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安全性堪憂，奔騰T77正面25%偏置碰撞結(jié)果獲差評
2019-12-10 22:27:22· 來源：汽車行業(yè)關(guān)注
今日C-IASI中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新一期碰撞測評結(jié)果，車型為一汽奔騰T77，總體評價只能算是一般。奔騰T77碰撞車型為售價11.08萬元的次低配自動擋車型。
今日C-IASI中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新一期碰撞測評結(jié)果，車型為一汽奔騰T77，總體評價只能算是一般。
奔騰T77碰撞車型為售價11.08萬元的次低配自動擋車型。在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目中，總體評級為P（較差），最主要原因是15km/h低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中出現(xiàn)氣囊起爆，導(dǎo)致維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分。
車內(nèi)乘員安全方面，總體評級為M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞評級均為P（較差），50km/h的側(cè)面碰撞評級均為M（一般），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕試驗(yàn)評級均為G（優(yōu)秀）。
正面25%偏置碰撞獲得P（較差），主要失分點(diǎn)為乘員艙上部侵入量較大，A柱前端明顯向駕駛艙入侵；還有極小的正面安全氣囊作用，且未配備前/后排側(cè)氣簾，導(dǎo)致假人頭部側(cè)向位移過度。
側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，車輛結(jié)構(gòu)安全性還是比較完整的，但內(nèi)部對駕駛員、乘員的防護(hù)存在眾多失分點(diǎn)。
此外，奔騰T77的車外行人安全保護(hù)總體評級為G（優(yōu)秀），車輛輔助安全總體評級同樣為G（優(yōu)秀）。
一汽奔騰T77于2018年11月正式上市，售價8.98-13.68萬元，全系搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī)，變速箱為5速手動或7速雙離合。
銷量數(shù)據(jù)顯示，11月一汽奔騰銷量14067輛，同比增長120%，1-11月累計(jì)銷約為10.4萬輛，同比增長43%。除B系列轎車、X系列SUV外，奔騰最新T系列SUV成為主要走量車型。
奔騰T77作為品牌的主力車型，碰撞成績不太理想，正面25%偏置碰撞以及對車內(nèi)人員的保護(hù)均存在嚴(yán)重失分的情況，對結(jié)構(gòu)安全的改善任重道遠(yuǎn)。
奔騰T77碰撞車型為售價11.08萬元的次低配自動擋車型。在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性項(xiàng)目中，總體評級為P（較差），最主要原因是15km/h低速結(jié)構(gòu)正面碰撞中出現(xiàn)氣囊起爆，導(dǎo)致維修經(jīng)濟(jì)性得分為0分。
車內(nèi)乘員安全方面，總體評級為M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞評級均為P（較差），50km/h的側(cè)面碰撞評級均為M（一般），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕試驗(yàn)評級均為G（優(yōu)秀）。
正面25%偏置碰撞獲得P（較差），主要失分點(diǎn)為乘員艙上部侵入量較大，A柱前端明顯向駕駛艙入侵；還有極小的正面安全氣囊作用，且未配備前/后排側(cè)氣簾，導(dǎo)致假人頭部側(cè)向位移過度。
側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，車輛結(jié)構(gòu)安全性還是比較完整的，但內(nèi)部對駕駛員、乘員的防護(hù)存在眾多失分點(diǎn)。
此外，奔騰T77的車外行人安全保護(hù)總體評級為G（優(yōu)秀），車輛輔助安全總體評級同樣為G（優(yōu)秀）。
一汽奔騰T77于2018年11月正式上市，售價8.98-13.68萬元，全系搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī)，變速箱為5速手動或7速雙離合。
銷量數(shù)據(jù)顯示，11月一汽奔騰銷量14067輛，同比增長120%，1-11月累計(jì)銷約為10.4萬輛，同比增長43%。除B系列轎車、X系列SUV外，奔騰最新T系列SUV成為主要走量車型。
奔騰T77作為品牌的主力車型，碰撞成績不太理想，正面25%偏置碰撞以及對車內(nèi)人員的保護(hù)均存在嚴(yán)重失分的情況，對結(jié)構(gòu)安全的改善任重道遠(yuǎn)。
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