日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

安全氣囊展開----均勻壓力法

2019-05-14 00:10:46·  來源：汽車碰撞安全仿真在線  
　
LS-DYNA中傳統(tǒng)的氣囊模擬方法為均勻壓力法（CV-Control-Volume）。均壓法適用于氣囊完全展開后對乘員的保護效果的驗證，但是不能很好的模擬出氣囊的展開過程。實
LS-DYNA中傳統(tǒng)的氣囊模擬方法為均勻壓力法（CV-Control-Volume）。均壓法適用于氣囊完全展開后對乘員的保護效果的驗證，但是不能很好的模擬出氣囊的展開過程。實際氣囊中氣體發(fā)生器的出氣口對氣囊有強烈的沖擊作用，而在均勻壓力模型中沒有考慮。因此，又引入了氣體沖擊（Jet） 的影響，計算氣體發(fā)生器出氣口處的氣體速度，并作用于相應(yīng)范圍內(nèi)的氣囊單元，由此可以改善氣囊展開過程的計算精度。實際上，氣囊的充氣展開過程是氣體高速流動的湍流過程，氣囊內(nèi)部各點的壓力、溫度均不相同，即使引入了噴射（Jet） 選項，均勻壓力模型仍然不能準確模擬氣體高速流動對氣囊單元的作用力，在模擬氣囊與離位假人的相互作用時仍然不夠理想。隨著離位（Out Of Position）及其它非正常坐姿時氣囊展開對乘員損傷的驗證需求，ALE（Arbitrary Lagrangian Eulerian）方法被開發(fā)應(yīng)用于氣囊展開仿真。ALE法能夠更好的仿真氣囊開始充氣階段的氣流與織布及氣囊結(jié)構(gòu)件間的作用。但相比均壓法，ALE法占用非常大的計算資源，而且在模擬氣簾展開時使用ALE法也會出現(xiàn)氣簾模型無法展開的情況。

均勻壓力法 

均勻壓力法氣囊的展開的關(guān)鍵字通常是用*AIRBAG_WANG_NEFSKE，考慮噴射的關(guān)鍵字如下 ：


關(guān)鍵字的第一行和第二行為其基本參數(shù)，定義氣囊包含的集合及其類型，體積系數(shù)，壓力系數(shù)，氣囊內(nèi)初始氣體體積，質(zhì)量阻尼系數(shù)等，其中 SID是氣袋的Segment或Part集，無論是哪一個，這個集合組成的氣袋必須是封閉的網(wǎng)格。

CV：等容熱容，即在系統(tǒng)體積保持不變時，1kg 物質(zhì)溫度升高或降低1K所吸收或放出的熱量，對于不同的氣體該值是不同的，例如氧氣的 CV=649J/kg/k；

CP：等壓熱容，即在系統(tǒng)壓強保持不變時，1kg物質(zhì)溫度升高或降低1K所吸收或放出的熱量，對于不同的氣體該值是不同的，例如氧氣的 CV=909J/kg/k；

T：氣體的溫度，如果定義LCT，那么該值將被忽略，注意穩(wěn)定單位為k，常溫為293k；

LCT：氣體的溫度變化曲線。典型的DAB氣體溫度曲線如下圖所示，該曲線是通過氣囊發(fā)生器的 TANK 試驗獲得的；


LCMT：氣囊發(fā)生器的質(zhì)量流，典型的DAB氣體穩(wěn)定曲線如下圖所示，該曲線是通過氣囊發(fā)生器的 TANK 試驗獲得的；


C23：代表排氣孔的排氣系數(shù)，如果此處為零，則后面的LCC23起作用，如果后面的LCC23 同樣為 0，則代表排氣孔不漏氣。當C23為零時，如果LCC23為正整數(shù)，則其為排氣系數(shù)隨時間變化的曲線的ID，如果為負整數(shù)，則其為排氣系數(shù)隨空氣與氣囊壓強比值變化的曲線的ID；

A23：如果定義為正數(shù)，則其為氣囊排氣孔的面積，如果為負整數(shù)，則其代表排氣孔所在的 Part的ID。如果A23為零，則后面的LCA23 起作用； 

LCA23：排氣孔面積隨絕對壓強變化的曲線 ID；

CP23、LCP23、AP23、LCAP23：分別代表織布間隙漏氣系數(shù)。當CP23、LCP23、AP23 不為零，而LCAP23為零時，當CP23、LCP23、AP23 和 LCAP23不為0時，OPT自動被設(shè)置為0。OPT為織布間隙漏氣公式，下面會詳細講解，這里0表示采用AIRBAG關(guān)鍵字來設(shè)定漏氣方式； 

PE：環(huán)境大氣壓；

RO：環(huán)境的空氣密度；

GC：重力轉(zhuǎn)換常數(shù)；

LCEFR：泄氣速率隨壓強變化曲線ID；

OPT：織布孔漏氣選項，如果設(shè)置OPT=0，那么織布孔漏氣與氣袋材料無關(guān)，通過CP23、LCP23、AP23、LCAP23來體現(xiàn)織布孔漏氣特性，如果OPT非零，則織布孔漏氣與氣袋材料有關(guān)，漏氣特性通過*MAT_FABRIC中的相關(guān)參數(shù)設(shè)定；

XJFP、YJFP、ZJFP、XJVH、YJVH、ZJVH 六個參數(shù)定義噴嘴及噴射方向的坐標值。也可以通過下面的NODE1及NODE2定義 ；

CA：噴嘴噴射角度。如下圖所示 ：


BETA：壓力縮小系數(shù)，是伯努利方程獲得的壓力的系數(shù)；

ANGLE：展開角度；

NODE1：噴嘴所在位置點的 ID；

NODE2：噴射方向確定點 ID，噴射方向為由點 1指向點2。注意，噴嘴所在的位置點 1 必須是氣囊內(nèi)部的一點?？梢酝ㄟ^Extra node將氣囊內(nèi)的點連接到剛性的氣囊底座上，這樣既能保證這
個點在氣囊內(nèi)部，而且可以隨著氣囊的運動而運動；

NREACT：氣囊所受反作用力作用點 ID。 

聲明：本平臺只提供分享和交流不作商業(yè)用途，如侵權(quán)請及時聯(lián)系我們刪除！ 
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25