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簡介：Racelogic VBOX VBSS100SL速度傳感器是一個雙天線速度傳感器，是一個100HZ GPS/GLONASS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，高精度和測試重復性并且能夠具有以100Hz測量側滑角和俯仰角/側傾角的能力。 Racelogic VBOX VBSS100SL速度傳...
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簡介：Racelogic VBOX文件處理軟件是設計用來處理所記錄的VBOX數(shù)據(jù)的一款工具軟件。你可以重命名文件內(nèi)的現(xiàn)有通道，也可通過數(shù)學通道或者ADAS特征插件來生成新的通道，這些功能都是在一個簡單易懂的操作界面上。Racelog...
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簡介：VBOX3i SL-RTK是Racelogic最強大的GPS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。將高精度測試和重復測試技術有效的結合使VBOX3i SL-RTK能以100HZ的速率測試側滑角、側傾角和橫擺角，并使位置精度達到2cm95%CEP。主要技術特征有，Racelogic，...
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簡介：Racelogic VBOX3i是VBOX數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)產(chǎn)品中的領頭者。采用一個高速GPS引擎，VBOX3i每秒記錄100次數(shù)據(jù)，使你能對制動，加速，操控和賽道試驗進行詳細的分析。它能在30秒之內(nèi)裝好并且不需要設置或校準。廣州澤爾測...
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簡介：Racelogic VBOX車輛CAN接口全稱是RLVBCAN02，用于通過VBOX記錄車輛CAN總線數(shù)據(jù)。Racelogic VBOX車輛CAN接口就像一個網(wǎng)關，該模塊從車輛總線收集用戶定義的CAN數(shù)據(jù)信息然后傳遞給VBOX。為了避免不必要的總線數(shù)據(jù)負...
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簡介：Racelogic VBOX慣量測量模塊IMU04（RLVBIMU04）通過使用三軸向偏航速率傳感器和三軸向加速計，可以提供俯仰、側傾和偏航的高度精確值。這是一個基本的CAN單元，它可以改進溫度補償?shù)男屎头€(wěn)定。Racelogic VBOX慣...
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簡介：Racelogic VBOX多功能顯示器RLVBDSP03是VBOX工作時必不可少的一個附件。它具有大字符，背光顯示的特點。用戶可以從次頁中的列表中選擇至多4個VBox數(shù)據(jù)參數(shù)，將其同時顯示在多功能器上。Racelogic VBOX多功能顯示...
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簡介：Racelogic VBOX模擬量輸入模塊ADC03又稱RLVBADC03，是汽車VBOX系統(tǒng)中一個重要組成部分， 是一個設計用于Racelogic VBOX的 8通道模擬電壓輸入模塊。每個通道都是電隔離的并且可提供最大到50v，DC精度為400V的雙極...
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簡介：Racelogic VBOX頻率輸入模塊FIM03又稱RLVBFIM03， 是一個 4通道頻率捕捉裝置。它能使在1Hz 到 20KHz 范圍內(nèi)基于頻率的信號能被VBOX數(shù)據(jù)登錄系統(tǒng)記錄下來。每個通道的輸入回路能接受一個寬的信號振幅范圍從TTL輸出...
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簡介：Racelogic VBOX熱電偶模塊TC8又稱RLVBTC8-V2，允許VBOX以100Hz的頻率采集最多8個通道的K型熱電偶。Racelogic VBOX熱電偶模塊TC8通過汽車測試CAN與VBOX鏈接，也可與ADC03或者CAN02一起與VBOX連接使用.也可作為獨立...
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簡介：Racelogic VBOX速度傳感器基于一系列高精度的GPS引擎，VBOX速度傳感器提供了一種終極的非接觸式測量的解決方案。Racelogic VBOX速度傳感器有5Hz, 10Hz, 20Hz, 和100Hz的GPS更新速率可供選擇，所以這一系列的速度...
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簡介：Racelogic VBOX文件管理器RLVBFMAN是專為加強VBOXIII數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，使得用戶能更方便更快捷的管理文檔而設計的。為了使用方便，文件管理器特別使用了一個清晰的液晶圖形顯示器來顯示VBOX的狀態(tài)。用戶可以通過旋轉...
