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福特汽車公司宣布開始使用石墨烯
福特汽車近日宣布要在引擎蓋中首次使用石墨烯，這是汽車領(lǐng)域的第一次。福特與Eagle Industries和XG Sciences一起，已經(jīng)找到了一種方法，可以使用極少量的石墨烯，實現(xiàn)重大的性能改進(jìn)——更輕、更好的導(dǎo)熱性和降噪，這是一項突破性的應(yīng)用。
在車輛中，石墨烯重量輕且非常堅固，石墨烯將像超級動力降噪耳機(jī)一樣，減少機(jī)艙的聲音并創(chuàng)造更安靜的乘坐體驗。福特汽車公司宣布在國家納米技術(shù)日開始使用石墨烯。
石墨烯最近引起汽車行業(yè)對油漆、聚合物和電池應(yīng)用的熱情和興趣。被一些工程師稱為“奇跡材料”的石墨烯比鋼鐵強(qiáng)200倍，是世界上導(dǎo)電性最強(qiáng)的材料之一。它是一個很好的音障材料，非常薄而且靈活。石墨烯在很多應(yīng)用中都不具備經(jīng)濟(jì)可行性，但福特與Eagle Industries和XG Sciences合作，已經(jīng)找到了一種方法，可以在燃油軌蓋、泵蓋和前置發(fā)動機(jī)蓋上使用少量石墨烯，從而最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢。
“這里的突破不在于材料本身，而在于我們?nèi)绾问褂盟?rdquo;福特可持續(xù)發(fā)展和新興材料高級技術(shù)負(fù)責(zé)人Debbie Mielewski說。 “我們能夠使用非常小的量，不到0.5％，幫助我們在耐用性、聲音阻力和減輕重量方面取得顯著提升——這是其他人沒有關(guān)注的應(yīng)用。”
2014年，福特開始與供應(yīng)商合作研究此材料以及如何將其用于汽車零部件（如燃油軌蓋，泵蓋和前發(fā)動機(jī)蓋）的試運行。一般來說，試圖減少車廂內(nèi)的噪音意味著增加更多的材料和重量，但石墨烯則恰恰相反。
石墨烯與泡沫成分進(jìn)行混合，福特和供應(yīng)商進(jìn)行的測試表明，與未使用石墨烯的泡沫相比，石墨烯泡沫可以將噪音降低了17％，機(jī)械性能提高了20％，耐熱性能提高了30％。
“我們對我們的產(chǎn)品能夠為福特和Eagle Industries提供的性能優(yōu)勢感到興奮，”XG Sciences首席執(zhí)行官Philip Rose表示。 “與福特汽車公司等早期采用者合作，展示了石墨烯在多種應(yīng)用中的潛力，我們期待將我們的合作擴(kuò)展到其他材料，并進(jìn)一步提高性能。”
預(yù)計到年底，石墨烯將在福特F-150和野馬以及最終其他福特汽車的十多個引擎罩部件上投入生產(chǎn)。
關(guān)于Eagle Industries
Eagle Industries總部位于密歇根州威克瑟姆，擁有全球制造能力，是為汽車OEM和一級社區(qū)設(shè)計和制造NVH組件的領(lǐng)先供應(yīng)商。
關(guān)于XG Sciences, Inc
XG Sciences，Inc?？偛课挥诿苄萏m辛，是為復(fù)合材料、電子、能源和工業(yè)市場的全球OEM提供石墨烯納米片和定制先進(jìn)配方的領(lǐng)先供應(yīng)商。XG為47個國家的1,000多家客戶提供了獨特的高性能產(chǎn)品。
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