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為Robotaxi安上“眼睛” 智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同賦能“長沙速度”
2019-09-09 22:27:44· 來源：Apollo阿波羅智能駕駛
打造國內(nèi)首個自動駕駛之城，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試正走向城市開放道路。9月5日，在梅溪湖片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)路段，每5分鐘就有一輛Robotaxi駛過車流滾滾的梅溪湖路
打造國內(nèi)首個“自動駕駛之城”，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試正走向城市開放道路。
9月5日，在梅溪湖片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)路段，每5分鐘就有一輛Robotaxi駛過車流滾滾的梅溪湖路麓云路路口。這批由百度和一汽聯(lián)手打造的量產(chǎn)紅旗EV，車身純白線條流暢，頭頂著如帽子一樣的智能監(jiān)控攝像頭，遇到紅燈能自動剎車，感應(yīng)到前方行人會避讓，仿佛“長了眼睛”一般十分拉風(fēng)。
這離不開智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)智能化交通改造的助力。據(jù)悉，長沙首個智能網(wǎng)聯(lián)路口已建設(shè)完成，在“電子警察”、智能信號機(jī)基礎(chǔ)上，部署了Apollo邊緣計算智能節(jié)點(diǎn)，搭載L4級自動駕駛AI能力，將道路上行人、車輛、紅綠燈信息轉(zhuǎn)化為車輛語言與Robotaxi通信，為車輛的智能駕駛提供更安全的道路交通環(huán)境。
與之同時，配合硬件的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、行人電動車違法抓拍系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車可視化平臺、Apollo車路協(xié)同邊緣智能及云控平臺等“軟件”平臺也相繼進(jìn)入測試或調(diào)試階段，將為Robotaxi提供車輛定位、道路擁堵等云平臺大數(shù)據(jù)共享，營造暢通安全的道路通行環(huán)境。
長沙市公安局交警支隊科信大隊技術(shù)員白浩表示，“軟硬結(jié)合”后，智能網(wǎng)聯(lián)車輛便可通過5G、北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能駕駛、車路協(xié)同等新技術(shù)，既接收到路口紅綠燈配時、變燈等信息做出駕駛行為判斷，又能通過車頂?shù)囊曨l網(wǎng)聯(lián)分析分辨障礙物，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
而通過在整個城市約135公里智能網(wǎng)聯(lián)測試開放道路進(jìn)行車路協(xié)同改造，屆時所有智能互聯(lián)路口網(wǎng)點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合共享，更直接賦能自動駕駛加速規(guī)?；?、商業(yè)化落地。
同時，依托百度地圖億級用戶基礎(chǔ)，在更高質(zhì)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過云控平臺與百度地圖云平臺聯(lián)動，推送安全和效率相關(guān)的信息類即時服務(wù)，形成用戶應(yīng)用的快速閉環(huán)落地。使所有出行用戶“零成本”獲得更詳細(xì)、準(zhǔn)確、全面、及時的出行信息服務(wù)體驗(yàn)。
“人工智能+交通治理”，是百度Apollo和長沙為自動駕駛選擇的落地方向。采用百度車路協(xié)同技術(shù)，通過車載和道路上設(shè)置的感知設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)“聰明的車”+“智能的路”兩條腿走路，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，長沙正邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。
隨著與百度Apollo合作的不斷深入，通過智慧交通不斷賦能“長沙速度”，長沙有望在日常交通、貨物運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、現(xiàn)代物流等方面都實(shí)現(xiàn)“自動駕駛”。而百度Apollo憑借自身領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，以及對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放賦源，打造的自動駕駛及車路協(xié)同新生態(tài)正蓬勃發(fā)展。相信類似“長沙速度”這樣的情景，會在越來越多城市和地區(qū)出現(xiàn)。
9月5日，在梅溪湖片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)路段，每5分鐘就有一輛Robotaxi駛過車流滾滾的梅溪湖路麓云路路口。這批由百度和一汽聯(lián)手打造的量產(chǎn)紅旗EV，車身純白線條流暢，頭頂著如帽子一樣的智能監(jiān)控攝像頭，遇到紅燈能自動剎車，感應(yīng)到前方行人會避讓，仿佛“長了眼睛”一般十分拉風(fēng)。
這離不開智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)智能化交通改造的助力。據(jù)悉，長沙首個智能網(wǎng)聯(lián)路口已建設(shè)完成，在“電子警察”、智能信號機(jī)基礎(chǔ)上，部署了Apollo邊緣計算智能節(jié)點(diǎn)，搭載L4級自動駕駛AI能力，將道路上行人、車輛、紅綠燈信息轉(zhuǎn)化為車輛語言與Robotaxi通信，為車輛的智能駕駛提供更安全的道路交通環(huán)境。
與之同時，配合硬件的交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、行人電動車違法抓拍系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車可視化平臺、Apollo車路協(xié)同邊緣智能及云控平臺等“軟件”平臺也相繼進(jìn)入測試或調(diào)試階段，將為Robotaxi提供車輛定位、道路擁堵等云平臺大數(shù)據(jù)共享，營造暢通安全的道路通行環(huán)境。
長沙市公安局交警支隊科信大隊技術(shù)員白浩表示，“軟硬結(jié)合”后，智能網(wǎng)聯(lián)車輛便可通過5G、北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能駕駛、車路協(xié)同等新技術(shù)，既接收到路口紅綠燈配時、變燈等信息做出駕駛行為判斷，又能通過車頂?shù)囊曨l網(wǎng)聯(lián)分析分辨障礙物，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
而通過在整個城市約135公里智能網(wǎng)聯(lián)測試開放道路進(jìn)行車路協(xié)同改造，屆時所有智能互聯(lián)路口網(wǎng)點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合共享，更直接賦能自動駕駛加速規(guī)?；?、商業(yè)化落地。
同時，依托百度地圖億級用戶基礎(chǔ)，在更高質(zhì)量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過云控平臺與百度地圖云平臺聯(lián)動，推送安全和效率相關(guān)的信息類即時服務(wù)，形成用戶應(yīng)用的快速閉環(huán)落地。使所有出行用戶“零成本”獲得更詳細(xì)、準(zhǔn)確、全面、及時的出行信息服務(wù)體驗(yàn)。
“人工智能+交通治理”，是百度Apollo和長沙為自動駕駛選擇的落地方向。采用百度車路協(xié)同技術(shù)，通過車載和道路上設(shè)置的感知設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)“聰明的車”+“智能的路”兩條腿走路，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，長沙正邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。
隨著與百度Apollo合作的不斷深入，通過智慧交通不斷賦能“長沙速度”，長沙有望在日常交通、貨物運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、現(xiàn)代物流等方面都實(shí)現(xiàn)“自動駕駛”。而百度Apollo憑借自身領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，以及對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放賦源，打造的自動駕駛及車路協(xié)同新生態(tài)正蓬勃發(fā)展。相信類似“長沙速度”這樣的情景，會在越來越多城市和地區(qū)出現(xiàn)。
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