由美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA），消費(fèi)者報(bào)告，JD Power和國(guó)家安全委員會(huì)組成的汽車工業(yè)公司聯(lián)盟提出了一項(xiàng)建議，敦促汽車制造商為通用汽車安全技術(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)化名稱。讀者可以在本文的文末看到高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的完整列表分為五個(gè)類別，并包括該技術(shù)的功能說(shuō)明及其潛在收益的描述。

這些建議并非要取代汽車制造商內(nèi)部用于其安全系統(tǒng)的名稱。該組織的新聞聯(lián)合稿提到，該清單“旨在幫助減少駕駛員的困惑并以統(tǒng)一的方式定義ADAS的功能。” 該列表也會(huì)隨著新技術(shù)的上市而更新。

為了使這些技術(shù)更明確地定義，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)說(shuō)，目前，汽車制造商使用40個(gè)不同的名稱來(lái)描述自動(dòng)緊急制動(dòng)，并使用20個(gè)用于自適應(yīng)巡航控制。這顯然是一個(gè)問(wèn)題。

這是推薦的列表，共分為五類：

駕駛控制輔助

•自適應(yīng)巡航控制：輔助加速和/或制動(dòng)，以使其與前方車輛保持規(guī)定的距離。某些系統(tǒng)可能會(huì)停止并繼續(xù)。

•主動(dòng)駕駛輔助：協(xié)助車輛加速，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。某些系統(tǒng)限于特定的駕駛條件。駕駛員負(fù)責(zé)駕駛的主要任務(wù)。

•車道保持輔助：協(xié)助轉(zhuǎn)向以將車輛保持在行駛車道內(nèi)。

碰撞警告

•盲點(diǎn)警告：在行駛中檢測(cè)到相鄰車道中的后方車輛，并向駕駛員發(fā)出警告。

•向前碰撞警告：在向前行駛時(shí)檢測(cè)即將發(fā)生的碰撞并警告駕駛員。一些系統(tǒng)包括行人或其他物體檢測(cè)。

•車道偏離警告：監(jiān)視車輛在行駛車道內(nèi)的位置，并在車輛接近或越過(guò)車道標(biāo)志時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。•停車障礙警告：在停車操作期間檢測(cè)到車輛附近的障礙。•后方交叉路口警告：在倒車時(shí)檢測(cè)到車輛從側(cè)面和后方駛近，并警告駕駛員。

碰撞干預(yù)

•自動(dòng)緊急制動(dòng)：在向前行駛時(shí)檢測(cè)潛在的碰撞，提供向前碰撞警告，并自動(dòng)施加制動(dòng)以避免或減輕沖擊的嚴(yán)重性。一些系統(tǒng)包括行人或其他物體檢測(cè)。

•自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向：檢測(cè)潛在的碰撞并自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，以避免或減輕沖擊的嚴(yán)重性。一些系統(tǒng)包括行人或其他物體檢測(cè)。

•后方自動(dòng)制動(dòng)：檢測(cè)倒車時(shí)可能發(fā)生的碰撞，并自動(dòng)施加制動(dòng)以避免或減輕沖擊的嚴(yán)重性。一些系統(tǒng)包括行人或其他物體檢測(cè)。

停車輔助

•主動(dòng)停車輔助：在停車期間控制轉(zhuǎn)向和其他功能。駕駛員可能負(fù)責(zé)加速，制動(dòng)和檔位。一些系統(tǒng)能夠平行和/或垂直停車。

•遠(yuǎn)程停車：將車輛停在沒(méi)有駕駛員在車內(nèi)的情況下。自動(dòng)控制加速，制動(dòng)，轉(zhuǎn)向和換檔。

其他駕駛員輔助系統(tǒng)

•自動(dòng)遠(yuǎn)光燈：根據(jù)照明，環(huán)境和交通情況自動(dòng)在遠(yuǎn)光燈和近光燈之間切換。

•倒車攝像頭：倒車時(shí)可查看車輛后面的區(qū)域?？赡馨ㄍ宪囕o助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在附加拖車的情況下在后方操縱過(guò)程中為駕駛員提供幫助。

•駕駛員監(jiān)視：監(jiān)視駕駛員以確定他們是否積極參與駕駛?cè)蝿?wù)。一些系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的眼睛運(yùn)動(dòng)和頭部位置。

•平視顯示器：將車輛數(shù)據(jù)和/或?qū)Ш叫畔⒌膱D像投影到駕駛員的前視線中。

•夜視：通過(guò)將增強(qiáng)的圖像投影到組合儀表或平視顯示器上，可在夜間輔助駕駛員視覺(jué)。

•環(huán)視攝像頭使用位于車輛周圍的攝像頭可以呈現(xiàn)周圍的景象。