場正式竣工，該項目耗資16億人民幣，總面積5.67平方公里（相當于795個標準足球場），擁有總長超過60公里的試驗道路以及67種典型特征路面。
該試驗場的設計標準可以滿足總質量7.5噸以下車輛的各種測試，可同時容納140輛汽車進行試驗，年試驗總里程可達2000萬公里。
● 項目選址的考量
由于要對車輛進行各種嚴苛的測試，所以這對試車場的建設標準提出了很高的要求。在項目選址的時候就需要對當?shù)氐耐临|進行仔細的考量，以防止因為地面沉降對跑道產生影響，這一點對于高速環(huán)道極為重要。同時由于占地面積龐大，選址也要盡可能少的拆遷以及盡可能少的破壞環(huán)境。作為一個試驗技術中心，它與上海通用汽車公司總部的距離不能太遠，否則將導致過高的人員以及車輛的運輸成本。其它諸如當?shù)氐钠骄鶜鉁?、濕度、風向等各種氣候條件也都會考慮在內。
● 八大試驗區(qū)
雖然該試驗場地坐落在中國，但卻是按照通用全球技術標準進行設計建造的，也就是說要與通用公司位于海外的多個試驗場地保持一致性，這樣做也是為了確保車輛在不同的測試場地上所獲得測試數(shù)據(jù)的一致性，以滿足通用全球化汽車平臺的研發(fā)體系。該試驗場中的8大試驗區(qū)也基本覆蓋了我國各種復雜的地貌以及路況條件，下面就來一一介紹這八大試驗區(qū)的情況以及各自的作用。
——高速環(huán)道
——動態(tài)性能試驗區(qū)
——直線性能路
——操縱性平順性試驗環(huán)路
——噪聲試驗路
——耐久性試驗區(qū)
——環(huán)境模擬試驗區(qū)
該試驗區(qū)主要由砂石槽、泥濘槽、鹽濺槽、涉水槽以及高溫高濕試驗室、低溫試驗室和鹽霧室組成，它們可以模擬車輛在實際使用過程中可能遇到的各種環(huán)境，比如雨雪天氣、泥濘道路等，從而對整車的耐腐蝕性以及噪聲等進行評估。
——坡道試驗設施
● 依然需要到各種極端地形和氣候點進行更深入的試驗
車輛在研發(fā)階段、試驗階段以及形成產品后，都要進行大量的道路測試。此外，車輛的某一部件如要進行供應商的更換，也要對此新部件進行相應的測試，以確保產品的穩(wěn)定性和一致性。有了集成各種路況條件的整車試驗場，就可以大大縮短發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的時間，在相對有限的時間內獲得更多的道路測試數(shù)據(jù)，從而更高效的完成各種測試任務。當然，試驗場測試也只是測試的一部分，車輛依然需要到各種極端的地形以及氣候點進行更深入的試驗和測試，比如漠河、海南、吐魯番等，直至符合最初的車輛設計標準。
全文總結：
雖然當今的計算機輔助設計等模擬仿真軟件發(fā)展的愈加先進，但是目前車輛從研發(fā)、試驗到最終的產品階段還做不到完全依賴計算機就能把問題加以解決，大量的實際道路測試是必不可少的。一定意義上說，試車場就是一款新車投放市場前所要進行的各種“考試”的集中考場，有了它，工程人員可以更高效的對產品進行修正與調校，從而也提升了整車的開發(fā)效率，并降低試驗以及測試的成本。
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