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人均一塊金牌，C-ECAP中國生態(tài)汽車評價規(guī)程有點尬

2019-06-04 23:23:54·  來源：車聚網(wǎng)  
　
不久前車聚君有聊到C-NCAP新版標準，得出的結(jié)論是：自2006年以來，整體發(fā)展是值得肯定的，新版對消費者的指導(dǎo)意義較高。感興趣的可見鏈接《2018版C-NCAP已測21款
不久前車聚君有聊到C-NCAP新版標準，得出的結(jié)論是：自2006年以來，整體發(fā)展是值得肯定的，新版對消費者的指導(dǎo)意義較高。感興趣的可見鏈接《2018版C-NCAP已測21款車，五星率跌至一半不再搞批發(fā)？｜聚論》。

現(xiàn)如今除了碰撞安全外，汽車環(huán)保也非常重要。此前奧迪致癌門事件就給大家敲響了警鐘，其實以此深入調(diào)查，不難發(fā)現(xiàn)各廠家做得都不完美，所以有類似C-NCAP的機構(gòu)出來是大勢所趨。

大家可能沒關(guān)注，在2015年就有一個名為C-ECAP（China Eco-car Assessment Programme）的評價規(guī)程發(fā)布，至今已經(jīng)測試了32款車型，它是中國汽車技術(shù)研究中心和天津華誠認證中心共同創(chuàng)立的評價機構(gòu)，也算是一個偏官方的機構(gòu)。

▲中國汽車技術(shù)研究中心歸國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理。天津華誠認證中心是專注服務(wù)于汽車及其相關(guān)行業(yè)的第三方認證機構(gòu)，也是中國汽車技術(shù)研究中心的全資子公司。

1、C-ECAP的評價成績太狗血

2015版C-ECAP中國生態(tài)汽車評價指標由基礎(chǔ)指標和加分指標構(gòu)成，綜合分數(shù)滿分為 105 分。其中基礎(chǔ)指標（車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放）滿分100分，加分指標（可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告、零部件生命周期評價報告）滿分5分。

根據(jù)綜合分數(shù)，中國生態(tài)汽車評價等級如下：


關(guān)于測試規(guī)程的具體細節(jié)我們先放一邊，本次車聚君打算先上結(jié)果，因為我覺得有點尬。

就分數(shù)劃分粗暴地看，白金牌大致相當于C-NCAP中的“五星+”等級，按理說是極為稀少的評價（2018款C-NCAP只有一款，概率4.8%），C-ECAP竟然有14款，獲獎率高達43.8%，批發(fā)也不要太明目張膽了好嗎？
 
人均一塊金牌，C-ECAP中國生態(tài)汽車評價規(guī)程有點尬1

2、尋找一些有用的信息

本著在一堆夸贊中尋找有用信息的想法，車聚君還是對這個標準好好琢磨了一番。

下面這張就是一款車型的得分表展示，可以看到它劃分為健康、節(jié)能、環(huán)保和加分項。就車聚君統(tǒng)計，“加分指標項”所有測試車型都獲得了滿分5分，所以這項只能Pass。


本文主要是希望就車內(nèi)環(huán)境做考核，所以節(jié)能和環(huán)保測試項目暫且不算，所以我們看看健康指數(shù)各家表現(xiàn)是怎么樣的。


如果按百分制看，≥90%的車型有6款車型。80%~90%的有18款，70%~80%的有8款。這個對比結(jié)果您怎么看呢？


就車聚君來看，這個結(jié)果不太敢認同。我們拿車內(nèi)噪音測試來說，C-ECAP對車內(nèi)噪聲的測試是選擇60km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲作為評價工況。在60km/h 勻速行駛時的車內(nèi)噪聲來源主要是發(fā)動機噪聲，而風(fēng)噪和胎噪均可以忽略不計。

不過整體表現(xiàn)看，這方面口碑并不是很突出的國產(chǎn)和日系反而是最高的。

車聚小結(jié)

也許我們不應(yīng)該對C-ECAP要求這么嚴苛，正如當年C-NCAP剛剛起步時一樣。但作為一個2015年開始建立起來的評價機構(gòu)，他們面臨的時代與2006年完全不同。這也要求他們能盡快成長起來，真能為消費者提供有用的幫助。

值得注意的是，在今年年初的時候，C-ECAP發(fā)布了2019版新標準。調(diào)整后的新版規(guī)程，構(gòu)建了全新的評分體系，加嚴了各項評分標準，修改了產(chǎn)品抽樣方式、評價結(jié)果劃分標準等內(nèi)容，并新增了試驗檢測項目。這意味著，從全生命周期維度，對生態(tài)汽車的評測標準將更加嚴格。

舉例來說，新增的高溫車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測、怠速及120km/h的車內(nèi)噪聲試驗等項目，車聚君就覺得很有必要。不過C-ECAP還未公布新標準下的測試結(jié)果，車聚君會持續(xù)跟蹤報道。
 
  
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