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閉環(huán)仿真器可用于對混合動力汽車和EV汽車的逆變器軟件和電氣功能進行信號級測試。
由于測功機存在物理限制，因此，通過使用仿真器代替測功機，可以在設(shè)計過程中更快進行測試，同時降低測試成本和擴大測試覆蓋范圍。快速迭代更新系統(tǒng)，以管理迅速發(fā)展的DUT并滿足上市時間要求。
與時俱進的解決方案
01. FPGA和RT CPU模型仿真基于NI COTSFPGA和RT CPU技術(shù)與第三方模型進行協(xié)同仿真，包括MathWorks Simulink ®軟件。
02. 多DUT配置在具備信號調(diào)理和故障插入功能的單個機架上測試1個、2個或4個DUT。
03. 系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理實現(xiàn)大型測試系統(tǒng)的大規(guī)模部署。充分利用測試數(shù)據(jù)。
客戶需求
01. 電力電子仿真運行的速度至少比逆變器開關(guān)頻率快100倍，進而實現(xiàn)高精度 。
02. 在廣泛的參數(shù)變化范圍內(nèi)驗證ECU性能，以實現(xiàn)全完整的測試覆蓋。
03. 在各種條件和故障下驗證ECU的功能，包括在現(xiàn)實世界中難以創(chuàng)建或復制的極端環(huán)境。
NI的優(yōu)勢
- NI基于平臺的靈活開放式方法，使您擁有測試系統(tǒng)IP并快速做出更改，無需全盤依靠第三方供應商的能力。
- 以高達4MHz的循環(huán)速率運行電機和電氣模型，以便達到足夠高的模型精度，從而通過仿真來測試逆變器。
- 使用現(xiàn)有的模型、工具和工作流程快速部署。迅速啟動和運行測試系統(tǒng)，以滿足緊迫的交付時間表。
- 對硬件進行故障插入，測試開路和短路；對軟件進行故障插入，測試網(wǎng)絡(luò)消息。
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