今日，TUV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TUV南德”）常州新能源汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室即南德新能源汽車(chē)檢測(cè)（江蘇）有限公司正式啟用，該實(shí)驗(yàn)室的成立旨在滿(mǎn)足長(zhǎng)三角地區(qū)及全國(guó)范圍的新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、動(dòng)力電池及電池零部件生產(chǎn)與企業(yè)的研發(fā)檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)估、出口認(rèn)證需求，全面保障動(dòng)力電池安全，協(xié)助規(guī)范市場(chǎng)秩序。

那么，什么是新能源汽車(chē)檢測(cè)試室呢？為什么要建設(shè)新能源汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室呢？

作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)之一，中國(guó)新能源汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)三年位居全球第一。但同時(shí)，新能源汽車(chē)自燃、電池壽命短等與動(dòng)力電池安全有關(guān)的事件和問(wèn)題的頻發(fā)為新能源汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘。

新能源電池實(shí)驗(yàn)不同于家用電器和汽車(chē)電子產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)，由于電池的危險(xiǎn)性，電池測(cè)試過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生有害氣體、冒煙、明火、爆炸，這些問(wèn)題可能導(dǎo)致環(huán)境空氣污染、設(shè)備損壞、人員受傷，甚至對(duì)人身財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。因此，電池試驗(yàn)室的規(guī)模大小，場(chǎng)地建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置，以及日常的運(yùn)營(yíng)成本都需要引起重視。


成立新能源汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室 助力中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展
就拿TUV南德新啟用的實(shí)驗(yàn)室來(lái)說(shuō)，該實(shí)驗(yàn)室占地約6000平方米，配置先進(jìn)的大型振動(dòng)臺(tái)、安全測(cè)試防爆房、高精度大功率充放電設(shè)備、空氣凈化處理等設(shè)施以及完善的消防設(shè)施。
實(shí)驗(yàn)室主要分為電池性能測(cè)試評(píng)價(jià)、環(huán)境可靠性測(cè)試評(píng)價(jià)、安全濫用性測(cè)試評(píng)價(jià)三大平臺(tái)，其測(cè)試能力覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、Pack(電池包)及系統(tǒng)級(jí)別的各項(xiàng)產(chǎn)品，可滿(mǎn)足多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。


通常具有完整測(cè)試能力的電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室 ，可規(guī)劃成如下功能分區(qū)：
1）電性能檢測(cè)區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器是充放電機(jī)柜、內(nèi)阻測(cè)試儀、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀、絕緣電阻測(cè)試儀、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等。
2）機(jī)械性能測(cè)試區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器包括充放電機(jī)柜、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、沖擊碰撞試驗(yàn)臺(tái)、翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)、三綜合試驗(yàn)臺(tái)。
3）環(huán)境測(cè)試區(qū)，此區(qū)域主要完成溫度、濕度、老化、熱分析等實(shí)驗(yàn)，涉及的儀器包括充放電機(jī)柜、高低溫箱、負(fù)壓箱、溫濕度實(shí)驗(yàn)箱、熱分析儀、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等。
4）輔助功能區(qū)，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配置，包括樣品室（放置測(cè)試前后的電池樣品）、庫(kù)房（放置閑置線(xiàn)纜、工具等）、辦公室、會(huì)議室、休息區(qū)等。
5）電池安全測(cè)試區(qū)，此區(qū)域開(kāi)展的測(cè)試均帶有危險(xiǎn)性，包括樣品不成熟導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)以及測(cè)試本身的風(fēng)險(xiǎn)，包括的測(cè)試項(xiàng)目：跌落、針刺、擠壓、燃燒、過(guò)充、過(guò)放、短路、浸水、海水侵泡、高溫充放電等項(xiàng)目，涉及的設(shè)備包括充放電機(jī)柜、跌落試驗(yàn)臺(tái)、針刺試驗(yàn)機(jī)、擠壓試驗(yàn)機(jī)、燃燒試驗(yàn)機(jī)、短路試驗(yàn)機(jī)、浸泡設(shè)備、溫度箱等。

另一方面，為此建立的電池安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有: 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IEC）、歐盟標(biāo)準(zhǔn)（EN）、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（GB QC）、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（SAE UL）、日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)，針對(duì)新能源汽車(chē)應(yīng)用較為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)是UN 38.3、QC 743、SAND 2005-3123、UL 2580、ISO 12405。電池標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的檢測(cè)項(xiàng)目，大體可分為電性能適應(yīng)性、機(jī)械適應(yīng)性和環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試三大類(lèi)的檢測(cè)。

新能源汽車(chē)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室為了評(píng)估電池在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、誤用和濫用等情況下，是否會(huì)引發(fā)過(guò)熱、明火、爆炸、有害氣體溢出、人員安全等情況應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)電池安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)才能在安全上有長(zhǎng)久的保障，相信未來(lái)新能源汽車(chē)的安全性會(huì)得到大大改善。