電池價(jià)格的下降,將有助于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速成長(zhǎng),中國(guó)新能源車(chē)雙積分制的實(shí)施,讓車(chē)廠(chǎng)更積極開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和生產(chǎn)低污染燃油車(chē),促使外資車(chē)企與當(dāng)?shù)剀?chē)企展開(kāi)更多合作,隨著純電動(dòng)車(chē)相繼量產(chǎn)上市,售后保養(yǎng)服務(wù)越來(lái)越重要,其中以動(dòng)力電池包/模組為最關(guān)鍵元件,如何確保電動(dòng)車(chē)電池包售后保養(yǎng)的性能檢測(cè)安全成為一個(gè)重要的課題。

以日本為例,其境內(nèi)電動(dòng)車(chē)多為5年內(nèi)新車(chē),超過(guò)其年限的車(chē)輛幾乎會(huì)轉(zhuǎn)銷(xiāo)至開(kāi)發(fā)中國(guó)家,若這些電動(dòng)車(chē)電池包/模組產(chǎn)生品質(zhì)問(wèn)題,將導(dǎo)致該品牌的電動(dòng)車(chē)價(jià)格崩跌與市占率降低,重創(chuàng)其品牌形象。針對(duì)此產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),已有知名日系車(chē)廠(chǎng)采用了Chroma為電池維護(hù)而開(kāi)發(fā)的電池模組平衡自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),針對(duì)超過(guò)保固期或還在保固期內(nèi)的電池模組進(jìn)行各單體電池芯的狀態(tài)檢測(cè):透過(guò)充放電控制進(jìn)行直流內(nèi)阻檢測(cè)與電容量檢測(cè)來(lái)判斷電池芯壽命狀態(tài),再采取模組或單體更換的對(duì)策,更換完成之后透過(guò)電池模組平衡自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行電池芯電壓均衡狀態(tài)設(shè)定;使用電池模組平衡自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)過(guò)程中,測(cè)試系統(tǒng)具備長(zhǎng)時(shí)間的即時(shí)電池芯電壓與溫度監(jiān)控,同時(shí)連結(jié)至車(chē)廠(chǎng)的安全控制系統(tǒng),達(dá)到車(chē)廠(chǎng)管理系統(tǒng)與測(cè)試系統(tǒng)的互相控制性,符合日系車(chē)廠(chǎng)長(zhǎng)期重視的安全規(guī)范,確保檢驗(yàn)過(guò)程安全無(wú)虞。
Chroma提供符合各種動(dòng)力電池測(cè)試需求的儀器設(shè)備,協(xié)助車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行完整的產(chǎn)品驗(yàn)證,也提供長(zhǎng)時(shí)間電池包的充放電檢測(cè)方案,可執(zhí)行全自動(dòng)化的測(cè)試程序,降低使用者操作上的困擾。