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簡介：Racelogic VBOX無線電遙測模塊RACELOGIC的Racelogic VBOX無線電遙測模塊可以傳送和接收遠至3.5公里的RS232數(shù)據(jù)。它們是理想的基站與VBOX單元之間GPS差分修正的通信設備，它也可用于VBOX模塊之間的通信，或用于從...
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簡介：無線扭矩傳感器系統(tǒng)FGDH-3A用于汽車傳動軸、發(fā)動機軸等旋轉軸的扭矩測試，采用摩擦型應變計，安裝時僅需將傳感器固定到測試軸上并用螺絲緊固，整個過程方便快速，無需拆解測試軸，省去應變片粘貼布線、電源外接等...
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簡介：原產(chǎn)地：日本TML公司用 途： 高速運算處理互相干擾、旋轉修正等數(shù)據(jù)以電壓形式輸出六分量力數(shù)據(jù)、輪胎旋轉數(shù)信號編碼器能測量前進、后退用電腦設置六分量力荷載傳感器的測量參數(shù).車軸六分量力測量系統(tǒng)概況:車軸...
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簡介：車輪扭矩測量系統(tǒng)-數(shù)字遙測型LTW-ND 車輪扭矩傳感器2.5/5Kn.m測量實車行駛時的扭矩和剎車制動扭矩的傳感器。扭矩傳感器的內(nèi)部裝備超小型遙測信號發(fā)射器，從安置在車上的接收器得到數(shù)字信號輸出。輕量、外形的凸出...
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簡介：產(chǎn)品介紹：車輪定位測量系統(tǒng)是由位移傳感器WAD-1A和專用測量分析儀WAM-1A構成。安裝在6分量力荷載傳感器上，能夠同時測量車輪中心的3向位移以及轉向角、反僥角。測量結果通過車載測量儀以電壓形式同步輸出。專用...
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簡介：產(chǎn)品介紹：測量汽車剎車踏板力的荷載傳感器，無需改造踏板，安裝方便；使用牢固電纜，不用擔心激烈踩踏。特點：● 安裝方便● 薄型輕量● 踏力位置造成的測量誤差少踏板力傳感器規(guī)格:
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簡介：a. ArtemiS suiteArtemiS SUITE 是一款可以在聲音與振動領域執(zhí)行各種測試和分析的通用型軟件。ArtemiS SUITE 內(nèi)置高效的工作流程。采用模塊化布局并整合眾多實用工具，可對聲音與振動進行全方位的測試和分析。從...
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簡介：a. HEADlab - 便攜式模塊化多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(HEADlab 配置案例：labPWR I.2, labCTRL I.2, labV6 - Line/ICP,labV12, labM6, labHMS, labDX)HEADlab 是用于數(shù)據(jù)采集的模塊化多通道前端，包含中樞控制單元（labC...
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簡介：1.0 緒論 作為任何應變計安裝的準備，首先要為測試任務選擇合適的應變計，應變計的選擇初看十分簡單，不似應力分析的關鍵步驟，而事實恰恰相反，仔細合理地選擇應變計的特性和參數(shù)會顯得十分重要：可針對指定環(huán)境...
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簡介：概述所有有機的應變計粘合劑都需要加載一些形式的夾緊壓力，并保持于整個固化過程中。對于快速固化的 M-Bond 200粘合劑，只需用拇指或其他手指施加固化壓力并保持至少 1分鐘。但是， M-Bond 200不推薦用于高溫或...
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簡介：可提供種類繁多的應力/應變測試設備 Micro-Measurements 致力于開發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精度的應變測量產(chǎn)品并專攻此類業(yè)務。針對實驗應力分析的各種用途，無論是生產(chǎn)前樣品評估、現(xiàn)場服務應用試驗、故障失效分析或純研...
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簡介：什 么是光應力分析? 全域應力和應變分析方法可用于負載變化的情況適合于殘余應力分析，裝配應力檢測和疲勞測試可應用于各種不同的材料（金屬、復合材料、混凝土以及更多材料）易于使用和分析結果* 遠距離可能需增...
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