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制動(dòng)噪聲與底盤有關(guān)，是汽車生產(chǎn)商面臨的一大難題。摩擦引起振動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出此類噪聲。這類噪聲反過來會(huì)刺激干擾車主及車輛附近的人員。制動(dòng)噪聲會(huì)導(dǎo)致客戶滿意度調(diào)查反饋不佳及保修成本過高等問題。因此，開發(fā)出噪聲水平最低的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車行業(yè)要優(yōu)先解決的問題。制動(dòng)噪聲是個(gè)非常復(fù)雜的問題，這個(gè)領(lǐng)域的研究也在不斷推進(jìn)。
除此以外，汽車電氣化后，發(fā)動(dòng)機(jī)不再出現(xiàn)聽覺掩蔽現(xiàn)象，因而需要新的制動(dòng)設(shè)計(jì)以及更加注意噪聲問題。不過，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車中使用較少。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，減速時(shí)通過再生過程對(duì)電池進(jìn)行充電在很多情況下就足以控制車輛速度，無需使用制動(dòng)踏板。
避免制動(dòng)噪聲常用的開發(fā)過程分為幾步，首先是確定制動(dòng)性能要求：
? 概念選擇
? 設(shè)計(jì)審核、最佳實(shí)踐檢查
? 計(jì)算機(jī)輔工程（CAE）噪聲預(yù)測(cè)
? 部件測(cè)試、模態(tài)分析
- 各制動(dòng)部件（尤其是剎車片和轉(zhuǎn)子）的模式確認(rèn)
- CAE相關(guān)性
? 系統(tǒng)測(cè)試、制動(dòng)尖叫
? 車輛測(cè)試（獲得系統(tǒng)測(cè)試許可后開始）
制動(dòng)測(cè)力計(jì)尖叫測(cè)試和駕駛室測(cè)試包括使用傳聲器進(jìn)行測(cè)試。最常見制動(dòng)類型（即制動(dòng)盤）的噪聲特征如下：
? 100-1000Hz的低頻（通常為寬頻）噪聲，包括刮擦聲、碾壓聲、咕嚕聲、呻吟噪聲、呼呼聲或顫抖聲，具體取決于車輛情況。
? 1-5kHz中高頻純?cè)肼?。這種摩擦引起的噪聲一般歸因于剎車片和轉(zhuǎn)子之間耦合模式下的面外振動(dòng)。在特定制動(dòng)壓力、轉(zhuǎn)子溫度和環(huán)境條件下會(huì)發(fā)生尖叫。
? 高頻純?cè)肼?、制?dòng)尖叫或者頻率高于5kHz的尖叫。這種噪聲也是摩擦產(chǎn)生的，但涉及制動(dòng)轉(zhuǎn)子的激勵(lì)面內(nèi)共振。"
