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乘用車座椅行李箱沖擊試驗詳解(1)

2019-05-18 23:34:56·  來源：座椅檢測知多少  
　
隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對汽車安全性的要求也越來越高。汽車座椅是汽車中直接與乘員接觸的零部件，其強度和剛度對汽車安全性有直接影響。汽車座椅行李
隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對汽車安全性的要求也越來越高。汽車座椅是汽車中直接與乘員接觸的零部件，其強度和剛度對汽車安全性有直接影響。汽車座椅行李箱沖擊試驗目的是確定座椅具有足夠的強度可以保護乘員不因行李前移而受到傷害。
 
GB15083-2006第4.15章節(jié)描述了關于防止移動行李對乘員造成傷害的特殊規(guī)定：當座椅處于制造廠所規(guī)定的正常使用位置時構成行李艙的座椅靠背和頭枕應具有足夠的強度以保護乘員不因行李的前移而受到傷害。本文對應標準5.3.1及附錄F2.1座椅靠背試驗的試驗要求。
 
1.試驗條件
①試驗樣塊尺寸
通常情況下，試驗樣塊取2個尺寸為300mmx300mmx300mm、一切邊棱倒角為20mm的剛性試驗樣塊，其質(zhì)心應與幾何中心重合。試驗樣塊的質(zhì)量均為18kg。
②試驗樣塊擺放位置
2個試驗樣塊放置在行李艙地板上，試驗樣塊質(zhì)心距離座椅靠背后側(cè)200mm，兩試驗樣塊之間距離為50mm。
若行李艙的尺寸限制了上述200mm的移動且后排座椅的前后位置可以調(diào)節(jié)的話則將這些座椅向前移動到乘員正常使用位置范圍的最后邊界或者移動到可以獲得上述200mm的位置處取兩者中較小者。
對于其它情況，試驗樣塊應盡可能遠地放置于后排座椅之后。
若座椅后方無法安置試驗樣塊則不用進行該項試驗。
③試驗座椅
試驗應該在座椅處于其正常使用的位置處進行。在試驗期間必須對座椅進行調(diào)節(jié)以保證鎖止系統(tǒng)不會由于其它的外界因素而松脫。
按下述要求調(diào)節(jié)座椅：
（a）縱向調(diào)節(jié)裝置應該固定于制造廠規(guī)定的最后使用位置（對于可進行高度調(diào)節(jié)的座椅，襯墊應置于其最低位置）之前一個切口大小距離或10mm處。
（b）若座椅頭枕可以進行高度可調(diào)，則應將頭枕調(diào)節(jié)到最高位置。
（c）若后排座椅靠背能夠折疊放倒，則應采用鎖緊裝置將靠背鎖止在設計位置上。
④試驗碰撞曲線
減速波形如下圖所示，減速前乘員車體的自由速度應為50~52km/h。
2.試驗方法
將座椅及試驗工裝牢固的固定在試驗臺車上，座椅的連接方式不應該對座椅靠背有所加強。按照前文所述選擇并放置試驗樣塊。操作試驗臺車，完成試驗。
3.結果判定準則
按標準要求對裝有座椅總成、2個試驗樣塊并具有50～52km/h自由速度的車體進行減速撞擊試驗。在試驗過程中及試驗后，座椅及其鎖止裝置仍保持在原位置，則認為滿足此要求。
但在試驗期間，允許座椅靠背及其緊固件變形，條件是試驗靠背和/或頭枕部分的前輪廓不能向前方移出一橫向垂面，此平面經(jīng)過：
（a）座椅的R點前方150mm處的點（對頭枕部分）；
（b）座椅的R點前方100mm處的點（座椅靠背部分）。
試驗期間，試驗樣塊保持在所考慮座椅靠背的后方。
本文參考了大量的文獻資料，在此向他們表示感謝。若有侵權，請聯(lián)系作者刪除。
參考文獻
[1] GB15083-2006汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法
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